本实用新型专利技术涉及一种十字轴车加工定位装置及十字轴，所述V型定位装置上部设有定位柱，定位柱的端面a上设有与定位柱同轴的凸台，所述凸台用于与十字轴中部端面b上设有的凹坑相互配合。本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术采用凹坑与凸台相配合的定位方式，解决了特殊十字轴用V型定位块无法定位加工的问题，替代传统两道工序进行车加工的加工方式，加工效率大幅提高，经济效益好，且本实用新型专利技术中的装置结构简单，性价比高。性价比高。性价比高。
【技术实现步骤摘要】
一种十字轴车加工定位装置及十字轴
[0001]本技术涉及十字轴领域，具体涉及一种十字轴车加工定位装置及十字轴。
技术介绍
[0002]十字轴车加工的加工部位主要是外圆和端面。现有十字轴车加工有两种加工方案，方案一是采用V型定位加工，V型定位装置主要由四个V型结构构成，十字轴的四个轴颈分别与四个V型结构接触定位，见图1。方案二是采用劈面车端面加车外圆两个工序加工的方式加工，步骤一：V型定位块定位在四个轴颈上车削端面，并钻出中心孔。步骤二：用双顶尖顶住十字轴两端面的中心孔来定位，车外圆，车完一个外圆后换个方向装夹再车一只角的外圆，如此反复四次至四个轴颈外圆车完工，见图2。
[0003]现有技术存在以下缺陷：
[0004]1)、使用现有方案一的方案加工外圆时，对十字轴的结构及尺寸有一定的要求，十字轴放置在定位装置后必须保证定位装置能避开车加工区域，使车刀移动轨迹不与之干涉，即长度L必须大于k，若K大于L，则使用方案一无法加工。
[0005]2)、使用现有方案二的方案加工时，由于需要两道工序两个机床加工，并且工序二中途需要手动调整零件，四次装夹才能完成四个外圆车削，耗时长，加工效率低。
技术实现思路
[0006]本技术解决了上述现有技术中的不足，提供一种十字轴车加工定位装置及十字轴，该装置上的凸台与十字轴上的凹坑相接触定位，解决了现有十字轴无法用V型定位块定位，且难于加工的问题，避免了使用分步工序车加工的加工方式，加工效率高，同时本技术结构简单，制造成本低，易于实现。
[0007]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：这种十字轴车加工定位装置，由V型定位装置组成，所述V型定位装置上部设有定位柱，定位柱的端面a上设有与定位柱同轴的凸台，所述凸台用于与十字轴中部端面b上设有的凹坑相互配合。
[0008]作为优选，所述凸台的侧壁a和凹坑的侧壁b均为形状一致的斜面且相互贴合。
[0009]作为优选，所述凸台的高度小于凹坑的深度。
[0010]作为优选，所述凹坑的深度大于或等于3mm。
[0011]作为优选，所述侧壁a相对于端面a的倾斜角为β，所述侧壁b相对于端面b的倾斜角为α，且β等于α。
[0012]作为优选，所述的倾斜角β和倾斜角α均小于30
°
。
[0013]作为优选，所述端面a和端面b贴合。
[0014]作为优选，所述凸台为四棱台，且四棱台的四个棱倒角形成4个斜面。
[0015]作为优选，所述的V型定位装置与车床上的转位模块相连。
[0016]作为优选，所述的十字轴毛坯采用冷挤压方式加工。
[0017]本技术同时公开了一种十字轴，所述十字轴中部端面b上设有的凹坑，凹坑与
凸台相互配合。
[0018]本技术的有益效果是：
[0019]1)本技术采用凹坑与凸台相配合的定位方式，解决了特殊十字轴用V型定位块无法定位加工的问题。
[0020]2)本技术替代了传统两道工序进行车加工的加工方式，加工效率大幅提高，经济效益好。
[0021]3)本技术中的装置结构简单，性价比高。
附图说明
[0022]图1为本技术现有技术加工方案一的示意图。
[0023]图2为本技术现有技术加工方案二的示意图。
[0024]图3为本技术的剖视图。
[0025]图4为本技术V型定位装置的俯视图。
[0026]图5为本技术V型定位装置的结构示意图。
[0027]图6为本技术的十字轴的结构示意图。
