一种挖泥船钢桩制造技术

本实用新型专利技术提供一种挖泥船钢桩，底管为圆柱形结构，底管的下侧端面装配有破碎锥，破碎锥为圆柱形结构，底管侧面的上侧位置开设有限位孔，连接管为圆柱形结构，连接管的上侧位置开设有限位孔，凹台的侧面位置开设有限位孔，连接管侧面的上下两侧位置分布有对位线，连接管的内部装配有内管，通过添加破碎锥来通过减少与湖底之间的接触面积来实现将底管插入湖底的内部，而连接管上的对位线则便于对相邻两个连接管的连接位置进行确定，其中加强筋则增加了连接管承受横向载荷的幅值，该设计大大的提高了本实用新型专利技术的强度，另外位于限位槽内部的限位杆则起到了支撑连接管的目的，该设计防止连接管转动造成连接管被扭曲的问题。

Steel pile of a dredger

The utility model provides a dredger of steel pipe pile, the bottom is a cylindrical structure, assembling a lower end surface bottom tube crushing cone, cone crusher is a cylindrical structure, the bottom side of the upper side pipe opening limiting hole, the connecting pipe is a cylindrical structure, the upper pipe is provided with a connecting position limiting hole, concave side position the open spacing hole, the side of the connecting pipe on both sides of the distribution position of the bit line, inside the connecting pipe assembly with the inner tube, by adding a crushing cone through the contact area between the bottom and the reduction to achieve the bottom tube inserted into the bottom of the lake, and the connecting pipe on the bit line for the two adjacent a connecting pipe connecting position can be determined, which increased the amplitude of rib connecting pipe subjected to lateral loads, the design greatly improves the strength of the utility model, also located in the limiting groove inside The limit lever plays the purpose of supporting the connecting pipe, which prevents the connection pipe from twisting.

