【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种在汽车碰撞中保护乘员安全的乘员舱形状保持装置，属于汽车的安全装置领域。
技术介绍
在汽车发生碰撞事故吋，通常，乘员舱的刚度与乘员(驾驶者与乘客)伤害有直接的关系，乘员舱刚度大，舱体在碰撞中变形就小，这样乘员的生存空间就得到了保证，乘员的伤害就会相应减小，汽车的安全性能就相对高一点。因此，处于安全性的考虑，乘员舱必须要具备足够的刚度来抵抗变形。乘员舱由前车门、A柱、前围板、门槛、顶盖和B柱组成，这些关键部件必须具备足·够的刚度来来支撑乘员舱的变形，保证乘员舱的完整性，从而降低驾驶员的伤害。乘员舱的关键部位除具备足够的刚度外，这些关键部件还必须构成ー个刚性的整体，不能出现结构刚度相对薄弱区，在碰撞中结构薄弱区很容易首先变形，不能将碰撞力传递到其他的部件，在汽车设计时一定要避免这些问题。同时车身也要兼顾车身的质量，不能无限制的增加车身质量，车身质量大在碰撞过程中的能量就越大，车身需要吸收的能量就越多，车身就越容易变形。汽车碰撞实验表明,在乘员舱变形中，乘员胸部是最易受到伤害的地方，乘员胸部的伤害主要来源于气囊、安全带、仪表板横梁的后移等的综合作用，其...
【技术保护点】
一种乘员舱形状保持装置，包括:前围板;仪表板横梁，所述仪表板横梁具有相反的第一端部和第二端部，以及位于所述第一端部和所述第二端部之间的中点位置处的中心点；所述仪表板横梁上具有转向管柱安装支架，所述转向管柱安装支架设置在所述仪表板横梁的所述第一端部与所述中心点之间；在所述仪表板横梁和所述前围板之间延伸的附加支撑梁，用于增强所述前围板与所述仪表板横梁作为一个整体的结构刚度；其中，所述附加支撑梁分别与所述仪表板横梁和前围板连接，并且，所述附加支撑梁在所述仪表板横梁上的连接点位于所述转向管柱安装支架与所述第二端部之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：祁洪娟，管立君，廖慧红，周大永，刘卫国，潘之杰，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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