一种催化裂化汽油的改质方法技术

本发明专利技术提供了一种催化裂化汽油的改质方法，采用一个与重油催化裂化反应沉降器共用再生器的汽油改质反应沉降器，对催化裂化轻汽油进行催化改质，反应结束后，油与催化剂在汽油改质反应沉降器内进行分离，其操作条件为，反应温度为200～380℃，剂油比为2～15，油剂接触时间为1～30秒。本申请所提供的催化裂化汽油的改质方法，汽油改质反应器的操作温度很低，仅为200～380℃，且改质原料为催化裂化轻汽油，反应后不会生成汽油之外的其它组分；因此在使催化裂化汽油的烯烃含量降低10～40个体积百分点，灵活控制在18～35v％的同时，还能避免因汽油改质而造成的汽油收率损失，并且简化了产品回收系统。

Method for upgrading catalytic cracking gasoline

The present invention provides a process for upgrading FCC gasoline, using a heavy oil catalytic cracking reaction disengager regenerator common gasoline modifying reaction settler of FCC light gasoline by catalytic reforming reaction, after the end of oil and catalyst in gasoline modifying reaction disengager were isolated and its operation for the conditions, the reaction temperature is 200 to 380 DEG C, solvent oil ratio is 2 ~ 15, oil contact time is 1 to 30 seconds. Catalytic cracking gasoline modifying method provided by this application, gasoline upgrading reactor operating temperature is very low, only 200 to 380 DEG C, and the modification of raw materials for light FCC gasoline and other components after the reaction does not generate gasoline; therefore reduced by 10 to 40 percentage points in the volume of the olefin content FCC gasoline, flexible control in 18 ~ 35v% at the same time, but also to avoid the losses caused by the yield of gasoline transnaturing gasoline, and simplify the product recovery system.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及石油化工
，具体而言，涉及一种催化裂化汽油的改质方法。
技术介绍
催化裂化汽油作为我国成品汽油最主要的调和组分，其质量对成品汽油有着举足轻重的影响。催化裂化汽油中富含烯烃组分，其含量一般为35～70v％，随着环保要求的日趋提高，近年来我国汽油质量标准中对烯烃含量的限制也越来越严格。近年来国内炼油行业的科研机构在降低汽油烯烃含量方面相继开发了一些工艺技术，并得到了推广应用。公开号为CN1401740A的专利，公开的一种改质劣质汽油的催化转化方法及其装置，其主要技术特征是：包括一个常规重油催化裂化过程，和一个劣质汽油催化转化改质过程。重油在重油提升管反应器进行常规的催化裂化反应，劣质汽油在汽油提升管反应器进行催化改质，两个过程共用一个催化剂再生器，使用同一种催化裂化催化剂。由于以上特征，该技术实现了对劣质汽油的单独改质，可使劣质汽油的烯烃含量降低15～50个体积百分点，汽油辛烷值(RON)提高0.2～2个单位，汽油硫含量降低5～30％。但该技术存在着以下不足之处：第一，汽油提升管反应器的反应温度较高(300～650℃，工业装置实际操作均在400℃以上)，劣质汽油中的烯烃组分易发生裂化反应而生成干气和液化气组分，导致汽油收率的显著损失。第二，劣质汽油改质的产品组成复杂，导致产品分离回收的流程相对复杂，投资、操作费用及能耗较高。有鉴于此，特提出本专利技术。
技术实现思路
本专利技术的第一目的在于提供一种催化裂化汽油的改质方法，以解决现有的催化裂化汽油改质技术存在的汽油收率较低，投资、操作费用及能耗较等问题。所述的催化裂化汽油的改质方法，采用一个与重油催化裂化反应沉降器共用再生器的汽油改质反应沉降器，对催化裂化轻汽油进行催化改质，催化反应结束后，油与催化剂在汽油改质反应沉降器内进行分离，得到改质后的汽油，具有汽油改质反应器的操作温度很低、且改质原料为催化裂化轻汽油，反应后不会生成汽油之外的其它组分等特点，避免因汽油改质而造成的汽油收率损失，最大限度地保留了汽油组分，同时简化了产品回收系统，不需要采用蒸馏或其它手段来回收汽油组分。为了实现本专利技术的上述目的，特采用以下技术方案：一种催化裂化汽油的改质方法，采用一个与重油催化裂化反应沉降器共用再生器的汽油改质反应沉降器，对催化裂化轻汽油进行催化改质，反应结束后，油与催化剂在汽油改质反应沉降器内进行气固分离，催化剂经再生后循环使用，其操作条件为，反应温度为200～380℃，剂油比为2～15，油剂接触时间为1～30秒。优选的，所述催化裂化轻汽油的干点为100～140℃。优选的，所述的催化裂化轻汽油为通过增加催化裂化分馏塔理论板数或调整催化裂化分馏塔操作条件，从催化裂化分馏塔顶得到的催化裂化轻粗汽油，优选的，所述的催化裂化轻汽油还包括催化裂化富气压缩机凝缩油。优选的，所述的催化裂化轻汽油是所属催化裂化装置自产的轻汽油，改质后的生成油经过一个单独的冷凝冷却器冷凝后，进入所属催化裂化装置的吸收稳定系统。优选的，所述的催化裂化轻汽油是其它催化裂化装置的轻汽油，改质后的生成油经过一个单独的冷凝冷却器冷凝后，进入原催化裂化装置的吸收稳定系统。优选的，所述的催化裂化轻汽油是包括所属催化裂化装置自产的轻汽油和其它催化裂化装置的轻汽油的混合轻汽油，改质后的生成油经过一个单独的冷凝冷却器冷凝后，按原料比例分别进入各催化裂化装置的吸收稳定系统。优选的，进行改质的所述的催化裂化轻汽油的量根据汽油的质量需求进行调整。优选的，所述的汽油改质反应沉降器包括一个提升管反应器和一个沉降器。优选的，从再生器引出的再生催化剂经过冷却后再进入汽油改质反应沉降器。优选的，所述的催化改质的待生催化剂经水蒸汽汽提后经过管道进入再生器进行再生。与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：(1)本申请所提供的催化裂化汽油的改质方法，汽油改质反应器的操作温度很低，仅为200～380℃，且改质原料为催化裂化轻汽油，反应后的产物全部为汽油组分，能避免因汽油改质而造成的汽油收率损失，最大限度地保留了汽油组分。(2)本申请所提供的催化裂化汽油的改质方法，由于反应后没有生成汽油之外的其它组分，不需要采用蒸馏或其它手段来回收汽油组分，简化了产品回收的系统。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的催化裂化汽油的改质方法的工艺流程图；附图标记：1-重油催化裂化反应沉降器；2-汽油改质反应沉降器；3-再生器；4-分馏塔；5-三相分离器；6-富气压缩机；7-三相分离器；8-改质汽油冷凝冷却器；9-压缩富气；10-凝缩油；11-重粗汽油；12-改质粗汽油；13-轻粗汽油。具体实施方式下面将结合附图和具体实施方式对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，但是本领域技术人员将会理解，下列所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，仅用于说明本专利技术，而不应视为限制本专利技术的范围。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例中未注明具体条件者，按照常规条件或制造商建议的条件进行。所用试剂或仪器未注明生产厂商者，均为可以通过市售购买获得的常规产品。如图1所示，可以实现本专利技术催化裂化汽油改质方法的一种催化裂化装置，主要包括：重油催化裂化反应沉降器1、汽油改质反应沉降器2、再生器3、分馏塔4、三相分离器5、富气压缩机6、三相分离器7、和改质汽油冷凝冷却器8。重油催化裂化反应沉降器1的催化剂入口和催化剂出口分别通过管道与再生器3相连，汽油改质反应沉降器2的催化剂入口和催化剂出口分别通过管道与再生器3相连。重油催化裂化反应沉降器1的油气出口通过管道与分馏塔4的油气入口相连。分馏塔4的顶部出口通过管道与三相分离器5的入口相连。三相分离器5的油相出口通过管道分别与汽油改质反应沉降器2的油气入口和吸收稳定系统相连。三相分离器5的气相出口通过管道与富气压缩机6的入口相连。富气压缩机6的出口通过管道与三相分离器7的入口相连。三相分离器7的油相出口通过管道分别与汽油改质反应沉降器2的油气入口和吸收稳定系统相连。三相分离器7的气相出口通过管道与吸收稳定系统相连。汽油改质反应沉降器2的油气出口通过管道与改质汽油冷凝冷却器8的入口相连。改质汽油冷凝冷却器8的气相出口通过管道与富气压缩机6的入口相连，改质汽油冷凝冷却器8的油相出口通过管道与吸收稳定系统相连。分馏塔的第一侧线与吸收稳定系统相连。采用图1所示催化裂化装置进行本专利技术催化裂化汽油改质的方法如下：通过增加分馏塔4的理论塔板数或调整催化裂化分馏塔4的操作条件，将分馏塔4顶部馏出的汽油的干点控制在100～140℃。塔顶馏出物经冷凝冷却后进入三相分离器5进行水相、气相和油相的分离，三相分离器5分离出的油相产品称为催化裂化轻粗汽油(简称轻粗汽油13)，三相分离器5分离出的气相产品称为催化裂化富气(简称富气)。轻粗汽油13全部进入汽油改质反应沉降器2与从再生器引入的再生催化剂接触进行改质本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种催化裂化汽油的改质方法，其特征在于，采用一个与重油催化裂化反应沉降器共用再生器的汽油改质反应沉降器，对催化裂化轻汽油进行催化改质，反应结束后，油与催化剂在汽油改质反应沉降器内进行气固分离，催化剂经再生后循环使用，其操作条件为，反应温度为200～380℃，剂油比为2～15，油剂接触时间为1～30秒。

