卷扬机构的液压控制回路制造技术

本发明专利技术公开了一种卷扬机构的液压控制回路，卷扬机构包括卷扬卷筒（1）、第一常闭式制动器（13）、减速器和卷扬马达（2），卷扬卷筒（1）的输入端和减速器的输出端通过离合器（3）连接，第一常闭式制动器（13）用于制动卷扬卷筒（1），其控制口通过制动油路连接到第一换向阀（12），该第一换向阀通过相互并联的第一和第二供油支路连接到第一压力油源（19），该第一压力油源选择性地通过第一或第二供油支路为第一常闭式制动器（13）的控制口供油；离合器（3）的控制口通过离合油路连接到第二压力油源（17），该离合油路上串接有第一液控换向阀（5），其控制口通过控制油路连接到第二供油支路。该卷扬机构的液压控制回路具有较高的可靠性和施工安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及工程机械领域，具体地，涉及一种卷扬机构的液压控制回路。
技术介绍
工程机械(例如履带吊及强夯设备等)的卷扬机构通常包括卷扬卷筒、减速器和卷扬马达，卷扬卷筒的输入端和减速器的输出端通过离合器连接，减速器的输入端与卷扬马达的输出端连接，卷扬马达则通过液压控制回路来控制，以驱动卷扬卷筒。离合器通常为液压控制离合器，在现有的卷扬机构的液压控制回路中，通常通过一个二位三通换向阀来对离合器进行控制，该换向阀的工作油口与离合器的控制口连通，压力油口与压力油源连通，回油口与油箱连通，从而通过切换该换向阀的位置来选择性地控制离合器的控制口与压力油源连通或与油箱连通。当该离合器的控制口没有压力油(与油箱连通)时，则离合器处于接合状态，使得卷扬卷筒的输入端和减速器的输出端连接，起传递力矩的作用，当离合器的控制口具有压力油(与压力源连通)时，则离合器处于脱开状态，使得卷扬卷筒的输入端和减速器的输出端脱开，卷扬卷筒处于自由状态。在卷扬机构工作过程中，需要根据工况对离合器进行控制，在卷扬机构起升时使得离合器处于接合状态，在卷扬机构自由下放时使得离合器处于脱开状态。而卷扬机构通常是由操作人员手动操本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种卷扬机构的液压控制回路，该卷扬机构包括卷扬卷筒（1）、第一常闭式制动器（13）、减速器和卷扬马达（2），所述卷扬卷筒（1）的输入端和所述减速器的输出端通过离合器（3）连接，所述减速器的输入端与所述卷扬马达（2）的输出端连接，所述第一常闭式制动器（13）用于制动所述卷扬卷筒（1），其特征在于：所述第一常闭式制动器（13）的控制口通过制动油路连接到第一换向阀（12），该第一换向阀（12）通过相互并联的第一供油支路和第二供油支路连接到第一压力油源（19），该第一压力油源（19）选择性地通过所述第一供油支路或者第二供油支路为所述第一常闭式制动器（13）的控制口供油；所述离合器（3）的控制口通过离合...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：李俊，吕舷，
申请(专利权)人：中联重科股份有限公司，
类型：发明
国别省市：