扫路车卸灰真空控尘装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种扫路车卸灰真空控尘装置，包括液压动力系统、风机以及正对地面的行车吸尘口，所述装置还包括驻尘箱，行车吸尘口通过管道与驻尘箱的下部连通，驻尘箱的上部与出风管道连通，出风管道内安设由液压动力系统驱动的风机；驻尘箱的尾部箱体上设置有后箱盖，后箱盖上方的尾部箱体上伸出有卸灰吸尘管道，卸灰吸尘管道的出口与驻尘箱连通。本发明专利技术在驻尘箱打开后盖箱卸下内部的固体颗粒物时会带出灰尘，固体颗粒物落地时也会引起尘土飞扬，后箱盖处设置卸灰吸尘管道在液压动力系统提供的动力下，能够将扬起的灰尘重新吸回驻尘箱内，有效避免了二次扬尘，改善作业卸灰环境，控尘效果好；结构简单紧凑，能耗低，具有很高的可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及扫路设备
，具体涉及一种扫路车卸灰真空控尘装置。
技术介绍
扫路车是市政部门清洁城市和美化环境的主要手段，在我国的保有量已达1.3万台，并且其保有量随城镇化进程呈上升趋势。然而，清扫车在卸灰时扬起大量粉尘颗粒，危害工人健康。目前，大多数的扫路车主要采用雾帘压尘方法，通过水泵把储存在车体内的水喷成水雾，捕捉粉尘使其自然沉降。但是，这种方法存在控尘盲区，除尘效率不高；同时，引入水道导致扫路车内部结构复杂，能耗高，同时也造成水资源的浪费；且加湿之后的粉尘沉降在地面上不易清理。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种吸尘效率高、耗能低的扫路车卸灰真空控尘装置。本专利技术采用的技术方案是：一种扫路车卸灰真空控尘装置，包括液压动力系统、风机以及正对地面的行车吸尘口；所述装置还包括驻尘箱，行车吸尘口通过管道与驻尘箱的下部连通，驻尘箱的上部与出风管道连通，出风管道内安设由液压动力系统驱动的风机；所述驻尘箱的尾部箱体上设置有后箱盖，后箱盖上方的尾部箱体上伸出有卸灰吸尘管道，卸灰吸尘管道的出口与驻尘箱连通。按上述方案，所述后箱盖可上下转动；所述卸灰吸尘管道与后箱盖的外表面活动连接；卸灰吸尘管道的吸尘口位于后箱盖外表面的最下端。按上述方案，所述卸灰吸尘管道的吸尘口呈锥形。按上述方案，所述卸灰吸尘管道的吸尘口内设置有导流片，导流板将卸灰吸尘管道的吸尘口分隔成分支吸尘口。按上述方案，所述驻尘箱内部安设有滤筒，滤筒下方设置有滤筒集尘箱；滤筒的前端位于驻尘箱的出口处。按上述方案，所述滤筒的前端设置有向滤筒内吹入压缩空气的气压脉冲喷口，气压脉冲喷口的后方布置有文氏管和导流锥。按上述方案，所述滤筒的后端安设有端盖。本专利技术的有益效果为：1、驻尘箱的后盖箱打开卸下内部的固体颗粒物等时也会带出灰尘，固体颗粒物落至地面时也会引起尘土飞扬，后箱盖处设置的卸灰吸尘管道在液压动力系统提供的动力下，能够将扬起的灰尘重新吸回驻尘箱内，有效避免了二次扬尘，改善作业卸灰环境，控尘效果好；结构简单紧凑，能耗低，具有很高的可靠性；2、锥形的卸尘吸尘管道的吸尘口呈锥形，增大了收尘范围，有效捕捉空气中的易扬颗粒物；卸尘吸尘管道的吸尘口位于后箱盖外表面的最下端，减小了与尘源的距离，有利于提高控尘效率；3、卸灰吸尘管道吸尘口内的导流片将吸尘口分隔成了若干分支进气口，通过控制导流片的安装位置调节各进气口的截面面积，进而调节各分支进气口的气流流速；卸灰吸尘管道的吸尘口的分支设计减弱了气流之间的干扰，增强了吸尘效果；4、从卸灰吸尘管道进入驻尘箱内的含尘空气，经滤筒过滤后排出，进一步降低了排出空气的含尘量，保证了空气的质量。附图说明图1为本专利技术一个具体实施例的结构示意图。图2为本实施例中卸灰吸尘管道的吸尘口的结构示意图。图3为本实施例中滤筒的结构示意图。图4为图3的左视图。图中：1、后箱盖；2、卸灰吸尘管道；2.1、吸尘口；2.2、导流片；3、滤筒集尘箱；4、滤筒；4.1、文氏管；4.2、导流锥；4.3、端盖；5、风机；6、液压马达；7、油冷却器；8、油过滤器；9、发动机及传动机构；10、油箱；11、液压泵；12、控制阀；13、行车吸尘口；14、单向阀；15、驻尘箱；15.1、尾部箱体；16、出风管道。具体实施方式为了更好地理解本专利技术，下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步地描述。如图1所示的一种扫路车卸灰真空控尘装置，包括液压动力系统、风机5以及正对地面的行车吸尘口13；所述装置还包括驻尘箱15，行车吸尘口13通过管道与驻尘箱15的下部连通，驻尘箱15的上部与出风管道16连通，出风管道16内安设由液压动力系统驱动的风机5；驻尘箱15的尾部箱体15.1上设置有后箱盖1，后箱盖1上方的尾部箱体15.1上伸出有卸灰吸尘管道2，卸灰吸尘管道2的出口与驻尘箱15连通。