一种盾构/TBM快速过站步进平台的液压控制回路制造技术

一种盾构/TBM快速过站步进平台的液压控制回路，包括液压油箱、阀块、举升油缸、顶推油缸和回拉油缸，所述阀块包括溢流阀、单向阀、两位四通电磁换向阀、第一三位四通电磁换向阀、第一单向节流阀、第一平衡阀、第二三位四通电磁换向阀、第二单向节流阀、第二平衡阀、第三三位四通电磁换向阀、第三单向节流阀和第三平衡阀；所述液压油箱上安装有液位计、空气滤清器、温度计和回油过滤器，所述阀块外接有压力表和测压装置，可监测系统工作压力，所述液压泵通过联轴器与电动机连接，本实用新型专利技术提高盾构步进的速度，减少了盾构步进所需的人力；采用全液压换位步进,实现了盾构步进的自动化作业，提高了盾构步进的安全性。

Hydraulic control loop of shield /TBM quick passing platform

Fast hydraulic control loop station stepping platform for shield /TBM, including hydraulic oil tank, a valve block, a lifting oil cylinder, oil cylinder and the cylinder top pull back, the valve block comprises an overflow valve, a one-way valve, two position four way solenoid valve, the first three position four way solenoid valve, the first one-way throttle the first valve, balance valve, the two or three position four way solenoid valve, second one-way throttle valve, balance valve, second No. 33 position four way solenoid valve, third one-way throttle valve and third valves; the hydraulic tank is installed on the liquid level meter, air filter, thermometer and return oil filter, the the valve block is externally connected with a pressure gauge and a pressure measuring device, working pressure monitoring system, the hydraulic pump is connected with the motor shaft coupling, the utility model improves the shield step speed, reduce the required step of human shield; The automatic operation of shield stepping is realized by full hydraulic transposition step, and the safety of shield stepping is improved.

