【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种翼子板安装支架。
技术介绍
随着经济的快速发展，人们的生活水平得到了很大地提高，对生活质量的追求也有了更高的要求。比如交通工具的变化，从起初的步行逐步发展到自行车时代，然后从自行车时代慢慢过渡到摩托车时代，而现在，汽车已成为人们重要的交通工具之一。翼子板是遮盖车轮的车身外板，是汽车构成不可或缺的一部分，而翼子板的安装就需要一个安装支架，中国专利文献CN202201061U公开了一种汽车翼子板安装支架，包括一外形呈“几”字的支架本体，支架本体上设支撑面、支撑腿和支撑脚，在所述支撑面的两侧 分别连接支撑腿，在支撑腿的底部连接支撑脚，通过点焊将支撑脚与发动机机舱钣金件焊接，所述支撑腿上均设有长孔，所述支撑面上设有一连接孔，通过往连接孔内设置螺栓将翼子板连接。该现有技术的一种汽车翼子板安装支架结构简单，在碰撞过程中能吸收碰撞能量，减少对人的伤害。但是该翼子板安装支架缺少初定位结构，不能对翼子板的安装进行预定位，在翼子板初步安装后，进行翼子板与车门及发罩的间隙进行调整时，因没有预定位结构的定位，而容易使得安装支架发生旋转，从而影响到翼子板的快捷准确安装。
技术实现思路
为此，本技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能够在翼子板安装过程中对翼子板进行预定位的，并且在装配过程中能够有效调节翼子板与周边零件间隙面差的翼子板安装支架结构。为解决上述技术问题，本技术是一种翼子板安装支架，包括支架本体，所述支架本体呈“L”字形，包括与侧围连接的支架底部、与翼子板连接的支架侧部，以及调节安装在所述支架底部的所述翼子板与车门及发动机罩之...
【技术保护点】
一种翼子板安装支架，包括支架本体(2)，其特征在于：所述支架本体(2)呈“L”字形，包括与侧围(3)连接的支架底部(4)、与翼子板(1)连接的支架侧部(5)，以及调节安装在所述支架底部(4)的所述翼子板(1)与车门及发动机罩之间间隙的第一调节构件；所述支架底部(4)还设有与所述侧围(3)配合定位的初定位结构。
【技术特征摘要】
1.一种翼子板安装支架，包括支架本体(2)，其特征在于所述支架本体(2)呈“L”字形，包括与侧围(3)连接的支架底部(4)、与翼子板(I)连接的支架侧部(5)，以及调节安装在所述支架底部(4)的所述翼子板(I)与车门及发动机罩之间间隙的第一调节构件；所述支架底部(4)还设有与所述侧围(3)配合定位的初定位结构。2.根据权利要求I所述的一种翼子板安装支架，其特征在于所述初定位结构包括由所述支架底部(4)的边缘向下方翻转的翻边(7)，以及成型在所述侧围的与所述翻边(7)相对应位置上的定位孔(8)，通过所述翻边(7)与所述定位孔(8)扣合进行初定位。3.根据权利要求I或2所述的一种翼子板安装支架，其特征在于所述第一调节构件包括成型在所述支架底部(4)上的螺栓过孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：庞青年，夏柳荫，洪龙圣，陶广益，赵子英，安德勇，潘燕龙，胡湘成，
申请(专利权)人：浙江青年乘用车集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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