本发明专利技术公开了一种船舶分段体搭载总装及分段体合拢喷涂工艺，具体包括船舶分段体搭载总装方法和分段体合拢喷漆工艺；所述船舶分段搭载总装方法包括以下步骤：在待总装的分段体上刻画标记；遮封该分段上的标记，然后对该分段体进行涂装；在搭载总装过程中揭开被遮封的标记，然后进行定位和焊接作业；所述分段体合拢喷漆工艺包括以下步骤：将分段体进行打磨；打磨完成后，对待合拢的分段体的合拢口喷涂第一度车间底漆；在喷涂第二度车间底漆前，用胶带粘贴第一度车间底漆边缘，然后进行第二度车间底漆喷涂。本发明专利技术所述的一种船舶分段体搭载总装及分段体合拢喷涂工艺，即能保证分段体总装或搭载结构的准确性，提高精确度，又可以提高分段体合拢焊接质量，同时还能避免焊接时涂装油漆产生有害物质对人体的伤害。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种船舶分段体搭载总装及分段体合拢喷涂工艺，具体包括船舶分段体搭载总装方法和分段体合拢喷漆工艺；所述船舶分段搭载总装方法包括以下步骤：在待总装的分段体上刻画标记；遮封该分段上的标记，然后对该分段体进行涂装；在搭载总装过程中揭开被遮封的标记，然后进行定位和焊接作业；所述分段体合拢喷漆工艺包括以下步骤：将分段体进行打磨；打磨完成后，对待合拢的分段体的合拢口喷涂第一度车间底漆；在喷涂第二度车间底漆前，用胶带粘贴第一度车间底漆边缘，然后进行第二度车间底漆喷涂。本专利技术所述的一种船舶分段体搭载总装及分段体合拢喷涂工艺，即能保证分段体总装或搭载结构的准确性，提高精确度，又可以提高分段体合拢焊接质量，同时还能避免焊接时涂装油漆产生有害物质对人体的伤害。【专利说明】一种船舶分段体搭载总装及分段体合拢喷涂工艺
本专利技术涉及一种船舶分段体的搭载涂装工艺，具体涉及一种船舶分段体搭载总装及分段体合拢喷涂工艺。
技术介绍
目前的船舶分段体搭载合拢方法是先将各个分段进行喷漆，然后再进行焊接合拢，但此时待焊部位已经被涂装，使总段完工后很难进行精度检测，并且进行焊接作业时涂装油漆会在高温下产生对人体有害物质。
技术实现思路
专利技术目的:本专利技术的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一体的船舶分段体搭载总装及分段体合拢喷涂工艺。技术方案:一种船舶分段体搭载总装及分段体合拢喷涂工艺，所述船舶分段体搭载总装及分段体合拢喷漆工艺包括船舶分段体搭载总装方法和分段体合拢喷漆工艺； 所述船舶分段搭载总装方法包括以下步骤: (Al)在待总装的分段体上刻画标记，标出冲洋点和基准线，按产品理论控制尺寸开设好正确坡口； (A2)遮封该分段上的已标出的冲洋点和基准线，合拢口的坡口同时严密遮封，以保护好坡口不受油漆粘黏，然后对该分段体进行涂装； (A3)在搭载总装过程中，揭开被遮封的冲洋点、基准线和坡口，做好清洁进行定位，保证该合口的理论尺寸，然后进行焊接作业； 所述分段体合拢喷漆工艺包括以下步骤: (BI)将待合拢作业的分段体进行打磨，除锈，并达相关规范要求； (B2)打磨完成后，对待合拢的分段体的合拢口喷涂第一度车间底漆，喷涂厚度为50-75微米，喷涂宽度为40-60厘米； (B3)在喷涂第二度车间底漆前，用10厘米宽的胶带粘贴第一度车间底漆边缘，待第一度漆固化达到要求后进行第二度车间底漆喷涂。作为优选，所述分段体合拢喷漆工艺中的步骤(B3)重复进行4次。有益效果:本专利技术所述的一种船舶分段体搭载总装及分段体合拢喷涂工艺，即能保证分段体总装或搭载结构的准确性，提高精确度，又可以提高分段体合拢焊接质量，同时还能避免焊接时涂装油漆产生有害物质对人体的伤害。