防失压的液压控制回路及其方法技术

本发明专利技术提供一种防失压的液压控制回路及其方法，所述液压控制回路至少包括集成液压缸与油路切断液压回路，所述集成液压缸包括液压缸与液压缸集成阀块，所述液压缸集成阀块安装于所述液压缸上用于控制液压缸启停和系统失压时锁定液压缸，所述液压缸集成阀块和所述油路切断液压回路相连用于控制液压缸动作和系统失压时切断所述液压缸的油路。本发明专利技术还提供一种实现防失压的液压控制回路的方法。本发明专利技术具有结构简单、安全可靠、事故响应快、不限液压缸安装方向和负载型式的特点，并能与外部压力监控联合实现系统事故的预测性控制，且当控制系统意外停电时，液压缸将处于安全的锁定状态。适用于系统失压时对液压缸停位状态有较高要求的场合。

Hydraulic control circuit and its method for preventing loss of pressure

The invention provides a control circuit and a method of hydraulic anti pressure loss, the hydraulic control circuit includes at least the integrated hydraulic cylinder and oil cut off the hydraulic circuit of the integrated hydraulic cylinder comprises a hydraulic cylinder and a hydraulic cylinder integrated valve block, the hydraulic cylinder integrated valve block is installed in the hydraulic cylinder to control cylinder start stop system and pressure loss when the hydraulic cylinder hydraulic lock, the hydraulic cylinder integrated valve block and the oil hydraulic circuit connected to cut off the pressure loss when cutting off the oil hydraulic cylinder of the hydraulic cylinder control system and action. The invention also provides a method of realizing the hydraulic control loop for the loss of pressure. The invention has the advantages of simple structure, safe and reliable, fast response, no limit accident characteristics of hydraulic cylinder installation direction and load type, predictive control and combined with the external pressure monitoring system and realize the accident, when the control system of unexpected power failure, the hydraulic cylinder will be locked safe. It is suitable for the situation that the hydraulic cylinder stop state is high when the system is out of pressure.

