飞行救护汽车制造技术

飞行救护车能在陆地水面空中三栖模式工作，解决现有救护车不能飞行不节省时间的问题。构成是在车顶中前位装置活动折叠机翼，在车尾部顶装置折叠平衡机翼和方向舵翼，在车顶前后装置机械滑槽，在滑槽上装置支撑架，在支撑架上装置两套联体液压装置其液压轴杆可双向平行伸缩移动，在液压移动轴杆两端装置二台涡轮风扇发动机，经操纵液压装置发动机可往复移动，在联体液压装置中间装设齿轮，齿轮与一套液压装置齿轮轴杆相铰链，操纵液压装置发动机能90度偏转角度车可垂直起降。在车顶设置油箱和降落伞舱，在车架梁下设置橡胶气袋，装置国家救护车标准配置。设置汽车飞机两套操作系统。

【技术实现步骤摘要】

未来在陆地水面空中三栖使用的新型飞行救护交通工具。
技术介绍
如今的大城市越来越大人多车多，交通已非常拥睹，大城市急救中心医院用急救120救护车经常在非常拥睹的车流中时走时停艰难前行，就是不睹车也会担误较长时间才能到医院，大城市和偏远地区有不少危重病人因救护车行程时间长，担误宝贵抡救时间没得到及时救治而离开人世，时间就是生命，所以开发利用空间绿色快捷通道用三栖120飞行救护汽车是唯一的解决办法，相信它在不久的将来一定会成为医院急救中心必备交通工具，飞行120汽车就是现有救护车的换代升级，它用途广泛，可军用可民用，尤其是战时军事用和抡险救灾时在处理应急事件时具有明显优势，对现代社会的发展具有非凡意义，所以十分具有发展前景。
技术实现思路
本专利技术是为了解决：目前城市交通非常拥睹，开辟应用急救120汽车空间飞行绿色快捷通道，解决目前所有的救护汽车都不能飞行不节省行程时间和不能海陆空三栖模式使用的问题。本专利技术是这样实现的：在飞行救护车平车顶中前部两边活动安装两块折叠大机翼，每块大机翼由两块组成，经手动或自动控制操纵液压装置，大的一块机翼在车顶上可平移转动，小的一块机翼可跟随大块机翼移动，需用时经手动或自动控制操纵液压装置，机翼从车顶部平行移出并伸撑展开，不需用时经操纵液压装置机翼折叠后移回车顶收纳放置，在车顶后尾部安装两块方向舵翼，收折平衡小机翼，装置小机翼折叠装置，平衡小机翼不需用时，经操纵液压装置向下收折放在车体后尾部两边由电磁装置锁定，需用时解除电磁锁定操纵液压装置伸撑张开，机翼用碳纤维、高强度钛合金材料制作。在飞行救护车前后车顶上活动安装两套联体液压装置其液压轴杆可双向伸缩移动，联体液压装置形态特征外圆内方，在每套联体液压装置双向伸缩移动轴杆两端活动安装两套人字形发动机支撑架，活动支撑架两脚装置在两套固定机械滑槽内，经液压装置操纵活动支撑架可随联体液压装置轴杆伸缩移动而平行移动，在联体液压装置两端位置安装2套人字形发动机支撑架，支撑架的上端与联体液压装置两端经轴承活动相联结，支撑架下端固定装置在车顶，每套活动支撑架装置轴承，轴承套装在液压伸缩轴杆上，联体液压装置和双向液压伸缩轴杆能在支撑架上往复偏转，在每套联体液压装置双向液压伸缩移动轴杆两端上固定安装2台涡轮风扇发动机，经手动或自动控制操纵联体液压装置双向液压伸缩轴杆移动，发动机从车顶活动安装支撑架上随液压轴杆的伸缩移动而平行移动到车体两边或移至车顶上，在每套联体液压装置的中间部位固定装置齿轮，此齿轮与一套液压装置的液压齿轮轴杆相配套铰链，操纵液压装置齿轮轴杆伸缩移动，装置涡轮风扇发动机机头可0至90度往复式向上向下偏转角度，发动机根据使用需要随时随地可垂直起降。