本实施例中，后箱盖1可上下转动；卸灰吸尘管道2的下部与后箱盖1的外表面活动连接，可随后箱盖1上下转动；卸灰吸尘管道2的吸尘口2.1位于后箱盖1外表面的最下端，以减小吸尘口2.1与尘源的距离，有利于提高控尘效率；卸灰吸尘管道2的吸尘口2.1呈锥形，这种结构形式增大了收尘范围，能够有效吸入空气中的易扬颗粒物；卸灰吸尘管道2的吸尘口2.1内设置有两个导流片2.2，如图2所示，导流片2.2与吸尘口2.1上下壁无间隙装配；导流片2.2将卸灰吸尘管道2的吸尘口2.1分隔成三个进气口，也即是分支吸尘口，可从从正面和侧面吸尘；通过控制导流片2.2的安装位置可调节各个进风口内的气体流速；卸灰吸尘管道2的吸尘口2.1的分隔设计，可减弱气流之间的干扰，增强吸尘效果。本实施例中，驻尘箱15内部安设有滤筒4，滤筒4下方设置有滤筒集尘箱3；滤筒4的前端位于驻尘箱15的出口处；如图3和图4所示，滤筒4的前端设置有向滤筒4内吹入压缩空气的气压脉冲喷口，气压脉冲喷口的后方布置文氏管4.1和导流锥4.2（文氏管4.1优化滤筒4内部气流流场，降低滤筒4后端的气流流速，增加作用于滤筒4筒壁的气流流速，导流锥4.2作用于滤筒4前端对压缩空气气流进行发散）；滤筒4的后端安设有端盖4.3（方便滤筒4的更换和维修）；卸尘吸尘管道2的吸尘口2.1位于滤筒集尘箱3的下方。本实施例中，液压动力系统包含液压泵11、控制阀12、油冷却器7、油过滤器8、液压马达6、单向阀14、液压油箱10等。液压动力系统工作时，液压泵11输出的高压液压油驱动液压马达6，从而带动风机5的运转。液压马达6的回油通过油冷却器7的冷却，再经过滤器8过滤后回至油箱10。超过安全压力时，液压油通过单向阀14回至油箱，防止由于液压油的突然停止供应导致液压马达6急停而引起液压泵11的损坏。当油温超过设定值后启动油冷却器7工作，降低液压油的温度，减少由于温度过高引起的泄漏或延长液压部件的使用寿命。风机5由液压马达6提供动力，液压动力系统与由原车发动机及传动机构9、液压泵11和控制阀12组成的原车液压系统耦合。风机5由原车液压系统提供动力，液压传动可以输出大的推力或大转矩；液压传动能够很方便地实现无级调速，调速范围大，且可在系统运行过程中调速；在相同功率条件下，液压传动装置体积小、重量轻、结构紧凑；其布局、安装有很大的灵活性，可以构成用其它传动方式难以组成的复杂系统。液压元件易于实现系列化、标准化和通用化，便于设计、制造、维修和推广使用。当驻尘箱15内的固体颗粒物等较多时打开后盖箱1，卸下固体颗粒物等的同时也会带出灰尘，固体颗粒物落至地面时也会引起尘土飞扬，此时卸灰吸尘管道2在液压动力系统提供的动力下，将扬起的灰尘重新吸回驻尘箱15内，有效避免了二次扬尘；且卸尘吸尘管道2的吸尘口2.1位于后箱盖1外表面的最下端，减小了卸尘吸尘管道2的吸尘口2.1与尘源的距离，有利于提高控尘效率。当灰尘从行车吸尘口13或卸灰吸尘管道2的吸尘口2.1吸入到驻尘箱15后，较大的灰尘颗粒在自身重力作用下沉降于驻尘箱15的底部；液压系统驱动的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种扫路车卸灰真空控尘装置，包括液压动力系统、风机以及正对地面的行车吸尘口；其特征在于，所述装置还包括驻尘箱，行车吸尘口通过管道与驻尘箱的下部连通，驻尘箱的上部与出风管道连通，出风管道内安设由液压动力系统驱动的风机；所述驻尘箱的尾部箱体上设置有后箱盖，后箱盖上方的尾部箱体上伸出有卸灰吸尘管道，卸灰吸尘管道的出口与驻尘箱连通。

【技术特征摘要】
1.一种扫路车卸灰真空控尘装置，包括液压动力系统、风机以及正对地面的行车吸尘口；其特征在于，所述装置还包括驻尘箱，行车吸尘口通过管道与驻尘箱的下部连通，驻尘箱的上部与出风管道连通，出风管道内安设由液压动力系统驱动的风机；所述驻尘箱的尾部箱体上设置有后箱盖，后箱盖上方的尾部箱体上伸出有卸灰吸尘管道，卸灰吸尘管道的出口与驻尘箱连通。
2.如权利要求1所述的扫路车卸灰真空控尘装置，其特征在于，所述后箱盖可上下转动；所述卸灰吸尘管道与后箱盖的外表面活动连接；卸灰吸尘管道的吸尘口位于后箱盖外表面的最下端。
3.如权利要求1所述的扫路车卸灰真空控尘装置，其特征在于，所述卸灰吸尘管...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭罡风，湛鹤峰，周欣，熊盛光，梅彬裕，纪康平，李鑫剑，过学迅，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：发明
国别省市：湖北;42