一种液压动力系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种液压动力系统，包括油箱、液压泵、电机、油缸和蓄能器，液压泵与油箱连接，液压泵与电机连接，电机为液压泵提供动力，液压泵与油缸所在的管道上依次设有电磁阀和换向阀，电磁阀与油缸上设有的行程开关电连接，电磁阀与液压泵之间的管道上设有防爆压力开关，防爆压力开关与电机连接，所述防爆压力开关上设有压力上限和压力下限，蓄能器连接在电磁阀与液压泵之间的管道上。本实用新型专利技术通过行程开关调节电磁阀，实现了电磁阀和换向阀的自动换向，提高了自动化程度。并且，防爆压力开关还能自动控制电机，避免了由于液压油长期处于溢流循环状态所造成的能源浪费，减少了液压泵发热以及防止了油箱内液压油快速升温。

【技术实现步骤摘要】
一种液压动力系统
本技术涉及一种液压动力系统。
技术介绍
传统的液压动力系统，主要由油箱、球阀、电机、液压泵、溢流阀、油滤、压力表以及连接接头和管线组成。电机为液压泵提供驱动力，溢流阀用于设定输出压力，将油箱中的液压油以设定排量和设定压力，输出为油缸作业提供驱动动力。由于在油缸作业过程中液压动力系统不能停机，而油缸中活塞运动的时间比较短，导致80％以上的时间里，液压动力系统内的液压油都处于不停地在其设定排量和设定压力的负荷状态下溢流循环运转的状态。这个现状不仅造成能源浪费严重，而且导致液压泵发热和油箱内液压油快速升温。并且，传统的液压动力系统必须要有专人值守管道，自动化程度低，不仅增加了人工成本，而且由于液压动力系统一般是应用于易燃易爆场合，更是无法保证专人值守的安全。
技术实现思路
为了解决现有动力系统能源浪费严重、自动化控制程度低等问题，本申请提供一种液压动力系统。本技术的目的将通过以下技术方案实现：一种液压动力系统，包括油箱、液压泵、电机、油缸和蓄能器，油箱用于提供和回收液压油，液压泵与油箱连接，液压泵用于输送油箱中的液压油，液压泵与电机连接，电机为液压泵提供动力，液压泵与油缸所在的管道上依次设有电磁阀和换向阀，电磁阀与油缸上设有的行程开关电连接，电磁阀与液压泵之间的管道上设有防爆压力开关，防爆压力开关与电机连接，所述防爆压力开关上设有压力上限和压力下限，蓄能器连接在电磁阀与液压泵之间的管道上。优选的，所述的一种液压动力系统，所述液压泵与电磁阀之间的管道上连接有溢流阀，溢流阀的一端连接液压泵与电磁阀之间的管道，溢流阀的另一端连接油箱。优选的，所述的一种液压动力系统，所述行程开关设置有有个，行程开关左右设置在油缸的两端，油缸的两端分别通过支管道依次与换向阀、电磁阀连接，电磁阀通过管道均与液压泵连接。优选的，所述的一种液压动力系统，所述换向阀设置有两个，换向阀包括第一换向阀和第二换向阀，电磁阀包括第一电磁阀、第二电磁阀和第三电磁阀，第一换向阀和第二换向阀通过支管道分别与第一电磁阀、第二电磁阀连接，第三电磁阀的一端通过连接管分别与第一换向阀和第二换向阀连接，第三电磁阀的另一端分别与蓄能器、电磁阀与液压泵之间的管道连接。优选的，所述的一种液压动力系统，所述液压泵连接在油箱的出油口，液压泵与油箱的出油口之间设有过滤器，油箱中的液压油通过过滤器过滤后由液压泵输送到系统中。优选的，所述的一种液压动力系统，所述液压泵与电磁阀之间的管道上设有单向阀，单向阀保证了液压油从液压泵向单向阀的单一方向输送。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术通过行程开关调节电磁阀，从而实现电磁阀和换向阀的自动换向，以便自动调节液压系统中液压油的流向，无需专人值守，提高了自动化程度。并且，防爆压力开关还能自动控制电机，避免了由于液压油长期处于溢流循环状态所造成的能源浪费，减少了液压泵发热以及防止了油箱内液压油快速升温。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为所述的一种液压动力系统的示意图；图2为所述的一种液压动力系统的前视结构图；图3为所述的一种液压动力系统的俯视结构图。图中：1油箱，11过滤器；2液压泵，21单向阀；3电机；4油缸；5蓄能器；6电磁阀，61第一电磁阀，62第二电磁阀，63第三电磁阀；7换向阀，71第一换向阀，72第二换向阀；8行程开关；9防爆压力开关；10溢流阀。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。