【技术实现步骤摘要】
一种挖泥船钢桩
本技术是一种挖泥船钢桩，属于机械设备领域。
技术介绍
现有技术中，挖泥船的任务是进行水下土石方的施工，具体讲就是：挖深、加宽和清理现有的航道和港口；开挖新的航道、港口和运河；疏浚码头、船坞、船闸及其他水工建筑物的基槽以及将挖出的泥沙抛入深海或吹填于陆上洼地造田等，是吹沙填海的利器，但是传统的挖泥船在工作时需要进行固定，但是传统的钢桩存在固定不方便的难题，所以需要一种新的设备来解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种挖泥船钢桩，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种挖泥船钢桩，包括底管、限位孔、破碎锥、连接管、加强筋、内管、限位槽、限位杆、凹台以及对位线，所述底管为圆柱形结构，所述底管的下侧端面装配有破碎锥，所述破碎锥为圆柱形结构，所述底管侧面的上侧位置开设有限位孔，所述连接管为圆柱形结构，所述连接管的上侧位置开设有限位孔，所述连接管的下侧位置装配有凹台，所述凹台的侧面位置开设有限位孔，所述连接管侧面的上下两侧位置分布有对位线，所述连接管的内部装配有内管，所述内管的中轴线与连接管的中轴线相重合，所述内管与连接管之间的位置装配有加强筋，所述内管的内壁上装配有限位槽，所述限位槽的内部装配有限位杆，所述限位杆的两侧开设有45°端面。进一步地，所述底管的直径与连接管的直径相同。进一步地，分布在连接管与内管空腔中的加强筋设置有多根且多根加强筋之间等距进行排列。进一步地，相邻限位杆之间呈90°夹角进行排列。进一步地，所述破碎锥的表面分布有棱条且棱条环绕破碎锥的中轴线进行排列。进一步地，相邻两块连接管上的限位孔之间通过限位杆进行装配。本技术的有益效果：本技术的一种挖泥船钢桩，通过添加破碎锥来通过减少与湖底之间的接触面积来实现将底管插入湖底的内部，而连接管上的对位线则便于对相邻两个连接管的连接位置进行确定，进而便于工作人员确定相邻两个连接管之间的偏移情况，其中加强筋则增加了连接管承受横向载荷的幅值，该设计大大的提高了本技术的强度，另外位于限位槽内部的限位杆则起到了支撑连接管的目的，该设计防止连接管转动造成连接管被扭曲的问题，本技术使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种挖泥船钢桩的结构示意图；图2为本技术一种挖泥船钢桩中连接管的结构示意图；图3为本技术一种挖泥船钢桩中限位杆的安装结构示意图；图中：1-底管、2-限位孔、3-破碎锥、4-连接管、5-加强筋、6-内管、7-限位槽、8-限位杆、9-凹台、10-对位线。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图3，本技术提供一种技术方案：一种挖泥船钢桩，包括底管1、限位孔2、破碎锥3、连接管4、加强筋5、内管6、限位槽7、限位杆8、凹台9以及对位线10，底管1为圆柱形结构，底管1的下侧端面装配有破碎锥3，破碎锥3为圆柱形结构，底管1侧面的上侧位置开设有限位孔2，连接管4为圆柱形结构，连接管4的上侧位置开设有限位孔2，连接管4的下侧位置装配有凹台9，凹台9的侧面位置开设有限位孔2，连接管4侧面的上下两侧位置分布有对位线10，连接管4的内部装配有内管6，通过添加破碎锥3来通过减少与湖底之间的接触面积来实现将底管1插入湖底的内部，而连接管4上的对位线10则便于对相邻两个连接管4的连接位置进行确定，进而便于工作人员确定相邻两个连接管4之间的偏移情况，内管6的中轴线与连接管4的中轴线相重合，内管6与连接管4之间的位置装配有加强筋5，内管6的内壁上装配有限位槽7，限位槽7的内部装配有限位杆8，限位杆8的两侧开设有45°端面，加强筋5则增加了连接管4承受横向载荷的幅值，该设计大大的提高了本技术的强度，另外位于限位槽7内部的限位杆8则起到了支撑连接管4的目的，该设计防止连接管4转动造成连接管4被扭曲的问题。底管1的直径与连接管4的直径相同，分布在连接管4与内管6空腔中的加强筋5设置有多根且多根加强筋5之间等距进行排列，相邻限位杆8之间呈90°夹角进行排列，破碎锥3的表面分布有棱条且棱条环绕破碎锥3的中轴线进行排列，相邻两块连接管4上的限位孔2之间通过限位杆8进行装配。具体实施方式：在进行使用时，首先工作人员对本技术进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用时，将底管1的上侧与连接管4下侧的凹台9装配在一起，然后通过限位杆8进行固定，固定完成后即可进行使用，在使用的过程中，破碎锥3来通过减少与湖底之间的接触面积来实现将底管1插入湖底的内部，而连接管4上的对位线10则便于对相邻两个连接管4的连接位置进行确定，进而便于工作人员确定相邻两个连接管4之间的偏移情况，其中加强筋5则增加了连接管4承受横向载荷的幅值，该设计大大的提高了本技术的强度，另外位于限位槽7内部的限位杆8则起到了支撑连接管4的目的，该设计防止连接管4转动造成连接管4被扭曲的问题。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种挖泥船钢桩，包括底管(1)、限位孔(2)、破碎锥(3)、连接管(4)、加强筋(5)、内管(6)、限位槽(7)、限位杆(8)、凹台(9)以及对位线(10)，其特征在于：所述底管(1)为圆柱形结构，所述底管(1)的下侧端面装配有破碎锥(3)，所述破碎锥(3)为圆柱形结构，所述底管(1)侧面的上侧位置开设有限位孔(2)，所述连接管(4)为圆柱形结构，所述连接管(4)的上侧位置开设有限位孔(2)，所述连接管(4)的下侧位置装配有凹台(9)，所述凹台(9)的侧面位置开设有限位孔(2)，所述连接管(4)侧面的上下两侧位置分布有对位线(10)，所述连接管(4)的内部装配有内管(6)，所述内管(6)的中轴线与连接管(4)的中轴线相重合，所述内管(6)与连接管(4)之间的位置装配有加强筋(5)，所述内管(6)的内壁上装配有限位槽(7)，所述限位槽(7)的内部装配有限位杆(8)，所述限位杆(8)的两侧开设有45°端面。

【技术特征摘要】
1.一种挖泥船钢桩，包括底管(1)、限位孔(2)、破碎锥(3)、连接管(4)、加强筋(5)、内管(6)、限位槽(7)、限位杆(8)、凹台(9)以及对位线(10)，其特征在于：所述底管(1)为圆柱形结构，所述底管(1)的下侧端面装配有破碎锥(3)，所述破碎锥(3)为圆柱形结构，所述底管(1)侧面的上侧位置开设有限位孔(2)，所述连接管(4)为圆柱形结构，所述连接管(4)的上侧位置开设有限位孔(2)，所述连接管(4)的下侧位置装配有凹台(9)，所述凹台(9)的侧面位置开设有限位孔(2)，所述连接管(4)侧面的上下两侧位置分布有对位线(10)，所述连接管(4)的内部装配有内管(6)，所述内管(6)的中轴线与连接管(4)的中轴线相重合，所述内管(6)与连接管(4)之间的位置装配有加强筋(5)，所述内...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚海超，
申请(专利权)人：天津新河船舶重工有限责任公司，
类型：新型
国别省市：天津,12