【技术实现步骤摘要】
本技术涉及重型卡车轮罩支架，具体为一种轻量化后轮轮罩支架。
技术介绍
目前，国内重型卡车的双后桥整体式防飞溅轮罩装车所用的支架比较笨重，而且由于平衡悬架的限制，使轮罩支架布置起来非常困难，无法满足各国家要求符合的联合国欧洲经济委员会汽车法规，影响重型卡车向海外市场的开拓。
技术实现思路
本技术为了解决现有重型卡车后轮轮罩支架笨重且安装受限制的问题，提供了一种轻量化后轮轮罩支架。本技术是采用如下技术方案实现的轻量化后轮轮罩支架，包括与轮罩本体固定的弧状支架管，支架管的另一端固定有C型底座，底座的两端均固定有与车架螺纹连接的支板。后轮轮罩支架的结构设计减轻了其重量，同时通过螺栓将其与车架连接，安装方便快速，克服了现有重型卡车后轮轮罩支架笨重且安装受限制的问题。本技术结构设计合理可靠，将中桥后支架与后桥前支架合二为一，稳固可靠的将后轮轮罩安装在车架上，并且巧妙的避开了车辆在颠簸路面重载时板簧与轮罩支架干涉的问题，缩短了生产周期，具有抗冲击、重量轻且装配方便的优点。附图说明图I为本技术的结构示意图。图中1-支架管，2-底座，3-支板。具体实施方式轻量化后轮轮罩支架，包括与...
【技术保护点】
一种轻量化后轮轮罩支架，其特征在于：包括与轮罩本体固定的弧状支架管（1），支架管（1）的另一端固定有C型底座（2），底座（2）的两端均固定有与车架螺纹连接的支板（3）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张保，马利杰，刘运姣，
申请(专利权)人：山西大运汽车制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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