一种飞行汽车制造技术

一种飞行汽车其关键在于置于车顶部的“飞行器”，飞行器是由两块侧板和底板组成的框架，内有拱形固定的数块攻角20°的“拱型”的机翼，前端有两个活塞型飞行发动机，向机翼供应高速气流产生升力。两侧板外未端平板上各有小型作平衡运动用的活塞发动机，电控系统在汽车内，当前端发动机发动气流使数块机翼产生升力时，也同时会产向前运动力，这时后端两侧发动机同步发动，产生向反方向的动力，以平衡向前冲力，而使汽车能垂直上升甚至悬停空中，升空后后端发动机可关闭，并可再加大前端发动机功率，就使汽车在空中加速前进，需要转弯时，可加大一侧前端发动机即可，不需要方向舵。要垂直下降时可重复起升时方法。这是一种开创目前世界上所没有的“气流动飞机不动”时的起飞方法。汽车身处也可以改变固定其他载重体，因此它可以广泛用作民用及军事用途。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种简便廉价能自由安全垂直升降并随意作远近距离飞行的汽车的设计。属汽车及航空

技术介绍
目前世界上汽车技术发展上争相开创能驱使汽车有起飞能力的方法，以便能使成熟的汽车摆脱堵车和河山阻断的困境，又能保持汽车在普通道路上的方便快捷的特点。但目前以美国领衔的世界这方面的设计却都是学着一般飞机的结构在车身两旁装上固定机翼作起飞尝试，如最近美联社纽约2012年4月2日报导的美国马萨诸塞州沃本的特拉富贾公司研制的“最新型飞行汽车已完成的首飞”是两座的四轮汽车，名为“过渡”号，它“装有折叠机翼，需要跑道才能起飞”，(这实际上它在堵车时是无能为力的)由于构造复杂造价高，售价每辆近38万美元，其操纵的可靠性安全性也令人质疑。本专利技术的目的是创造一种简便廉价的极易操控的安全垂直起降的飞行汽车，价格上比上述美国飞行车不足三分之一。本专利技术的原理是基于航空飞行动力学学上的一个可逆性原理固定翼机起升在于 气流与飞机的相对速度的关系，气流流动飞机(机翼)不动和飞机运动气流不动两种情况产生的空气动力是一样的，目前各种固定翼飞机起飞都是飞机动气流不动而引起固定翼上下压力差起的，而本专利本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞行汽车，其特征是汽车前后车轮延长轴外侧向上伸出有架子，架子上距车顶部约20cm以上有与车顶平行的平板，平板两侧有侧板。两侧板间平衡固定有数块，攻角都是20°的机翼。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：施仲伟，
申请(专利权)人：施仲伟，
类型：发明
国别省市：