飞行救护车能在汽车与车飞行模式间随时可相互转换，在集控电脑上按一按键在一分钟内自动控制完成，由汽车模式转换为飞行模式，在地面或水面均可滑翔或垂直起飞，垂直起飞方式，经手动或电脑自动控制操纵液压装置，前机翼从车顶移出成飞行模式状态，控制操纵机翼大头端上安装的电磁机械锁定装置，将两块大机翼用电磁机械铁蕊锁定，使两块大机翼联结成一体，经控制操纵液压装置将发动机从车顶移出到车体两边，活动支撑机架跟随发动机一齐移到车体两边与车体边缘相平，操纵液压装置伸缩移动齿轮轴杆使联体双向液压装置偏转90度，发动机跟随偏转90度，机头垂直向上启动发动机，加大油门增加升力，当车垂直上升至合适飞行高度后，自动控制操纵机翼内液压和电动装置将折叠机翼伸展张开，操纵控制机翼内电磁机械锁定装置，将折叠机翼与大机翼锁定联结成一整体，经控制操纵液压装置将全部发动机都偏转90度，机头转向前行方向平行，操纵液压装置将后尾部平衡翼伸撑张开，便可飞行前进，飞行救护汽车由飞行模式转换为汽车模式，当飞行到目的地上空，根据现场情况决定滑翔降落或垂直降落，滑翔降落操作与现有普通飞机一样，垂直降落操作，接近降落目标，自动控制操纵液压装置控制发动机机头向下方偏转角度，逐渐降低飞行高度，操纵液压装置控制后尾部方向舵转动角度控制飞行方向，减小调节控制发动机油门调节控制飞行速度和高度，当车降低飞行高度在离降落目标垂直高度几百米时，操纵液压装置将后尾部平衡翼向下方折叠收纳放置在车体后尾部两边电磁装置锁定，经自动控制操纵解除大机翼机械电磁锁定机翼，将机翼折叠后平移至车顶上收纳放置，手动或自动控制液压装置将4台发动机机头垂直向上偏转90度角度，控制减小发动机油门，使车慢慢垂直降落在目标地面水面军舰航母上，转换成救护汽车用。飞行救护汽车飞行时操纵控制发动机机头向上向下的偏转角度可控制调节升降飞行高度，操纵液压装置控制后尾部两块方向舵翼向左向右偏转角度可控制飞行方向，调节控制发动机油门大小可调节控制飞行速度。为防在飞行时发生危急事故，在车顶上设置一到多个降落伞舱，一个舱内装有一组多层相串联的组合式降落伞，在紧急时操作按钮弹出最上层小伞，由小伞引导带出下层大伞直至每层大伞全张开以保人车安全，降落伞操作方式设置有手动和用电脑自动控制操作依次序张开。飞行救护汽车在驾驶室装置飞机和汽车所具有的两种独立的控制操纵系统、仪器仪表，设置手动和用电脑自动控制操纵驾驶系统装置，设置故障自动检测诊断报警系统装置，使用国家统一的卫星导航定位系统，设置集控专用电脑，应用电脑网络系统，空管电子通讯系统设备，双向通讯设备器材，空间飞行物体防撞电子预警装置，按国家军用和民用急救救护车标准装设配置医疗急救设备器材，本技术专利技术可生产各类军用和民用飞行救护车。飞行救护120汽车具有汽车和飞机、直升飞机的功能，它能在陆地水面空中三栖模式工作，可超低空飞行，可悬停救援作业，飞行救护120汽车具有安全、方便、快捷、机动灵活的特点。附图说明图1是车汽车模式状态侧视图，图中1方向舵翼，2涡轮风扇发动机，3发动机支撑架，4平衡翼折叠装置，5前大机翼折叠装置，6折叠机翼，7大机翼，8机翼轴、轴承、偏转齿轮装置，9机翼电磁锁定装置，10发动机支撑架，11涡轮风扇发动机，12警报器，13车门，14方向盘，15平衡尾翼，16电磁锁定装置，17车胎，18橡胶气袋，19油箱，20车灯。图2是车飞行状态腑视图，图中1平衡尾翼，2涡轮风扇发动机，3发动机活动支撑架，4机械滑槽，5固定支撑架，6方向舵翼，7液压偏转装置，8平衡尾翼折叠装置，9电磁锁定装置，10液压伸缩轴杆，11双向联体液压装置，12车顶油箱，13降落伞舱，14机翼电磁机械锁定，15机翼平移转动装置，16机翼加强套，17大机翼，18机翼折叠装置，19折叠机翼，20涡轮风扇发动机，21发动机活动支撑架，22液压伸缩轴杆，23固定支撑架，24双向联体液压装置，25发动机偏转液压装置，26滑槽，27方向盘。图3是机翼折叠装置原理图，图中1机翼，2双扣爪，3液压装置，4液压伸缩轴杆，5联结套，6梁架，7液压油管，8螺栓，9三角架，10液压装置，11液压伸缩轴杆，12联结套，13绞联，14齿轮，15电机，16齿轮，17电线管，18电磁线圈，19铁蕊，20扣环，21电磁线圈，22梁架。图4是液压操纵装置侧视图，图(A)中1活塞，2活塞液压轴杆，3液压装置壳体，4油腔，5液压伸缩齿轮轴杆，6轴，7齿轮，8油管，9支撑块，10安装脚。图(B)中1活塞，2活塞液压轴杆，3本文档来自技高网...

