一种船舶液压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种船舶液压装置，包括活动杆、打气筒、外壳、活塞、顶杆、倒U型固定架、连接杆、中空杆、传动齿轮、环形齿轮以及丝杆，所述活动杆下端设有打气筒，所述打气筒右端设置有外壳，所述外壳左端安装有活动杆，所述外壳内部设有活塞，所述顶杆下端穿过外壳与活塞相连接，该设计实现升降功能，也可调整液压装置的角度，降低劳动强度，所述连接杆上端设有中空杆，所述中空杆上端设置有环形齿轮，所述环形齿轮安装在丝杆上端，所述丝杆设置在倒U型固定架内部顶端，所述环形齿轮右端设有传动齿轮，该设计即可进行移动，也增加放置稳定性，增加功能性，本实用新型专利技术使用方便，加大使用范围，增加功能性，可靠性高。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶液压装置
本技术是一种船舶液压装置，属于船舶

技术介绍
船舶，各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。现有船舶液压装置高度均是固定，船舶的有些高度位置无法使用，使用范围小，现有船舶液压装置大部分没有安装移动轮，导致装置需要搬运，加大劳动强度，也有部分装置设有移动轮，可进行移动，但是放置的稳定性变差。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种船舶液压装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术使用方便，加大使用范围，增加功能性，可靠性高。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种船舶液压装置，包括液压装置主体、调整机构、U型底座以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶液压装置，包括液压装置主体(1)、调整机构(2)、U型底座(3)以及移动机构(4)，其特征在于：所述移动机构(4)设置在U型底座(3)下端，所述U型底座(3)内部底端设有调整机构(2)，所述调整机构(2)上端安装有液压装置主体(1)，所述液压装置主体(1)下方设有U型底座(3)，所述调整机构(2)上端穿过U型底座(3)与液压装置主体(1)相连接；所述调整机构(2)包括活动杆(5)、打气筒(6)、外壳(7)、活塞(8)以及顶杆(9)，所述活动杆(5)下端设有打气筒(6)，所述打气筒(6)右端设置有外壳(7)，所述外壳(7)左端安装有活动杆(5)，所述外壳(7)内部设有活塞(8)，所述活塞...

【技术特征摘要】
1.一种船舶液压装置，包括液压装置主体(1)、调整机构(2)、U型底座(3)以及移动机构(4)，其特征在于：所述移动机构(4)设置在U型底座(3)下端，所述U型底座(3)内部底端设有调整机构(2)，所述调整机构(2)上端安装有液压装置主体(1)，所述液压装置主体(1)下方设有U型底座(3)，所述调整机构(2)上端穿过U型底座(3)与液压装置主体(1)相连接；所述调整机构(2)包括活动杆(5)、打气筒(6)、外壳(7)、活塞(8)以及顶杆(9)，所述活动杆(5)下端设有打气筒(6)，所述打气筒(6)右端设置有外壳(7)，所述外壳(7)左端安装有活动杆(5)，所述外壳(7)内部设有活塞(8)，所述活塞(8)上端设置有顶杆(9)，所述顶杆(9)安装在外壳(7)上端，所述顶杆(9)下端穿过外壳(7)与活塞(8)相连接，所述打气筒(6)以及外壳(7)均固定在U型底座(3)内部底端，所述顶杆(9)上端安装有液压装置主体(1)；所述移动机构(4)包括倒U型固定架(10)、连接杆(11)、中空杆(12)、传动齿轮(13)、环形齿轮(14)以及丝杆(15)，所述连接杆(11)上端设有中空杆(12)，所述中空杆(12)上端设置有环形齿轮(14)，所述环形齿轮(14)安装在丝杆(15)上端，所述丝杆(15)设置在倒U型固定架(10)内部顶端，所述环形齿轮(14)右端设有传动齿轮(13)，所述倒U型固定架(10)固定在U型底座(3)下端。2.根据权利要求1所述的一种船舶...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘存林，
申请(专利权)人：天津新河船舶重工有限责任公司，
类型：新型
国别省市：天津,12