【技术实现步骤摘要】
防失压的液压控制回路及其方法
本专利技术属于机械工程
，特别是涉及冶金设备、工程机械、重型车辆的举升过程中防止液压缸失压的液压控制回路及其方法。
技术介绍
液压控制回路由若干个液压元件(液压泵站或液压动力源、液压管道、控制阀台及液压缸)组成，用来控制完成特定功能的油路结构，被广泛用于在冶金设备、工程机械、重型车辆等机械工程
在这些设备的液压控制回路中存在着大量液压缸举升控制回路，其特点为载荷较大、工作环境恶劣，导致液压控制元件或液压缸外部管道特别是软管容易老化爆裂，造成系统意外失压，容易发生重大坠落事故。为了避免坠落事故发生，液压系统通常需要设置相应的失压保护措施。然而，现有的液压缸设置的失压保护方案多采用防爆阀，即通过在液压缸和软管之间安装防爆阀，当进防爆阀的管路发生爆破时，通过设置的防爆阀封闭液压缸的油液，从而防止因失压时造成的安全事故。防爆阀正向即为正常流通，反向即为非正常流通，当其非正常流通时防爆阀两端的压力差不能大于防爆阀内设的弹簧压力，否则就不能反向流动。防爆阀的工作原理决定了防爆阀的弹簧压力设置必须合理，如果设置不合理，就可能出现液压缸下降速度较慢或者故障发生时无法迅速切断油路，从而加重事故严重性。另外，防爆阀是由两腔的压力差来锁定液压缸，较适合用于有垂直负载的场合，对于水平负载或无外部负载的液压缸失压时，无法有效锁定液压缸位置。同时，通过压力差来控制开闭的方式也存在误动作的可能性。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种防失压的液压控制回路及其方法，除了能包含现有防爆阀失压控制回路的范围，还用于解决现有技术中液压控制回路，在水平负载或无外部负载的液压缸失压时，无法有效锁定液压缸位置的问题；另外，当控制系统意外停电时，液压缸将处于安全的锁定状态并能与外部压力监控联合实现系统事故的预测性控制。为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种防失压的液压控制回路，包括：所述液压控制回路至少包括集成液压缸与油路切断液压回路，所述集成液压缸包括液压缸与液压缸集成阀块，所述液压缸集成阀块安装于所述液压缸上用于控制液压缸启停与系统失压时锁定液压缸，所述液压缸集成阀块和所述油路切断液压回路相连用于液压失常时切断所述液压缸的油路。优选地，所述液压缸集成阀块包括第一控制阀、第一液控单向阀与第二液控单向阀，所述第一控制阀的第一油口连接所述第一液控单向阀的一端，所述第一液控单向阀的另一端连接所述液压缸的无杆腔；所述第一控制阀的第二油口连接所述第二液控单向阀的一端，所述第二液控单向阀的另一端连接所述液压缸的有杆腔。优选地，所述油路切断液压回路包括第二控制阀，所述第二控制阀的第一油口连接外部动力源的第一油口，所述第二控制阀的第二油口连接所述外部动力源的第二油口，所述第二控制阀的第三油口连接所述第一控制阀的第三油口，所述第一控制阀的第四油口连接所述外部动力源的第二油口。优选地，所述第一控制阀为电磁换向阀、电液换向阀、插装阀、比例阀或伺服阀中的任意一种。优选地，所述第二控制阀为电磁座阀、电磁换向阀、电液换向阀或插装阀中的任意一种。优选地，所述液压缸集成阀块还包括溢流阀与单向阀，所述溢流阀用于泄压安装于所述第一液控单向阀与所述液压缸的无杆腔之间，所述单向阀用于补油安装于所述第二液控单向阀与所述液压缸的有杆腔之间；或者，所述单向阀用于补油安装于所述第一液控单向阀与所述液压缸的无杆腔之间，所述溢流阀用于泄压安装于所述第二液控单向阀与所述液压缸的有杆腔之间。优选地，所述第一控制阀、所述第二控制阀与所述液压缸在其油口连接处均设有测量压力的测压点。本专利技术的另一目的在于提供一种防失压的液压控制回路的工作方法，包括：检测液压控制回路是否压力异常；当软管爆裂或系统失压时，液压控制回路中压力异常，所述第一、二液控单向阀自动锁定液压缸；当外部动力源设置的测压点检测液压控制回路中压力异常时，启动油路切断液压回路中第二控制阀关闭液压缸的油路；检测液压控制回路中压力正常时，则无操作。如上所述，本专利技术的防失压的液压控制回路及其方法，具有以下有益效果：(1)本专利技术提供一种简单可靠的液压缸防失压的液压控制回路，具有结构简单、安全可靠、事故响应快的特点，并能与外部压力监控联合实现系统事故的预测性控制，且当控制系统意外停电时，液压缸将处于安全的锁定状态。适用于液压缸失压时对液压缸停位状态有较高要求的场合。(2)本专利技术不需要对液压控制阀弹簧力进行人工设置，降低了液压控制系统人为技术差异对系统性能的影响。(3)本专利技术对液压缸安装方向和负载型式没有限制，拓展了现有防爆阀失压保护液压控制回路的应用范围。附图说明图1显示为本专利技术的防失压的液压控制回路原理图；图2显示为本专利技术的防失压的液压控制回路实施例结构框图；图3显示为本专利技术的防失压的液压控制回路工作方法流程图。元件标号说明1液压缸2液压缸集成阀块3油路切断液压回路4动力源5第一控制阀6第一液控单向阀7第二液控单向阀8第二控制阀9溢流阀10单向阀R1软管R2硬管T1～T6测压点具体实施方式以下通过特定的具体实例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本专利技术的基本构想，遂图式中仅显示与本专利技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。请参阅图1，本专利技术提供一种防失压的液压控制回路原理图，所述液压控制回路至少包括集成液压缸与油路切断液压回路3，所述集成液压缸包括液压缸1与液压缸集成阀块2，所述液压缸集成阀块2安装于所述液压缸1上用于控制液压缸启停(启动与停止)与系统失压时锁定液压缸1，所述液压缸集成阀块2和所述油路切断液压回路3相连，所述油路切断液压回路3与外部动力源4相连，用于系统失压时切断所述液压缸1的油路。其中，所述液压缸集成阀块2、所述油路切断液压回路3与所述外部动力源4相连的方式均采用管路连接，该管路包括软管R1、硬管R2等；另外，在本申请中，所有设备间的连接方式均优选管路连接。所述液压缸1上安装有液压缸集成阀块2，所述液压缸集成阀块2与所述油路切断液压回路3具体如下：所述液压缸集成阀块2包括第一控制阀5、第一液控单向阀6与第二液控单向阀7，所述第一控制阀5的第一油口连接所述第一液控单向阀6的一端，所述第一液控单向阀6的另一端连接所述液压缸1的无杆腔；所述第一控制阀5的第二油口连接所述第二液控单向阀7的一端，所述第二液控单向阀7的另一端连接所述液压缸1的有杆腔，当第一控制阀5接收到液压缸1的动作指令后根据其控制指令，控制第一控制阀5的换向，实现对液压缸1的控制状态。所述油路切断液压回路3包括第二控制阀8，所述第二控制阀8的第一油口连接外部动力源4的第一油口，所述第二控制阀8的第二油口连接所述外部动力源4的第二油口，所述第二控制阀8的第三油口连接所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防失压的液压控制回路，其特征在于，所述液压控制回路至少包括集成液压缸与油路切断液压回路，所述集成液压缸包括液压缸与液压缸集成阀块，所述液压缸集成阀块安装于所述液压缸上用于控制液压缸启停与系统失压时锁定液压缸，所述液压缸集成阀块和所述油路切断液压回路相连用于系统失压时切断所述液压缸的油路；其中，所述液压缸集成阀块包括第一控制阀、第一液控单向阀与第二液控单向阀，所述第一控制阀的第一油口连接所述第一液控单向阀的一端，所述第一液控单向阀的另一端连接所述液压缸的无杆腔；所述第一控制阀的第二油口连接所述第二液控单向阀的一端，所述第二液控单向阀的另一端连接所述液压缸的有杆腔；所述油路切断液压回路包括第二控制阀，所述第二控制阀的第一油口连接外部动力源的第一油口，所述第二控制阀的第二油口连接所述外部动力源的第二油口，所述第二控制阀的第三油口连接所述第一控制阀的第三油口，所述第一控制阀的第四油口连接所述外部动力源的第二油口；所述液压控制回路还包括溢流阀与单向阀，所述溢流阀用于泄压安装于所述第一液控单向阀与所述液压缸的无杆腔之间，所述单向阀用于补油安装于所述第二液控单向阀与所述液压缸的有杆腔之间；或者，所述单向阀用于补油安装于所述第一液控单向阀与所述液压缸的无杆腔之间，所述溢流阀用于泄压安装于所述第二液控单向阀与所述液压缸的有杆腔之间。...