【技术实现步骤摘要】
一种盾构/TBM快速过站步进平台的液压控制回路
：本技术涉及液压控制
，尤其是一种盾构/TBM快速过站步进平台的液压控制回路。
技术介绍
：目前，传统的盾构/TBM过站是在轨道上钻孔安装反力支撑，通过盾构/TBM推进油缸顶撑反力支撑使得盾构机前移，然后前移反力支撑进行下一循环；盾构每移动一个循环需要倒运一次轨道，每个工序耽误的时间比较多，盾构过站比较慢而且存在一定的安全隐患。
技术实现思路
：为了解决上述问题，本技术提供了一种盾构/TBM快速过站步进平台的液压控制回路。本技术解决其技术问题所采用的技术方案：一种盾构/TBM快速过站步进平台的液压控制回路，包括液压油箱、阀块、举升油缸、顶推油缸和回拉油缸，所述阀块包括溢流阀、单向阀、两位四通电磁换向阀、第一三位四通电磁换向阀、第一单向节流阀、第一平衡阀、第二三位四通电磁换向阀、第二单向节流阀、第二平衡阀、第三三位四通电磁换向阀、第三单向节流阀和第三平衡阀；所述液压油箱通过液压管与液压泵连接，液压泵通过液压管分别与溢流阀、单向阀和两位四通电磁换向阀连接，单向阀的另一端通过油管分别与第一三位四通电磁换向阀、第二三位四通电磁换向阀、第三三位四通电磁换向阀的P口连接；溢流阀和两位四通电磁换向阀的出油口通过油管汇合，汇合后的油管分别与第一三位四通电磁换向阀、第二三位四通电磁换向阀第三三位四通电磁换向阀、的T口连接，最后与回油过滤器连接；所述第一三位四通电磁换向阀的A、B端口均设有第一单向节流阀，第一单向节流阀的出口均设有第一平衡阀，两个第一平衡阀的出口分别连接在举升油缸的无杆腔一侧和有杆腔一侧；所述第二三位四通电磁换向阀的A、B端口均设有第二单向节流阀，第二单向节流阀的出口均设有第二平衡阀，两个第二平衡阀的出口分别连接在顶推油缸的无杆腔一侧和有杆腔一侧；所述第三三位四通电磁换向阀的A、B端口均设有第三单向节流阀，第三单向节流阀的出口均设有第三平衡阀，两个第三平衡阀的出口分别连接在回拉油缸的无杆腔一侧和有杆腔一侧。所述液压油箱上安装有液位计、空气滤清器、温度计和回油过滤器。所述阀块外接有压力表和测压装置，可监测系统工作压力。所述液压泵通过联轴器与电动机连接。电动机、两位四通电磁换向阀、第一三位四通电磁换向阀、第二三位四通电磁换向阀、第三三位四通电磁换向阀均采用380V交流电。由于采用如上所述的技术方案，本技术具有如下优越性：1、本专利技术提高盾构步进的速度，减少了盾构步进所需的人力;2、本专利技术采用全液压换位步进,实现了盾构步进的自动化作业，提高了盾构步进的安全性。附图说明：图1是本技术的油路图；图2是三位四通电磁换向阀的放大图；其中：1-液压油箱；2-液位计；3-空气滤清器；4-温度计；5-举升油缸；6-回油过滤器；7-电动机；8-顶推油缸；9-联轴器；10-液压泵；11-压力表；12-回拉油缸；13-溢流阀；14-单向阀；15-两位四通电磁换向阀；16-第一三位四通电磁换向阀；17-第一单向节流阀；18-第一平衡阀；19-第三三位四通电磁换向阀；20-第三单向节流阀；21-第三平衡阀；22-第二三位四通电磁换向阀；23-第二单向节流阀；24-第二平衡阀；25-阀块；26-测压装置。具体实施方式：通过下面的实施例可以更详细的解释本技术，公开本技术的目的旨在保护本技术范围内的一切变化和改进，本技术并不局限于下面的实施例；结合附图所述的一种盾构/TBM快速过站步进平台的液压控制回路，包括液压油箱1、阀块25、举升油缸5、顶推油缸8和回拉油缸12，所述阀块25包括溢流阀13、单向阀14、两位四通电磁换向阀15、第一三位四通电磁换向阀16、第一单向节流阀17、第一平衡阀18、第二三位四通电磁换向阀22、第二单向节流阀23、第二平衡阀24、第三三位四通电磁换向阀19、第三单向节流阀20和第三平衡阀21；所述液压油箱1通过液压管与液压泵10连接，液压泵10通过液压管分别与溢流阀13、单向阀14和两位四通电磁换向阀15连接，单向阀14的另一端通过油管分别与第一三位四通电磁换向阀16、第二三位四通电磁换向阀22、第三三位四通电磁换向阀19的P口连接；溢流阀13和两位四通电磁换向阀15的出油口通过油管汇合，汇合后的油管分别与第一三位四通电磁换向阀16、第二三位四通电磁换向阀22第三三位四通电磁换向阀19、的T口连接，最后与回油过滤器6连接；所述第一三位四通电磁换向阀16的A、B端口均设有第一单向节流阀17，第一单向节流阀17的出口均设有第一平衡阀18，两个第一平衡阀18的出口分别连接在举升油缸5的无杆腔一侧和有杆腔一侧；所述第二三位四通电磁换向阀22的A、B端口均设有第二单向节流阀23，第二单向节流阀23的出口均设有第二平衡阀24，两个第二平衡阀24的出口分别连接在顶推油缸8的无杆腔一侧和有杆腔一侧；所述第三三位四通电磁换向阀19的A、B端口均设有第三单向节流阀20，第三单向节流阀20的出口均设有第三平衡阀21，两个第三平衡阀21的出口分别连接在回拉油缸12的无杆腔一侧和有杆腔一侧。所述液压油箱1上安装有液位计2、空气滤清器3、温度计4和回油过滤器6。所述阀块25外接有压力表11和测压装置26，可监测系统工作压力。所述液压泵10通过联轴器9与电动机7连接。电动机7、两位四通电磁换向阀15、第一三位四通电磁换向阀16、第二三位四通电磁换向阀22、第三三位四通电磁换向阀19均采用380V交流电。工作时，本技术具有以下几种状态：状态一：电动机7通过联轴器9驱动液压泵10转动，来自液压油箱1的液压油经液压泵10、溢流阀13、回油过滤器6流回液压油箱1，实现本专利技术液压系统的空载运行；状态二：两位四通电磁换向阀15得电阀芯左移，第三三位四通电磁换向阀19得电阀芯右移，来自液压油箱1的液压油经液压泵10、单向阀14进入第三三位四通电磁换向阀19、第三单向节流阀20、第三平衡阀21后，最后流入回拉油缸12有杆腔端，此时回拉油缸12的无杆腔中的液压油通过液压油管被压回到两位四通电磁换向阀15处形成闭式循环，回拉油缸12的活塞杆慢慢收回，直到完全收回，实现举升架下端离开地面；状态三：两位四通电磁换向阀15得电阀芯左移，第二三位四通电磁换向阀22得电阀芯右移，来自液压油箱1的液压油经液压泵10、单向阀14进入第二三位四通电磁换向阀22、第二单向节流阀23、第二平衡阀24，最后流入顶推油缸8的无杆腔一侧，此时顶推油缸8的有杆腔中的液压油通过液压油管被压回到两位四通电磁换向阀15处形成闭式循环，顶推油缸8的活塞杆慢慢伸长，实现举升油缸5、回拉油缸12、举升架与盾构/TBM盾体、平底滑动架及限位块的前移；状态四：两位四通电磁换向阀15得电阀芯左移，第三三位四通电磁换向阀19得电阀芯左移，来自液压油箱1的液压油经液压泵10、单向阀14进入第三三位四通电磁换向阀19、第三单向节流阀20、第三平衡阀21，最后流入回拉油缸12的无杆腔一侧，此时回拉油缸12的有杆腔中的液压油通过液压油管被压回到两位四通电磁换向阀15处形成闭式循环，回拉油缸12的活塞杆慢慢伸长，最后实现举升架下部放置在混凝土地面上；状态五：两位四通电磁换向阀15得电阀芯左移，第一三位四通电磁换向阀1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种盾构/TBM快速过站步进平台的液压控制回路，包括液压油箱（1）、阀块（25）、举升油缸（5）、顶推油缸（8）和回拉油缸（12），其特征在于：所述阀块（25）包括溢流阀（13）、单向阀（14）、两位四通电磁换向阀（15）、第一三位四通电磁换向阀（16）、第一单向节流阀（17）、第一平衡阀（18）、第二三位四通电磁换向阀（22）、第二单向节流阀（23）、第二平衡阀(24)、第三三位四通电磁换向阀(19)、第三单向节流阀(20)和第三平衡阀（21）；所述液压油箱（1）通过液压管与液压泵（10）连接，液压泵（10）通过液压管分别与溢流阀（13）、单向阀（14）和两位四通电磁换向阀（15）连接，单向阀（14）的另一端通过油管分别与第一三位四通电磁换向阀（16）、第二三位四通电磁换向阀（22）、第三三位四通电磁换向阀（19）的P口连接；溢流阀（13）和两位四通电磁换向阀（15）的出油口通过油管汇合，汇合后的油管分别与第一三位四通电磁换向阀（16）、第二三位四通电磁换向阀（22）第三三位四通电磁换向阀（19）、的T口连接，最后与回油过滤器（6）连接；所述第一三位四通电磁换向阀（16）的A、B端口均设有第一单向节流阀（17），第一单向节流阀（17）的出口均设有第一平衡阀（18），两个第一平衡阀（18）的出口分别连接在举升油缸（5）的无杆腔一侧和有杆腔一侧；所述第二三位四通电磁换向阀（22）的A、B端口均设有第二单向节流阀（23），第二单向节流阀（23）的出口均设有第二平衡阀（24），两个第二平衡阀（24）的出口分别连接在顶推油缸（8）的无杆腔一侧和有杆腔一侧；所述第三三位四通电磁换向阀（19）的A、B端口均设有第三单向节流阀（20），第三单向节流阀（20）的出口均设有第三平衡阀（21），两个第三平衡阀（21）的出口分别连接在回拉油缸（12）的无杆腔一侧和有杆腔一侧。...

