本发明专利技术提供了一种减震器导向器，属于汽车配件领域。它解决了现有的减震器导向器密度不高的问题。本发明专利技术减震器导向器的组分和重量份数为：还原铁粉：40-60份；电解铜粉：0.2-0.5份；石墨：0.1-0.3份；润滑剂：0.25-0.35份；硫化锰：0.15-0.25份。本发明专利技术还提供一种减震器导向器的制备方法。本发明专利技术通过合理选取制备减震器导向器的配料，并利用粉末冶金方法制备，可以降低成本，提高产品密度，缩小产品尺寸公差，提高产品硬度。进一步地，本发明专利技术通过利用整形进一步减小产品尺寸公差，通过水雾化蒸汽处理进一步提高产品密度，使得本发明专利技术减震器导向器的产品密度可达6.3-6.5g/cm3。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及粉末冶金领域，尤其涉及一种。
技术介绍
汽车悬挂系统中通常都安装有减震器，减震器能使汽车在行驶过程中减少行驶时的波动，通过减震器的减震缓冲作用达到提高乘车的舒适性和安全性的目的。减震器将硬性连接的部件转换为固定弹性连接。导向器配装在减震器上，主要是对滑动安装在减震器工作缸中的活塞杆起导向作用，保证活塞在运行过程中的平顺性，以及在活塞运动过程中通过导向器的过油孔将多余的减震器油输送到储油缸中，保证工作缸与储油缸的连通。由于减震器导向器需要多次往返运动，因此需要有较好的产品密度和气密度。现 有公开号为CN102335744公开了一种汽车减震器导向器生产工艺，其通过混料、压制、烧结、精整、发蓝来获得减震器导向器，该工艺通过采用粉末冶金一体成型的方式制备减震器导向器，能提高工作效率，然而却没有解决气密度的问题。公开号为CN101386073公开了一种粉末冶金导向器的制造方法，其通过在配方中增加还原铁粉来提高产品密度，此种方式不仅增加了产品的成本并且对常规的粉末冶金工艺未做改进。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种产品密度高、气密性好的减震器导向器。本专利技术的另一目的在于提供降低制造成本、提高产品质量的减震器导向器的制备方法。本专利技术采用的技术方案为，提出一种减震器导向器，该减震器导向器的组分和重量份数为还原铁粉40-60份；电解铜粉0· 2-0. 5份；石墨0.1-0.3 份；润滑剂0.25-0. 35 份；硫化锰0.15-0. 25 份。铁粉、铜粉和石墨是粉末冶金过程中常用的元素。铜粉比铁粉柔软，具有更好的塑性，铜粉和铁粉在压制过程中能具有较好的压制性，并且铜粉在铁粉中有一定的溶解度，添加铜粉后具有固溶强化作用。而石墨主要是因为其和铁粉能形成渗碳体这一高硬度相，对提高最终工件的力学综合性能具有很好的作用，因此石墨在各类粉末冶金工件的制备过程中是必不可少的组分。铜粉含量的增加能直接提高产品的抗弯强度，却由于其塑性较差，会降低产品的洛氏硬度；而石墨含量的增加对产品机械性能的影响则与铜粉相反，其能显著增加产品的洛氏硬度却降低抗弯强度，本专利技术通过合理配置铜粉和石墨的配比，使得产品的洛氏硬度和抗弯强度保持在较平衡状态。另外，铜粉的含量还会影响产品的密度，这是因为铜与铁的扩散性质不同，铜在铁中的扩散比铁在铜中的扩散快，铜溶解于铁形成置换固溶体，置换固溶体的体积较大，因此随着铜含量的增加还会使得产品的体积增大，产品密度降低。在选择铜粉含量时需综合考虑铜粉、石墨的配比对产品机械性能的影响以及铜粉对产品密度的影响。普通的粉末冶金工艺通常采用纯铁粉或雾化铁粉，铁粉在粉末冶金过程中需要先进行粉末还原步骤，本专利技术直接选用还原铁粉，省去了常规粉末冶金过程的粉末还原步骤，提高了工作效率。润滑剂主要起到降低粉末与模具之间以及粉末与粉末之间的摩擦力，使粉末压制过程中，能更好地传递压力，增强粉末颗粒的填充性能。润滑剂的重量份数选用与产品压制过程中的压力密切相关，而产品压制通常采用标准的成形压制机，因此通过确定产品成形压制机的压制吨位即可获得润滑剂的重量份数。本专利技术中，润滑剂优选为硬脂酸锌、石蜡或聚四氟乙烯。 本专利技术减震器导向器的原料选取中还选取有O. 15-0. 25重量分的硫化锰。硫化锰在粉末冶金过程中，通常作为切削剂加入，用于改善产品的切削性能，甚至有实验表明，当硫化锰含量较低时还会降低产品密度。