一种车身地板加强组件制造技术

本实用新型专利技术公开一种车身地板加强组件，包括加强横梁，所述加强横梁前后两侧部底端固定于地板上表面上，所述加强横梁左右两端分别与车架纵梁固定连接，所述加强横梁与所述地板之间形成第一腔体。本实用新型专利技术的一种车身地板加强组件，使地板具有较高的强度刚度、较好的工艺性和广泛适用性，能够有效防止地板振响情况以及开裂等失效情况，从而提高汽车NVH性能。

A body floor reinforcement assembly

The utility model discloses a floor strengthening component, including strengthened beams, the reinforced beam before and after the end of both sides is fixed on the upper surface of the floor, the left and right ends of the strengthened beams are respectively and fixedly connected with the frame beam, the strengthening of the first cavity is formed between the beam and the floor. A floor of the utility model to strengthen the components, so that the floor has high strength and rigidity, good manufacturability and wide applicability, can effectively prevent the floor vibration noise situation and cracking failure, so as to improve the performance of automotive NVH.

【技术实现步骤摘要】
一种车身地板加强组件
本技术涉及汽车地板
，特别是涉及一种车身地板加强组件。
技术介绍
常规车身的地板后端由于受到备胎、行李和悬挂的作用，在长期行驶过程中易发生开裂等故障，为降低故障发生的风险，常规的措施及设计方式有以下几种：小尺寸的车身在后地板后部车架横梁布置较稀，主要依靠两端纵梁做Z向支撑；该方案优点是结构简单，重量轻，缺点是地板局部刚度弱，接头处强度差，易开裂。如图1所示，后地板后部做数根横梁，用以加强结构，优点是在结构搭接优良的情况下，车身Y向和Z向结构性能较好，缺点是重量较重。
技术实现思路
本技术是为了解决现有技术中的不足而完成的，本技术的目的是提供一种能够使地板具有较高的强度刚度、较好的工艺性和广泛适用性，能够有效防止地板振响情况以及开裂等失效情况，从而提高汽车NVH性能的车身地板加强组件。本技术的一种车身地板加强组件，包括加强横梁，所述加强横梁前后两侧部底端固定于地板上表面上，所述加强横梁左右两端分别与车架纵梁固定连接，所述加强横梁与所述地板之间形成第一腔体。本技术的一种车身地板加强组件还可以是：所述加强横梁纵向截面形状为倒置的“U”形，所述加强横梁前后两侧部底端焊接于所述地板上表面上，所述加强横梁左右两端分别与车架纵梁焊接固定。所述加强横梁左端设有左加强横梁连接板，所述加强横梁右端设有右加强横梁连接板，所述左加强横梁连接板和所述右加强横梁连接板分别与所述加强横梁左右两端固定连接，所述左加强横梁连接板与所述地板之间形成第五空腔，所述右加强横梁连接板与所述地板之间形成第六空腔，所述第五空腔和所述第六空腔分别与所述第一腔体相通。所述左加强横梁连接板和所述右加强横梁连接板分别与所述加强横梁左右两端焊接固定。所述地板下部位于所述左加强横梁连接板与所述加强横梁搭接处设有左横梁支撑板，所述地板下部位于所述右加强横梁连接板与所述加强横梁搭接处设有右横梁支撑板，所述左横梁支撑板和所述右横梁支撑板均固定于所述地板下部，所述左横梁支撑板与所述地板之间形成第三腔体，所述右横梁支撑板与所述地板之间形成第四腔体。所述左横梁支撑板和所述右横梁支撑板均焊接固定于所述地板下表面上。所述地板下部设有加强纵梁，所述加强纵梁前端与车架横梁固定连接，所述加强纵梁后端与尾端板固定连接，所述加强纵梁左右两端上表面与所述地板下表面固定连接，所述加强纵梁与所述地板之间形成第二腔体。所述加强纵梁与所述加强横梁在所述地板的上下部形成“十”字交叉形。所述加强纵梁前端与车架横梁焊接固定，所述加强纵梁后端与所述尾端板焊接固定，所述加强纵梁左右两端上表面与所述地板下表面焊接固定。本技术的一种车身地板加强组件，包括加强横梁，所述加强横梁前后两侧部底端固定于地板上表面上，所述加强横梁左右两端分别与车架纵梁固定连接，所述加强横梁与所述地板之间形成第一腔体。这样，在地板的上部设置一根加强横梁，并且加强横梁前后两侧部底端固定在所述地板上表面上形成第一腔体，并且加强横梁的左右两端分别与车架纵梁固定连接，通过在地板上部设置加强横梁，当地板上承载物体较多较重时，可以通过加强横梁的设置将地板承受物体的力通过加强横梁分散传递出去，不会因地板承受众多物体的力，因应力集中导致地板受力集中，导致地板扭弯或开裂等情况发生，本申请在地板的上部设置加强横梁，并与地板之间形成第一腔体，可以通过第一腔体来加固地板的强度，当地板受力后，可以将地板受力通过加强横梁有效的将力传递给车架纵梁进行力的分散，设置加强横梁可以有效的将地板承受的力进行分散传递，从而使地板整体性能强大，能够加强了地板的区域结构，从而提高了地板的强度和刚度，可以有效防止振响以及开裂等失效情况。本技术的一种车身地板加强组件，相对于现有技术而言，其具有的优点是：能够使地板具有较高的强度刚度、较好的工艺性和广泛适用性，能够有效防止地板振响情况以及开裂等失效情况，从而提高汽车NVH性能。附图说明图1是现有技术的一种车身地板加强组件结构示意图。图2是本技术的一种车身地板加强组件的仰视图。图3是本技术的一种车身地板加强组件的俯视图。图4是本技术的一种车身地板加强组件的车架结构图。图5是在图4的基础上增加加强纵梁的结构图。图6是本技术的一种车身地板加强组件的地板上增加加强横梁的结构图。图7是本技术的一种车身地板加强组件的加强横梁两端增加左、右加强横梁连接板的结构图。图8是本技术的一种车身地板加强组件的整体俯视结构图。图9是本技术的一种车身地板加强组件的左横梁支撑板的结构图。图10是本技术的一种车身地板加强组件的右横梁支撑板的结构图。图11是本技术的一种车身地板加强组件的整体仰视结构图。图12是本技术的一种车身地板加强组件的另一整体结构图。图13是图12的A-A的截面示意图。图号说明1…车架横梁2…车架纵梁3…地板4…加强纵梁5…加强横梁6…左加强横梁连接板7…右加强横梁连接板8…左横梁支撑板9…右横梁支撑板10…尾端板11…第一腔体12…第二腔体13…第三腔体14…第四腔体具体实施方式下面结合附图的图2至图13对本技术的一种车身地板加强组件作进一步详细说明。本技术的一种车身地板加强组件，请参考图2-13，包括加强横梁5，所述加强横梁5前后两侧部底端固定于地板3上表面上，所述加强横梁5左右两端分别与车架纵梁2固定连接，所述加强横梁5与所述地板3之间形成第一腔体11。这样，在地板3的上部设置一根加强横梁5，并且加强横梁5前后两侧部底端固定在所述地板3上表面上形成第一腔体11，并且加强横梁5的左右两端分别与车架纵梁2固定连接，通过在地板3上部设置加强横梁5，当地板3上承载物体较多较重时，可以通过加强横梁5的设置将地板3承受物体的力通过加强横梁5分散传递出去，不会因地板3承受众多物体的力，因应力集中导致地板受3力集中，导致地板3扭弯或开裂等情况发生，本申请在地板3的上部设置加强横梁5，并与地板3之间形成第一腔体11，可以通过第一腔体11来加固地板3的强度，当地板3受力后，可以将地板3受力通过加强横梁5有效的将力传递给车架纵梁2进行力的分散，设置加强横梁5可以有效的将地板3承受的力进行分散传递，从而使地板3整体性能强大，能够加强了地板3的区域结构，从而提高了地板3的强度和刚度，可以有效防止振响以及开裂等失效情况。本技术的一种车身地板加强组件，相对于现有技术而言，其具有的优点是：能够使地板具有较高的强度刚度、较好的工艺性和广泛适用性，能够有效防止地板振响情况以及开裂等失效情况，从而提高汽车NVH性能。本技术的一种车身地板加强组件，请参考图2-13，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述加强横梁5纵向截面形状为倒置的“U”形，所述加强横梁5前后两侧部底端焊接于所述地板3上表面上，所述加强横梁5左右两端分别与车架纵梁2焊接固定。这样，加强横梁5形状设计为“U”形，倒扣在地板3上部，与地板3形成第一腔体11，并且加强横梁5的前后两侧部底端分别焊接在地板3的上表面上，从而提高加强横梁5与地板3的连接强度，进一步保障了地板3的强度和刚度，并且加强横梁5左右两端分别与车架纵梁2焊接固定连接，当地板3受力后，可以通过加强横梁5有效的将地板3承受的力本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车身地板加强组件，其特征在于：包括加强横梁，所述加强横梁前后两侧部底端固定于地板上表面上，所述加强横梁左右两端分别与车架纵梁固定连接，所述加强横梁与所述地板之间形成第一腔体。

