飞行汽车制造技术

技术领域：本发明专利技术涉及一种交通工具，技术领域包括汽车制造和飞行器制造。要解决的技术问题：汽车的使用局限性是只能在路面和地面上行驶。旋翼机的缺点是性能优势不明显，普及率底，地面无法使用。本发明专利技术就是要解决汽车和旋翼机的不足，发挥两者的优点。技术方案：1.结构：采用全复合碳纤维结构。2.动力通用性：改进航空汽油发动机，使之符合空中和地面两种动力要求。3.动力相互转换：采用先进的液压离合器，使空中和地面两种动力平稳转换。4.安全问题：空中采用航空应急救生伞，地面采用汽车安全防撞气囊。5.从组织结构，技术保障，工艺规范，质量体系，生产计划等各个环节保障实施。主要用途：为新一代的交通工具。在通用航空，工农业生产，交通，国防产生重大作用和影响。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及ー种交通工具，它既可以像汽车ー样在地面行驶，又可以像飞机和直升机一祥在空中飞行。
包括汽车制造和飞行器制造。
技术介绍
本专利技术涉及ー种交通工具，它既可以像汽车ー样在地面行驶，又可以像飞机和直升机一祥在空中飞行。本专利技术现有技术和
技术介绍
涉及汽车和旋翼飞机两个方面。I.汽车的现有技术和
技术介绍
众所周知，汽车自上个世纪末诞生以来，已经经历ー百多年发展历程。从卡尔.本 茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，跑到现在，从速度为零到加速到100公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。这ー百年，汽车发展的速度是如此惊人！同吋，汽车エ业也造就了多位企业巨人，形成了庞大的汽车エ业产业链，他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样ー些在各国经济中举足轻重的著名公司。在1705年，纽可门首次专利技术了不依靠人和动物来作功而是靠机械来作功的实用化蒸汽机。这种蒸汽机用于驱动机械，便产生了划时代的第一次エ业革命。随着蒸汽驱动的机械即汽车的诞生，人类社会中便拉开了永无休止的汽车发展的序幕。1769年，法国人N. J.居纽(Cugnot)制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。到1804的年，脱威迪克(Trouithick)又设计并制造了ー辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着十吨重的货物在铁路上行驶了 15. 7公里。1831年,美国的哥德史沃奇.勒(ColdsworthyGur-ney)将一台蒸汽汽车投入运输，相距15公里格斯特夏和切罗腾哈姆之间便出现了有规律的运输服务，这台运输车走完全程约需45分钟。此后的三年内，伦敦街头也出现了蒸汽驱动公共汽车。由于蒸汽汽车本身又笨又重，乘坐蒸汽汽车又热又脏，为了改进这种发动机，艾提力.雷诺(EtienceLenor)在1800年制造了ー种与燃料在外部燃烧的蒸汽机(即外燃机)所不同的发动机，让燃料在发动机内部燃烧，人们后来称这类发动机为内燃机。1876年康特.尼古扎.奥托(CountNicholasOtto)又专利技术了对进入汽缸的空气和汽油混合物先进行压缩，然后点火，提高了发动机效率。这种发动机具有进气、压缩、作功、排气四个行程。1879年德国工程师卡尔.苯茨(KartBenz),首次试验成功一台ニ冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“苯茨公司和莱菌煤气发动机厂”，1885年他在曼海姆制成了第一辆苯茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台两冲程单缸0. 9马カ的汽油机，此车具备了现代汽车的ー些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。与此同时在1893年就与威廉.迈巴特合作制成了第一台高速汽油试验性发动机的德国人戴姆勒(Daimler)又在迈巴特的协助下，又于1886年在巴特坎施塔特制成了世界上第一辆“无马之车”。该车是在买来的一辆四轮“美国马车”上装用他们制造的功率为I. I马力，转速为每分钟650转的发动机后，该车以每小时18公里的当时所谓“令人窒息”的速度从斯图加持驶向康斯塔特，世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车就此诞生了。实际使用表明，此车使用良好。由于上述原因，卡尔.苯茨制成第一辆三轮汽车之年(1885)，视为汽车诞生年。苯茨和戴姆勒则被尊为汽车エ业的鼻祖。这是汽车发展史上的第二件大事。进入20世纪以后，汽车不再仅是欧洲人的天下了，特别是亨利.