【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种降低汽油烯烃含量并降低油剂接触温差、提高装置能量利用率的催化裂化方法和装置。
技术介绍
车用汽油烯烃含量高带来严重的环保问题，汽车尾气中的N0X、HC含量大幅度增力口，大气对流层的臭氧含量增加，加上别的有毒排放物，甚至在城市中形成光化学烟雾。车用汽油的烯烃含量来源于催化汽油，因此降低催化汽油的烯烃含量是人们追求的工艺目标之一。根据我国的实际情况，催化裂化汽油都进行加氢等再处理过程是不现实的，加工成本 也会进一步提高。因此必须立足于催化裂化装置本身，通过技术进步和装置改造解决催化裂化汽油烯烃含量高的问题。另外，使有限的石油资源尽可能的生产更多的低碳烯烃等化工产品，是对催化裂化装置提出的新的要求。为了在催化裂化装置降低汽油烯烃含量，或/和生产更多的低碳烯烃产品，行之有效的方法是在催化裂化装置上建设专门的汽油转化反应器，或将汽油回炼，使汽油再次反应，转化成要求的产品。美国专利USP3784463提出了在常规催化裂化装置上增设一个提升管反应器，专门用于汽油反应的方法，汽油提升管与原来的原料提升管共用一个再生器。中国专利CN02139064. 9、CN0...
【技术保护点】
一种低油剂接触温差催化裂化工艺方法，其特征在于：1)采用常规重油催化裂化反应器与汽油改质反应器耦合，两套反应器共有一套再生器，汽油改质反应器为提升管加密相流化床或提升管反应器，汽油改质反应器后紧跟独立的汽提沉降器；重油裂化反应器为提升管或提升管加流化床反应器；2)将来自汽油沉降器的待生催化剂分别通过管路部分引回汽油改质反应器底部的催化剂混合器，部分引回重油裂化反应器底部的催化剂混合器，剩余部分待生催化剂引回再生器内进行再生；将来自再生器的再生催化剂通过管路一起或分别引入换热器降温，使其与换热介质热交换而被冷却至500～690℃，再将其分别引入汽油改质反应器底部的催化剂混合器...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：白跃华，张兆前，周华群，梅建国，胡雪生，李文琦，董卫刚，李潇，何涛波，
申请(专利权)人：中国石油天然气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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