[0028]附图标记说明：1.V型定位装置；2.定位柱；3.凸台；4.十字轴；5.凹坑；6.侧壁a；7.侧壁b；8.端面a；9.端面b；10.斜面；11.接口；12.安装孔。
具体实施方式
[0029]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0030]实施例：如图3
‑
6所示：这种十字轴车加工定位装置及十字轴，由V型定位装置1组成，所述V型定位装置1上部设有定位柱2，定位柱2的端面a 8上设有与定位柱2同轴的凸台3，所述凸台3用于与十字轴4中部端面b 9上设有的凹坑5相互匹配。所述十字轴4两侧的端面均设有凹坑5，以方便十字轴4的更换，不用特意分辨正反面，V型定位装置1的截面为阶梯结构，方便V型定位装置1与机床的固定安装，保证其稳定性。
[0031]所述凸台3的侧壁a 6和凹坑5的侧壁b 7均为形状一致的斜面且相互贴合；所述定位柱2的端面a 8和十字轴4中部的端面b 9贴合；所述侧壁a 6从凸台3的根部到末端逐渐缩小；所述侧壁b 7从凹坑5的底面到开口面逐渐增大；所述侧壁a 6相对于端面a 8的倾斜角为β，即以端面a 8为侧壁a 6的基准面，侧壁a 6的倾斜角为β；所述侧壁b 7相对于端面b 9的倾斜角为α，即以端面b 9为侧壁b 7的基准面，侧壁b 7的倾斜角为α；倾斜角β等于倾斜角α，且倾斜角β和倾斜角α均小于30
°
，该结构用以方便十字轴4的拆卸，凸台3与凹坑5自动匹配，无需刻意的进行放置。
[0032]所述凸台3的高度h(如图3中的标记h)小于凹坑5的深度H(如图3中的标记H)，且凹坑5的深度H不小于3mm，留有空隙方便十字轴4的安装，防止过定位。
[0033]作为一种实施方式，所述凸台3的形状为四棱台，凸台3的任一横截面均为四边形。进一步的，四棱台的各棱边处倒角，形成四个斜面10，可以避免凸台3与凹坑5在配合时发生干涉。
[0034]作为其他实施方式，所述凸台3的形状可以为圆台或其他复杂形状，十字轴上的凹坑形状与凸台3一致，配合定位。
[0035]所述的V型定位装置1与车床上的转位模块相连，用于在车加工过程中旋转十字轴4；所述的十字轴4毛坯采用冷挤压方式加工，毛坯精度高，车加工时定位精度高。
[0036]安装过程：先将V型定位装置1下部的接口11与机床的转位模块连接，并通过安装孔12与机床进行固定，然后将十字轴4放置于V型定位装置1的定位柱2上，将凹坑5对准凸台3，使得凸台3的侧壁a 6和凹坑5的侧壁b 7贴合，定位柱2的端面a 8和十字轴4的端面b 9贴合；再用机床上的压紧装置压紧十字轴4，如此即完成了十字轴4的车加工定位。每次加工完成之后，只需利用车床上的转位模块带动V型定位装置1将十字轴4旋转90
°
，就能够进行下一个轴的车加工，转位三次即可完成四个轴的外圆及端面加工。
[0037]除上述实施例外，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种十字轴车加工定位装置，其特征在于：由V型定位装置(1)组成，所述V型定位装置(1)上部设有定位柱(2)，定位柱(2)的端面a(8)上设有与定位柱(2)同轴的凸台(3)，所述凸台(3)用于与十字轴(4)中部端面b(9)上设有的凹坑(5)相互配合。2.根据权利要求1所述的十字轴车加工定位装置,其特征在于：所述凸台(3)的侧壁a(6)和凹坑(5)的侧壁b(7)均为形状一致的斜面且相互贴合。3.根据权利要求2所述的十字轴车加工定位装置,其特征在于：所述凸台(3)的高度小于凹坑(5)的深度。4.根据权利要求3所述的十字轴车加工定位装置,其特征在于：所述凹坑(5)的深度大于或等于3mm。5.根据权利要求2所述的十字轴车加工定位装置,其特征在于：所述侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵珍，牛杰，
申请(专利权)人：万向钱潮股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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