【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车身加强架及具有该车身加强架的加强组件。
技术介绍
车辆转弯时，驾驶员对方向盘输入特定转角，车辆的前轮会相应地产生预期的转角，方向盘的转角与相应的前轮的转角线性越好，车辆转向的精确性越高。但是，车辆转弯时车轮会受到侧向力，该侧向力通过悬架导向杆系和减振器上安装点传递给车身和前轮罩，两个前轮罩之间侧向方向上存在一定的刚度，在 力的作用下会引起车身和前轮罩变形，因此会导致前轮心产生一定的变形，轮心变形导致前轮附加转角，车辆转弯时带来附加转向，该转角破坏了预期的转向需求，对方向盘的输入转角产生影响，从而导致了车辆转向的精确性降低。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本技术的目的是提供一种车身加强架及具有该车身加强架的加强组件，其能加强车身刚度，减小转弯时由于车辆侧向力导致的前轮变形，提高转向的精确性。本技术提供的车身加强架包括两个安装座及架设在两个安装座之间的支撑架，其中，所述安装座的底面开设有第一安装孔，所述安装座的顶面与所述支撑架固定连接。进一步地,所述安装座为铸招件或者铸铁件。进一步地，所述支撑架由钢或者铝合金制造。进一步地，所述支撑架为向上凸起的弧形支...
【技术保护点】
一种车身加强架，其特征在于，包括两个安装座及架设在两个安装座之间的支撑架，其中，所述安装座的底面开设有第一安装孔，所述安装座的顶面与所述支撑架固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡章林，段昀辉，唐晓峰，
申请(专利权)人：上海通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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