【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种传感器支架，特别是涉及一种用于汽车发动机的凸轮轴相位传感器支架。技术背景·汽车发动机的可变气门正时技术需要专门的相位反馈以达到较高的控制精度，目前传感器支架都是依靠连接件固定在发动机上的，由于安装误差，无法保证精度，传感器很难处于理想的接收位置，致使采集的信号不充分、不全面，不适应大规模的装配生产，同时凸轮轴相位传感器的安装往往受发动机布置空间的限制，独立的传感器支架无法有效的节约空间。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单、设计合理，便于使传感器处于更佳的接收位置，使得采集的信号更充分、全面的凸轮轴相位传感器支架。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案是所述的传感器支架与气缸盖一体铸造成型，传感器支架上加工有螺纹孔，传感器通过安装螺钉固定在传感器支架上。本技术的优点是结构简单、设计合理，传感器接收位置更佳，采集的信号充分、全面，性能可靠，加工成本低。附图说明图I是本技术结构示意图。具体实施方式 以下结合附图对本技术的实施例作进一步详细描述。由图I可知，本技术所述的传感器支架I与气缸盖4 一体铸造成型，传感器支架I上加工有螺纹孔，传感器2通过安装螺钉3固定在传感器支架I上。本技术凸轮轴位置传感器支架通常是一单独的零件，而将凸轮轴位置传感器支架与气缸盖设计成一体化，与气缸盖体融为一体，此设计节省空间，不需单独占用一零件号，而且设计安全、可靠，同时降低了管理成本及零件数目。另外本技术的传感器支架与气缸盖结合在一起，使传感器的位置受气缸盖尺寸控制，这样安装时就只有气缸盖尺寸的精度可制约传感器的位置，至少实现...
【技术保护点】
一种凸轮轴相位传感器支架，其特征在于：所述的传感器支架（1）与气缸盖（4）一体铸造成型，传感器支架（1）上加工有螺纹孔，传感器（2）通过安装螺钉（3）固定在传感器支架（1）上。
【技术特征摘要】
1. 一种凸轮轴相位传感器支架，其特征在于所述的传感器支架(I)与气缸盖(4) 一体铸造成型...
【专利技术属性】
技术研发人员：施玉春，刘科研，曹权佐，沙宾宾，刘心刚，任伟伟，张岩辉，王志国，王丰，胡志刚，朱道萍，闫立凯，白奎，曲德鑫，熊鹏，张文良，刘玉明，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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