【技术保护点】
在飞行救护车平车顶中前部两边活动安装两块折叠大机翼，每块大机翼由两块组成，经手动或自动控制操纵液压装置，大的一块机翼在车顶上可平移转动，小的一块机翼可跟随大块机翼移动，需用时机翼从车顶部平行移出并伸撑展开，不需用时机翼折叠后移回车顶收纳放置，在车顶后尾部安装两块方向舵翼，收折平衡小机翼，装置小机翼折叠装置，平衡小机翼不需用时，经操纵液压装置向下收折放在车体后尾部两边由电磁装置锁定，需用时解除电磁锁定操纵液压装置伸撑张开，机翼用碳纤维、高强度钛合金材料制作。

【技术特征摘要】
1.在飞行救护车平车顶中前部两边活动安装两块折叠大机翼，每块大机翼由两块组成，经手动或自动控制操纵液压装置，大的一块机翼在车顶上可平移转动，小的一块机翼可跟随大块机翼移动，需用时机翼从车顶部平行移出并伸撑展开，不需用时机翼折叠后移回车顶收纳放置，在车顶后尾部安装两块方向舵翼，收折平衡小机翼，装置小机翼折叠装置，平衡小机翼不需用时，经操纵液压装置向下收折放在车体后尾部两边由电磁装置锁定，需用时解除电磁锁定操纵液压装置伸撑张开，机翼用碳纤维、高强度钛合金材料制作。2.在飞行救护车前后车顶上活动安装两套联体液压装置其液压轴杆可双向伸缩移动，联体液压装置形态特征外圆内方，在每套联体液压装置双向伸缩移动轴杆两端活动安装两套人字形发动机支撑架，活动支撑架两脚装置在两套固定机械滑槽内，经液压装置操纵活动支撑架可随联体液压装置轴杆伸缩移动而平行移动，在联体液压装置两端位置安装2套人字形发动机支撑架，支撑架的上端与联体液压装置两端经轴承活动相联结，支撑架下端固定装置在车顶，每套活动支撑架装置轴承，轴承套装在液压伸缩轴杆上，联体液压装置和双向液压伸缩轴杆能在支撑架上往复偏转，在每套联体液压装置双向液压伸缩移动轴杆两端上固定安装2台涡轮风扇发动机，经手动或自动控制操纵联体液压装置双向液压伸缩轴杆移动，发动机从车顶活动安装支撑架上随液压轴杆的伸缩移动而平行移动到车体两边或移至车顶上，在每套联体液压装置的中间部位固定装置齿轮，此齿轮与一套液压装置的液压齿轮轴杆相配套铰链，操纵液压装置齿轮轴杆伸缩移动，装置涡轮风扇发动机机头可0至90度往复式向上向下偏转角度，发动机根据使用需要随时随地可垂直起降。3.飞行救护车能在汽车与车飞行模式间随时可相互转换，在集控电脑上按一按键在一分钟内自动控制完成，由汽车模式转换为飞行模式，在地面或水面均可滑翔或垂直起飞，垂直起飞方式，经手动或电脑自动控制操纵液压装置，前机翼从车顶移出成飞行模式状态，控制操纵机翼大头端上安装的电磁机械锁定装置，将两块大机翼用电磁机械铁蕊锁定，使两块大机翼联结成一体，经控制操纵液压装置将发动机从车顶移出到车体两边，活动支撑机架跟随发动机一齐移到车体两边与车体边缘相平，操纵液压装置伸缩移动齿轮轴杆使联体双向液压装置偏转90度，发动机跟随偏转90度，机头垂直向上启动发动机，加大油门增加升力，当车垂直上升至合适飞行高度后，自动控制操纵机翼内液压和电动装置将折叠机翼伸展张开，操纵控制机翼内电磁机械锁定装置，将折叠机翼与大机翼锁定联结成一整体，经控制操纵液压装...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈昌志，
申请(专利权)人：陈昌志，
类型：发明
国别省市：四川;51