然而本专利技术通过实验发现，硫化锰的含量上升到一定比例时，由于硫化锰较脆，可塑性很好，一定比例的硫化锰在压制时能较好的分散于铁粉表面，使得铁粉能在相对较低的压力和温度下从固体转变为液体，可以最大限度发挥金属粉末的可压性，从而提高产品的密度，同时硫化锰的含量变化还不会对产品的硬度和尺寸精度产生影响。然而硫化锰的含量过高时却会降低产品的耐腐蚀性，降低产品寿命。本专利技术选取的硫化锰的重量比打破了常规认为的添加硫化锰会降低产品密度的偏见，并能兼顾降低其对产品寿命的不良影响。优选地，还原铁粉粒径为100-150目，电解铜粉粒径为180-250目。本专利技术优选实施方式中，还原铁粉粒径与电解铜粉粒径不同，使得小颗粒粉末能与大颗粒粉末混合从而使得大颗粒粉末之间的间隙被小颗粒粉末占据，以提高粉末的松装密度，使得产品压制成型时产品的密度和强度均增加。本专利技术采用的另一技术方案为，提出一种上述减震器导向器的制备方法，其包括步骤SI :配料混合；S2 :压制压制吨位为30-50吨；S3 :烧结预烧温度750°C至800°C，预烧时间30分钟至60分钟；烧结温度为1100°C至1150°C，烧结时间3至4小时；烧结时充入保护气体30至40立方米。压制成形时，压制压力基本和最终产品密度成正比。压力刚开始增大时，使得粉末体内的拱桥被破快，粉末颗粒发生位移彼此填充空隙，重新排列位置增加接触，产品密度急剧增加。压力急剧增大至超过粉末颗粒的临界压力后，粉末颗粒开始变形，产品密度继续增力口。压力超过粉末临界压力后，继续提高压力对产品密度改良效果减小。为节约成本，节省装备购置费用，本专利技术选取的压制吨位为30-50吨。在烧结过程中，预烧的主要目的是去除步骤SI和S2时的润滑剂。烧结温度上升时，烧结颈扩大，颗粒间距减小，形成连续的空隙网格，烧结体收缩分隔，以提高产品密度并能提高强度。当烧结温度过高时，产品晶粒过于增大，使得烧结空隙被完全歪曲，造成产品变形和开裂，不符合要求。烧结过程中，充入保护气体，防止烧结过程中发生氧化还原反应，降低产品性能。优选地，步骤SI中，先选取一半重量份的还原铁粉与电解铜粉、石墨、润滑剂和硫化锰混合均匀后，再次加入另一半重量份的还原铁粉，再次混合均匀。优选地，还包括整形步骤，整形压力为80-90吨。通过二次压制整形以提高产品精度，降低尺寸公差。优选地，还包括水蒸气雾化处理步骤将产品放入温度为550-600°C的水蒸气中加热5小时，使得产品表面形成O. 005mm至O. 006mm的保护膜。水蒸气雾化处理能在产品表面形成四氧化三铁保护膜，能够提高产品的耐磨性和高压致密性，使得产品具有一定的防锈效果。·本专利技术通过合理选取制备减震器导向器的配料，并利用粉末冶金方法制备，可以降低成本，提高产品密度，缩小产品尺寸公差，提高产品硬度。进一步地，本专利技术通过利用整形进一步减小产品尺寸公差，通过水雾化蒸汽处理进一步提高产品密度，使得本专利技术减震器导向器的产品密度可达6. 3-6. 5g/cm3。具体实施例方式以下是本专利技术的具体实施例，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。实施例I本实施例通过如下方式制备减震器导向器(一 )配料选取平均粒径为100目的还原铁粉25重量份、平均粒径为250目的电解铜粉O. 5重量份、石墨O. 2重量份、硬脂酸锌O. 35重量份、硫化锰O. 25重量份，放入锥形混粉机中充分混合；而后再次向锥形混粉机中加入平均粒径为100目的还原铁粉25重量份。混合时间40分钟，达到充分混合效果即可。( 二)压制将混合均匀的粉末放入压制吨位为50吨的自动成型机中压制。(三)烧结在网带炉中执行烧结步骤；预烧温度750°C，预烧时间45分钟；烧结温度1125°C，烧结时间3小时。网带炉在烧结过程中，燃烧气体氢气的流量为20立方米，保护气体氦本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种减震器导向器，其特征在于：该减震器导向器的组分和重量份数为：还原铁粉：40？60份；电解铜粉：0.2？0.5份；石墨：0.1？0.3份；润滑剂：0.25？0.35份；硫化锰：0.15？0.25份。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：石文光，
申请(专利权)人：宁波拓发汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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