【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车悬架系统，特别涉及空间多连杆独立悬架系统，属于汽车工程领域；具体来说，为一种整体式滚珠花键副直线平移式悬架。
技术介绍
悬架是保证车轮或者车桥与汽车承载系统(车架或者承载式车身)之间具有弹性联系并能够传递载荷、缓和冲击、衰减振动以及调节汽车在行驶过程中车身位置等有关装置的总称。一般悬架主要由弹性元件、减震装置和导向机构三部分组成。在有些情况下，某一零部件兼起两种或者三种作用，比如钢板弹簧兼起弹性元件和导向机构的作用。其中导向机构的功能是确保车轮与车身或车架之间所有的力和力矩可靠传递，并决定车轮相对于车身或车架的位移特性。导向机构决定了车轮跳动时的运动轨迹和车轮定位参数的变化情况，以及汽车前后侧倾中心和纵倾中心的位置，在很大程度上影响了整车的操纵稳定性和 抗纵倾能力。根据导向机构的特点，汽车悬架主要可以分为非独立悬架和独立悬架两大类。非独立悬架的典型特征在于左右车轮之间由一刚性梁或者非断开式的车桥联接，当单边车轮跳动时，直接影响到另一侧车轮。独立悬架左右车轮各自“独立”地与车身或车架相连或构成断开式车桥。此外，还有一种特点介于非独立悬架与独立悬架...
【技术保护点】
一种整体式滚珠花键副直线平移式悬架，其特征在于：包括转向节（1）、车身（2）、以及上下两组整体式滚珠花键副导向杆机构，即上侧第一条悬架支链（3）、上侧第二条悬架支链（6）和下侧第一条悬架支链（4）、下侧第二条悬架支链（5），所述的上下两组整体式滚珠花键副导向杆机构两端分别与转向节（1）和车身（2）铰接；转向节（1）通过轮毂单元固定轴（23）与车轮装配，并设有内设制动卡钳连接孔（19a）、（19b）的弹簧减振器总成和内设弹簧减振器连接孔（20a）、（20b）的制动卡钳总成的固定支座。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张杰，赵景山，资小林，刘向，邱宝象，冯之敬，
申请(专利权)人：万向钱潮股份有限公司，万向集团公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。