【技术特征摘要】
1.一种防失压的液压控制回路，其特征在于，所述液压控制回路至少包括集成液压缸与油路切断液压回路，所述集成液压缸包括液压缸与液压缸集成阀块，所述液压缸集成阀块安装于所述液压缸上用于控制液压缸启停与系统失压时锁定液压缸，所述液压缸集成阀块和所述油路切断液压回路相连用于系统失压时切断所述液压缸的油路；其中，所述液压缸集成阀块包括第一控制阀、第一液控单向阀与第二液控单向阀，所述第一控制阀的第一油口连接所述第一液控单向阀的一端，所述第一液控单向阀的另一端连接所述液压缸的无杆腔；所述第一控制阀的第二油口连接所述第二液控单向阀的一端，所述第二液控单向阀的另一端连接所述液压缸的有杆腔；所述油路切断液压回路包括第二控制阀，所述第二控制阀的第一油口连接外部动力源的第一油口，所述第二控制阀的第二油口连接所述外部动力源的第二油口，所述第二控制阀的第三油口连接所述第一控制阀的第三油口，所述第一控制阀的第四油口连接所述外部动力源的第二油口；所述液压控制回路还包括溢流阀与单向阀，所述溢流阀用于泄压安装于所述第一液控单向阀与所述液压缸的无杆腔之间，所述单向...

【专利技术属性】
技术研发人员：王渝，张文彬，李敏，柏峰，
申请(专利权)人：中冶赛迪工程技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50