【具体实施方式】—种船舶分段体搭载总装及分段体合拢喷涂工艺，包括船舶分段体搭载总装方法和分段体合拢喷漆工艺，上述船舶分段搭载总装方法包括以下步骤:(Al)在待总装的分段体上刻画标记，标出冲洋点和基准线，按产品理论控制尺寸开设好正确坡口 ；(A2)遮封该分段上的已标出的冲洋点和基准线，合拢口的坡口同时严密遮封，以保护好坡口不受油漆粘黏，然后对该分段体进行涂装；(A3)在搭载总装过程中，揭开被遮封的冲洋点、基准线和坡口，做好清洁进行定位，保证该合口的理论尺寸，然后进行焊接作业；上述分段体合拢喷漆工艺包括以下步骤:(BI)将待合拢作业的分段体进行打磨，除锈，并达相关规范要求；(B2)打磨完成后，对待合拢的分段体的合拢口喷涂第一度车间底漆，喷涂厚度为50-75微米，喷涂宽度为40-60厘米；(B3)在喷涂第二度车间底漆前，用10厘米宽的胶带粘贴第一度车间底漆边缘，待第一度漆固化达到要求后进行第二度车间底漆喷涂。上述分段体合拢喷漆工艺中的步骤(B3)重复进行4次。上述船舶分段搭载总装方法中，在待总装的分段体上进行标记，可以方便后续加工，提高后续焊接作业的精度，遮封分段体上标记的冲洋点和基准线，可以避免待焊接区域沾染上涂料，遮封冲洋点和基准线可以使用挡板、胶带或者布。【权利要求】1.一种船舶分段体搭载总装及分段体合拢喷涂工艺，其特征在于:所述船舶分段体搭载总装及分段体合拢喷漆工艺包括船舶分段体搭载总装方法和分段体合拢喷漆工艺； 所述船舶分段搭载总装方法包括以下步骤: (Al)在待总装的分段体上刻画标记，标出冲洋点和基准线，按产品理论控制尺寸开设好正确坡口； (A2)遮封该分段上的已标出的冲洋点和基准线，合拢口的坡口同时严密遮封，以保护好坡口不受油漆粘黏，然后对该分段体进行涂装； (A3)在搭载总装过程中，揭开被遮封的冲洋点、基准线和坡口，做好清洁进行定位，保证该合口的理论尺寸，然后进行焊接作业； 所述分段体合拢喷漆工艺包括以下步骤: (BI)将待合拢作业的分段体进行打磨，除锈，并达相关规范要求； (B2)打磨完成后，对待合拢的分段体的合拢口喷涂第一度车间底漆，喷涂厚度为50-75微米，喷涂宽度为40-60厘米； (B3)在喷涂第二度车间底漆前，用10厘米宽的胶带粘贴第一度车间底漆边缘，待第一度漆固化达到要求后进行第二度车间底漆喷涂。2.根据权利要求1所述的一种船舶分段体搭载总装及分段体合拢喷涂工艺，其特征在于:所述分段体合拢喷漆工艺中的步骤(B3)重复进行4次。【文档编号】B05D7/16GK103464911SQ201310407506【公开日】2013年12月25日 申请日期:2013年9月10日 优先权日:2013年9月10日 【专利技术者】姚金华, 宋剑林 申请人:南通华铮隆钢业制造有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种船舶分段体搭载总装及分段体合拢喷涂工艺，其特征在于：所述船舶分段体搭载总装及分段体合拢喷漆工艺包括船舶分段体搭载总装方法和分段体合拢喷漆工艺；所述船舶分段搭载总装方法包括以下步骤：（A1）在待总装的分段体上刻画标记，标出冲洋点和基准线，按产品理论控制尺寸开设好正确坡口；（A2）遮封该分段上的已标出的冲洋点和基准线，合拢口的坡口同时严密遮封，以保护好坡口不受油漆粘黏，然后对该分段体进行涂装；（A3）在搭载总装过程中，揭开被遮封的冲洋点、基准线和坡口，做好清洁进行定位，保证该合口的理论尺寸，然后进行焊接作业；所述分段体合拢喷漆工艺包括以下步骤：（B1）将待合拢作业的分段体进行打磨，除锈，并达相关规范要求；（B2）打磨完成后，对待合拢的分段体的合拢口喷涂第一度车间底漆，喷涂厚度为50?75微米，喷涂宽度为40?60厘米；（B3）在喷涂第二度车间底漆前，用10厘米宽的胶带粘贴第一度车间底漆边缘，待第一度漆固化达到要求后进行第二度车间底漆喷涂。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：姚金华，宋剑林，
申请(专利权)人：南通华铮隆钢业制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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