福特(HeneryFord)在1908年10月开始出售著名的“T”型车时，这种车产量增长惊人，短短19年，就生产了 1500辆。此间的1913年福特汽车公司还首次推出了流水装配线的大量作业方式，使汽车成本大跌，汽车价格低廉，不再仅仅是贵族和有钱人的豪华奢侈品了，它开始逐渐成为大众化的商品。也是此时开始，美国汽车便成为世界宠儿，福特公司也因此成为名副其实的汽车王国。所以，人们说，汽车专利技术于欧洲，但获得大发展那是在本世纪初30年代的美国。福特采用流水作业生产汽车，在汽车发展史上树起了第三块里程碑。短短几年时间，汽车已经从一种实验性的专利技术转变为关联产业最广、エ业技术波及效果最大的综合性エ业。因此，汽车エ业的发展不仅依赖于汽车行业本身的技术进步，而 且也取决于汽车エ业应用这些技术的投资能力和世界汽车市场的投放容量，两者相互影响并受到整个经济形势的发展，及人们对环境要求和能源及原材料供应、意外变化及国家政策等的影响。例如第一次世界大战表明了汽车运输的机动性，到了第二次世界大战后，在英国，汽车的需要量比第一次世界大战后更高，几乎生产多少就可售出多少。战后的美国エ业越发兴旺，汽车生产在世界上始终处于遥遥领先的地位。汽车、钢铁、建筑这三大工业曾被誉为“三大支柱”，而汽车エ业更是美国エ业骄傲的象征。日本真可谓“后起之秀”，当历史进入20世纪，日本才出现第一部汽车，几年后日本人才开始研制汽车。但谁又能料到1925年才第一次出口汽车(向我国上海)的日本，60年后竟然出口汽车达6400万辆，登上了汽车王国的宝座。这件事引起了全世界的广泛关注，成为汽车发展史上ー个特大新闻。进入二十一世纪，韩国汽车エ业迅猛发展，随着生产和エ艺技术的提高，市场份额进ー步加大。中国是继发达エ业化国家之后，汽车エ业迅猛发展的国家，汽车生产和保有量屈居美国，为世界第二。近年来汽车上应用的新技术，它们包括，新能源汽车技术，发动机新技术，四轮驱动技术，四轮转向和电动转向技术，新型悬架技术，发动机液压悬置，双质量飞轮扭振减振器，汽车被动安全与主动安全技术，车身新技术，自动变速器技术，汽车自动导航系统和车载娱乐系统等。为了占领未来汽车市场，如今已有许多公司把各种先进技术和装备，如微型电子计算机、无线电通讯、卫星导航等等新技术、新设备和新方法、新材料广泛应用于汽车エ业中，汽车正在走向自动化和电子化。有了卫星导航系统，汽车可接收交通卫星的通信资料，确定汽车所在位置，从而自动提供最优行车路线，并且显示出交通图；汽车的雷达系统可以把障碍物的距离和大小告诉给驾驶员，这样停车就更容易；而语言感知系统可以用图、表和声音告诉驾驶人员汽车的各个部位情況，此外还可按“音”行事，执行驾驶有关指令等等。另外汽车的能耗，排放废气、噪声和污染等公害也日将减少，安全性、使用方便性将日益提高，即使再次发生石油危机，汽车エ业也不会受到很大的影响。专家们认为，汽车是当前世界最主要的交通工具，在将来它仍然是世界上的主要交通工具，别的任何交通工具都不可能完全把汽车取代。但是汽车的使用也有很大的局限性，汽车只能在路面和地面上行驶，如遇到道路损毁，塌方，塞车，沼泽，河流湖泊，高山峻岭就无法使用。2.旋翼机的现有技术和
技术介绍
20世代飞机升降 时常因故障而失速，导致多人丧生。西班牙工程师谢巴于是专利技术了自转旋翼机试图解决这ー问题。旋翼靠飞机运动时激起气流转动，产生升力，使飞机失速时不会下坠，当时，他的这个专利技术被新闻界称之为“风车飞机”，1925年，谢巴在汉普郡芳白露皇家空军基地首次正式试飞。三年后，1928年，谢巴亲自驾驶旋翼机用37分钟的时间成功横越英伦海峡。此后，英美ー些公司开始制造旋翼机，用于搜索和測量。1936年12月，谢巴搭乘的民航班机在伦敦的克罗依登机场起飞时失速坠毁，他在这次空难中丧生。旋翼机虽然和直升机一祥，都是依靠旋翼产生升力，但它不是直升机。旋翼机与直升机的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.本发明涉及ー种新型交通工具，它既可以像汽车ー样在地面行驶，又可以像飞机和直升机ー样在空中飞行。2.本发明的动カ用ー个航空汽油发动机驱动3.本发明如I所述，本发明在地面行驶时，飞行汽车的动カ用ー个航空汽油发动机驱动，飞行汽车在地面行驶时航空汽油发动机驱动飞行汽车的前置前驱传动轴来驱动飞行汽车，这时动カ驱动轴于飞行汽车空中驱动螺旋桨用离合器分离。4.本发明如I所述，本发明在空中飞行时，飞行汽车的动カ用ー个航空汽油发动机驱动，飞行汽车在空中飞行时航空汽油发动机驱动飞行汽车的后推式螺旋浆为飞行汽车提供前进的飞行动力，这时飞行汽车使主旋翼自行旋转产生升力，飞行汽车在空中飞行时，飞行汽车的地面行进用的前置前驱传动轴用离合器于发动机分离。5.本发明的主旋翼为自旋转旋翼，当飞行汽车于气流产生相对运动时，主旋翼自动...

【专利技术属性】
技术研发人员：常建秦，
申请(专利权)人：西安美联航空技术有限责任公司，
类型：发明
国别省市：