开体船左右两半体大合拢横移组合工具制造技术

本实用新型专利技术公开了开体船左右两半体大合拢横移组合工具，它包括安装在船体的左半体下方的多组船台小车，每组所述的船台小车由二台船台液压小车组成，在所述每组船台液压小车下面铺设有轨道，所述的轨道与船中心线呈90°布置，在所述船体液压小车与船底之间铺设有木方，船体的左半体和右半体的甲板之间、船底之间以及泥舱斜坡板之间通过张紧器相连，防止偏移支架的左支撑一端焊接在船体的左半体的甲板上并且另一端向船体的右半体伸出，防止偏移支架的右支撑一端焊接在船体的右半体的甲板上并且另一端向船体的左半体伸出。采用本工具节约了大量的造船成本，且操作容易。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

开体船左右两半体大合拢横移组合工具
本技术涉及大合拢横移组合工具，尤其涉及开体船左右两半体大合拢横移组合工具。
技术介绍
如图I所示3700m2自航开体爬吸泥驳在斜坡船台7搭载，本船的左右两半体之间的设计间距，中体泥舱部位为380mm、艏艉部位为250mm，此距离狭窄人员无法进入施工，为施工方便将其左半体向左移开800mm距离，待左右两半体之间的所有工程完工，再将左半体向右横移480mm，使左右两半体之间的间距达到设计尺寸要求。主船体的左半体约重650 吨，在斜坡船台搭载后再横移，其难度较大。
技术实现思路
本技术的目的在于克服已有技术的不足，提供一种开体船左右两半体大合拢横移组合工具，既能满足左半体横移，也能控制和防止左半体在横移过程向艏或向艉偏移。本技术的开体船左右两半体大合拢横移组合工具，它包括安装在船体的左半体下方的多组船台小车，每组所述的船台小车由二台船台液压小车组成，在所述每组船台液压小车下面铺设有轨道，所述的轨道与船中心线呈90°布置，在所述船体液压小车与船底之间铺设有木方，船体的左半体和右半体的甲板之间、船底之间以及泥舱斜坡板之间通过张紧器相连，防止偏移支架的左支本文档来自技高网...

【技术保护点】
开体船左右两半体大合拢横移组合工具,其特征在于：它包括安装在船体的左半体下方的多组船台小车，每组所述的船台小车由二台船台液压小车组成，在所述每组船台液压小车下面铺设有轨道，所述的轨道与船中心线呈90°布置，在所述船体液压小车与船底之间铺设有木方，船体的左半体和右半体的甲板之间、船底之间以及泥舱斜坡板之间通过张紧器相连，防止偏移支架的左支撑一端焊接在船体的左半体的甲板上并且另一端向船体的右半体伸出，防止偏移支架的右支撑一端焊接在船体的右半体的甲板上并且另一端向船体的左半体伸出。

【技术特征摘要】
1.开体船左右两半体大合拢横移组合工具，其特征在于它包括安装在船体的左半体下方的多组船台小车，每组所述的船台小车由二台船台液压小车组成，在所述每组船台液压小车下面铺设有轨道，所述的轨道与船中心线呈90°布置，在所述船体液压小车与船底之间铺设...

【专利技术属性】
技术研发人员：于秉权，
申请(专利权)人：天津新河船舶重工有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：