【技术特征摘要】
1.一种催化裂化汽油的改质方法，其特征在于，采用一个与重油催化裂化反应沉降器共用再生器的汽油改质反应沉降器，对催化裂化轻汽油进行催化改质，反应结束后，油与催化剂在汽油改质反应沉降器内进行气固分离，催化剂经再生后循环使用，其操作条件为，反应温度为200～380℃，剂油比为2～15，油剂接触时间为1～30秒。2.根据权利要求1所述的催化裂化汽油的改质方法，其特征在于，所述催化裂化轻汽油的干点为100～140℃。3.根据权利要求1所述的催化裂化汽油的改质方法，其特征在于，所述的催化裂化轻汽油为通过增加催化裂化分馏塔理论板数或调整催化裂化分馏塔操作条件，从催化裂化分馏塔顶得到的催化裂化轻粗汽油，优选的，所述的催化裂化轻汽油还包括催化裂化富气压缩机凝缩油。4.根据权利要求1所述的催化裂化汽油的改质方法，其特征在于，所述的催化裂化轻汽油是所属催化裂化装置自产的轻汽油，改质后的生成油经过一个单独的冷凝冷却器冷凝后，进入所属催化裂化装置的吸收稳定系统。5.根据权利要求1所述的催化裂化汽油的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈曼桥，王文柯，武立宪，樊麦跃，王龙延，汤海涛，
申请(专利权)人：中石化炼化工程集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11