【技术特征摘要】
1.一种盾构/TBM快速过站步进平台的液压控制回路，包括液压油箱（1）、阀块（25）、举升油缸（5）、顶推油缸（8）和回拉油缸（12），其特征在于：所述阀块（25）包括溢流阀（13）、单向阀（14）、两位四通电磁换向阀（15）、第一三位四通电磁换向阀（16）、第一单向节流阀（17）、第一平衡阀（18）、第二三位四通电磁换向阀（22）、第二单向节流阀（23）、第二平衡阀(24)、第三三位四通电磁换向阀(19)、第三单向节流阀(20)和第三平衡阀（21）；所述液压油箱（1）通过液压管与液压泵（10）连接，液压泵（10）通过液压管分别与溢流阀（13）、单向阀（14）和两位四通电磁换向阀（15）连接，单向阀（14）的另一端通过油管分别与第一三位四通电磁换向阀（16）、第二三位四通电磁换向阀（22）、第三三位四通电磁换向阀（19）的P口连接；溢流阀（13）和两位四通电磁换向阀（15）的出油口通过油管汇合，汇合后的油管分别与第一三位四通电磁换向阀（16）、第二三位四通电磁换向阀（22）第三三位四通电磁换向阀（19）、的T口连接，最后与回油过滤器（6）连接；所述第一三位四通电磁换向阀（16）的A、B端口均设有第一单向节流阀（17），第一单向节流阀（17）的出口均设有第一平衡阀（18），两个第一平衡阀（18）的出口分别连接在举升油缸（5）的无杆腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨君华，丁永华，薛江松，杨彬，刘二召，胡方昭，杜丙阳，李亚博，
申请(专利权)人：中铁隧道股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41