由图1至图3所示，一种液压动力系统，包括油箱1、液压泵2、电机3、油缸4和蓄能器5，油箱1用于提供和回收液压油，液压泵2与油箱1连接，液压泵2用于输送油箱1中的液压油，液压泵2与电机3连接，电机3为液压泵2提供动力，液压泵2与油缸4所在的管道上依次设有电磁阀6和换向阀7，电磁阀6与油箱1连接，油缸1内的液压油通过电磁阀6流回到油箱1，电磁阀6与油缸4上设有的行程开关8电连接，电磁阀6与液压泵2之间的管道上设有防爆压力开关9，防爆压力开关9与电机3连接，所述防爆压力开关9上设置压力上限值和压力下限值，蓄能器5连接在电磁阀6与液压泵2之间的管道上。所述行程开关8设置有2个，行程开关8左右设置在油缸4的两端，油缸4的两端分别通过支管道依次与换向阀7、电磁阀6连接，电磁阀6通过管道均与液压泵2连接。所述液压泵2与电磁阀6之间的管道上连接有溢流阀10，溢流阀10的一端连接液压泵2与电磁阀6之间的管道，溢流阀10的另一端连接油箱1。所述换向阀7设置有两个，换向阀7包括第一换向阀71和第二换向阀72，电磁阀6包括第一电磁阀61、第二电磁阀62和第三电磁阀63，第一换向阀71和第二换向阀72通过支管道分别与第一电磁阀61、第二电磁阀62连接，第三电磁阀63的一端通过连接管分别与第一换向阀61和第二换向阀62连接，第三电磁阀63的另一端分别与蓄能器5、电磁阀6与液压泵2之间的管道连接。所述液压泵2连接在油箱1的出油口，液压泵2与油箱1的出油口之间设有过滤器11，油箱1中的液压油通过过滤器11过滤后由液压泵2输送到系统中。所述液压泵2与电磁阀6之间的管道上设有单向阀21，单向阀21保证了液压油从液压泵2向单向阀21的单一方向输送。工作原理：设备接通电源后，将第三电磁阀63上面的手动手柄进行手动复位，手动复位后第三电磁阀63才有效动作，第一电磁阀61和第二电磁阀62处于关阀状态。电机3启动后，电机3工作输出的压力流向蓄能5，在达到防爆压力开关9设定的压力上限值后，电机3停止工作，压力储存在蓄能器5中，系统会长期保持以上状态。打开开关A1、开关A2后，给第二电磁阀62通电，并且第一电磁阀61失电，压力从蓄能器5释放，通过第二电磁阀62流向第二换向阀72，进入油缸4右侧，推动油缸4中活塞运动，活塞运动到油缸4左端的行程开关8处时，行程开关8调节电磁阀6，使得第一电磁阀61通电，第二电磁阀62失电，第三电磁阀63通电，第三电磁阀63通电后液压油通过第三电磁阀63流向换向阀7，从而实现第一换向阀71自动换向，油缸4内的液压油通过第一换向阀71、第一电磁阀61流回到油箱1，直到达到防爆压力开关9设定的压力下限值后，电机3重新启动，进行下一个循环。当设备长期处于断电情况下时，可以采用手动泵替代液压泵2，通过压动手动泵就可以控制液压油进入油缸4推动活塞运动，并且手动控制电磁阀6，切换开关第一电磁阀61、第二电磁阀62、第三电磁阀63就能调节活塞动作方向。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压动力系统，其特征在于：包括油箱、液压泵、电机、油缸和蓄能器，油箱用于提供和回收液压油，液压泵与油箱连接，液压泵用于输送油箱中的液压油，液压泵与电机连接，电机为液压泵提供动力，液压泵与油缸所在的管道上依次设有电磁阀和换向阀，电磁阀与油缸上设有的行程开关电连接，电磁阀与液压泵之间的管道上设有防爆压力开关，防爆压力开关与电机连接，所述防爆压力开关上设有压力上限和压力下限，蓄能器连接在电磁阀与液压泵之间的管道上。

【技术特征摘要】
1.一种液压动力系统，其特征在于：包括油箱、液压泵、电机、油缸和蓄能器，油箱用于提供和回收液压油，液压泵与油箱连接，液压泵用于输送油箱中的液压油，液压泵与电机连接，电机为液压泵提供动力，液压泵与油缸所在的管道上依次设有电磁阀和换向阀，电磁阀与油缸上设有的行程开关电连接，电磁阀与液压泵之间的管道上设有防爆压力开关，防爆压力开关与电机连接，所述防爆压力开关上设有压力上限和压力下限，蓄能器连接在电磁阀与液压泵之间的管道上。2.根据权利要求1所述的一种液压动力系统，其特征在于：所述液压泵与电磁阀之间的管道上连接有溢流阀，溢流阀的一端连接液压泵与电磁阀之间的管道，溢流阀的另一端连接到油箱。3.根据权利要求1所述的一种液压动力系统，其特征在于：所述行程开关设置有有个，行程开关左右设置在油缸的两端，油缸的两端分别通过支管道...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱跃龙，周文丰，杨洋，
申请(专利权)人：深圳市科斯腾液压设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44