【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车仪表板横梁上的零部件
，具体涉及仪表板横梁转向柱固定支架总成。
技术介绍
汽车仪表板横梁转向柱固定支架是碰撞安全及决定方向盘怠速模态的重要承力件，现有仪表板横梁转向柱固定支架的结构形式为焊装在仪表板主横梁上的钣金支架总成，包括转向柱支架本体、设置在转向柱支架本体一端的前围加强支架、位于前围加强支架上的前围连接支架、设置在转向柱支架本体另一端的一整块上加强支架，仪表板主横梁的两侧分别与前围连接支架和上加强支架连接，使用时，将转向柱支架本体与转向柱连接，前 围加强支架与白车身前围钣金连接，以改善转向柱装配在整车上的刚性等要求。上述结构的仪表板横梁转向柱固定支架总成存在如下问题整车偏置碰撞试验中驾驶舱侵入量较大，整车安全性能有待提高；整体上重量较重，用料多，制造成本高。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述缺陷，提供一种整车安全性能高、重量较轻、用料少、降低制造成本的仪表板横梁转向柱固定支架总成。为了实现上述目的，本技术设计的仪表板横梁转向柱固定支架总成，包括转向柱支架本体、上加强支架、前围连接支架、由底板和两块侧板构成的前围加强支架和仪表板主横梁，所述前围加强支架上还设有多个溃缩孔，所述溃缩孔位于底板与两块侧板的连接处。在上述技术方案中，所述底板上设有多个减重孔。在上述技术方案中，所述转向柱支架本体的两侧分别设有第一凹槽和第二凹槽，所述上加强支架包括第一上加强支架和第二上加强支架，所述第一上加强支架的下端和第二上加强支架的下端分别位于第一凹槽和第二凹槽内。本技术在前围加强支架的底板与两块侧板的连接处分别设有多个溃缩孔，作为整车偏置碰撞中的...
【技术保护点】
一种仪表板横梁转向柱固定支架总成，包括转向柱支架本体（1）、上加强支架（2）、前围连接支架（3）、由底板（41）和两块侧板（42）构成的前围加强支架（4）和仪表板主横梁（5），其特征在于：所述前围加强支架（4）上还设有多个溃缩孔（43），所述溃缩孔（43）位于底板（41）与两块侧板（42）的连接处。
【技术特征摘要】
1.一种仪表板横梁转向柱固定支架总成，包括转向柱支架本体(I)、上加强支架(2)、前围连接支架(3)、由底板(41)和两块侧板(42)构成的前围加强支架(4)和仪表板主横梁(5)，其特征在于所述前围加强支架(4)上还设有多个溃缩孔(43)，所述溃缩孔(43)位于底板(41)与两块侧板(42)的连接处。2.根据权利要求I所述的仪表板横梁转向柱固定支架总成，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：李浩，梁军，林建阳，王强，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：实用新型
国别省市：
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