一种隧道衬砌台车预留槽制造技术

技术编号:8338058 阅读:200 留言:0更新日期:2013-02-16 15:03
本实用新型专利技术公开了一种隧道衬砌台车预留槽,包括楔块体、丝杆、垫圈、螺母和脱模工装,所述楔块体由上楔块、中间楔块和下楔块依次连接构成,所述上楔块和下楔块一侧分别与喇叭口连接,另一侧与所述中间楔块连接,所述楔块体通过丝杆与台车模板连接。本实用新型专利技术脱模简单、预留槽加工和制造精度高、衬砌效果好、结构强度高、使用周期长。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种隧道衬砌台车预留槽
技术介绍
预留槽是衬砲后在衬砲断面内留的凹槽,预留槽两端装有喇机口,喇机口后面装有波纹管。内衬内埋有监测仪器及通信光缆,可以通过预留槽的位置进行维修及方便以后的安装。目前预留槽使用的是木模,存在以下缺点,一脱模困难,二衬砌出来的效果不好,三使用周期短。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种脱模简单、预留槽加工和制造精度高、衬砌效果好、结构强度高、使用周期长的隧道衬砌台车预留槽。一种隧道衬砌台车预留槽,包括楔块体、丝杆、垫圈、螺母和脱模工装,所述楔块体由上楔块、中间楔块和下楔块依次连接构成,所述上楔块和下楔块一侧分别与喇叭口连接,另一侧与所述中间楔块连接,所述楔块体通过丝杆与台车模板连接。本技术中,所述上楔块和下楔块上设有安装所述丝杆的螺母和通孔。本技术中,所述楔块体两侧为与模板弧度匹配的弧形。本技术中,所述上楔块、中楔块和下楔块采用板拼焊接构成,并且所述上楔块、中楔块和下楔块之间通过螺栓连接。由于采用上述方案,本技术预留槽采用楔块组合构成,而且楔块结构间采用板拼焊,结构强度高,使用周期长,加工和制造精度高,衬砌效果好。附图说明图I (a)为本技术的剖视图。图I (b)为图I的右视图。图2为本技术的使用安装示意图。图3为本技术的脱膜工装的结构示意图。图4为本技术的拆卸状态图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。如图I至4所示一种隧道衬砌台车预留槽,包括楔块体、丝杆4、垫圈5、螺母6和脱模工装,楔块体有三节,为上楔块3、下楔块I两节结构一样,中间楔块2与上楔块3和下楔块I用螺栓连接,以便更好的脱模。上楔块3、中间楔块2和下楔块I是用板拼焊的,上楔块3 —端与B型喇叭口 9连接,另一端与中间楔块连接,下楔块I 一端与A型喇叭口 8连接,另一端与中间楔块连接,上楔块3和下楔块I的两侧是有弧度的,这个弧度与模板7的弧度一致,上楔块3和下楔块I内在开了通孔的加强板旁边焊接了一个螺母,方便使用丝杆把预留槽与模板7更紧密的贴合。从图I可以看出预留槽由下楔块I、中间楔块2和上楔块3用螺栓连接好之后,安装在洞内壁的指定位置,并与A、B型喇叭口 8、9用螺栓连接好,B型喇叭口 9装在预留槽的上端与上楔块3连接,A型喇叭口 8装在预留槽的下端与下楔块I连接,A型喇叭口 8用防污盖临时封口,以防波纹管进水、进物污染、堵塞,防止水泥浆液渗入波纹管内,导致内壁面粗糙。当衬砌台车移动到衬砌的位置时,本装置对应位置的模板7上开一I c !2 的手孔,在下楔块I和上楔块3的螺母位置相对应的位置开一个¢40的孔,丝杆4穿过模板7和下楔块I、上楔块3的螺母后通过螺母6拧紧,在模板7和螺母6之间可以安装一个工字钢用的方斜垫圈5,通过拧紧螺母6把本装置紧贴在模板7上,然后浇注混凝土,等到可以脱模的时候,把丝杆4取出,台车进行收模,然后移走,先卸掉所有的连接螺栓,用脱模工装,对本装置进行脱模,从图3可以看出将脱模工装包括工装架10和提升组件11,所述提升组件11安装在工装架10上并且提升组件11可以通过其中部件丝杆上下运动,脱模工装架10安装在本装置中间楔块2的两端,然后将所有楔块全部螺栓卸掉,用销轴穿过中间楔块2中间带孔的加强板,提升组件11的耳板夹住销轴,通过提升组件11将中间 楔块2慢慢拔出,下楔块I和上楔块3用同样方法一一拔出,这样脱模容易,效果好,操作简单。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隧道衬砌台车预留槽,包括楔块体、丝杆、垫圈、螺母和脱模工装,其特征在于:所述楔块体由上楔块、中间楔块和下楔块依次连接构成,所述上楔块和下楔块一侧分别与喇叭口连接,另一侧与所述中间楔块连接,所述楔块体通过丝杆与台车模板连接。

【技术特征摘要】
1.一种隧道衬砌台车预留槽,包括楔块体、丝杆、垫圈、螺母和脱模工装,其特征在于所述楔块体由上楔块、中间楔块和下楔块依次连接构成,所述上楔块和下楔块一侧分别与喇口八口连接,另一侧与所述中间楔块连接,所述楔块体通过丝杆与台车模板连接。2.根据权利要求I所述的隧道衬砌台车预留槽,其特征在于所述上...

【专利技术属性】
技术研发人员:王祥军曾勇何良军龚俊
申请(专利权)人:湖南五新重型装备有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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