【技术特征摘要】
1.一种车身地板加强组件，其特征在于：包括加强横梁，所述加强横梁前后两侧部底端固定于地板上表面上，所述加强横梁左右两端分别与车架纵梁固定连接，所述加强横梁与所述地板之间形成第一腔体。2.根据权利要求1要求所述的车身地板加强组件，其特征在于：所述加强横梁纵向截面形状为倒置的“U”形，所述加强横梁前后两侧部底端焊接于所述地板上表面上，所述加强横梁左右两端分别与车架纵梁焊接固定。3.根据权利要求1所述的车身地板加强组件，其特征在于：所述加强横梁左端设有左加强横梁连接板，所述加强横梁右端设有右加强横梁连接板，所述左加强横梁连接板和所述右加强横梁连接板分别与所述加强横梁左右两端固定连接，所述左加强横梁连接板与所述地板之间形成第五空腔，所述右加强横梁连接板与所述地板之间形成第六空腔，所述第五空腔和所述第六空腔分别与所述第一腔体相通。4.根据权利要求3所述的车身地板加强组件，其特征在于：所述左加强横梁连接板和所述右加强横梁连接板分别与所述加强横梁左右两端焊接固定。5.根据权利要求3所述的车身地板加强组件，其特征在于：所述地板下部位于所述左加强...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟，韦学丽，庞庆，李赞元，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45