【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种扭转振动减振装置，如，该扭转振动减振装置可以例如用于车辆的传动系。
技术介绍
在与内燃机组装在一起的传动 系中主要受到在内燃机中周期性进行的点火以及由此释放的能量转换成曲轴的旋转运动的限制，基本上没有恒定的扭矩导引至传动系中。由曲轴输出的扭矩及其转速经受摆动或振动、总地来说经受旋转不均匀性。因为这种旋转不均匀性可以在行驶运行中出现征兆，所以通常要尽可能大幅度地消除旋转不均匀性。例如可以了解到，通过利用力或能量存储器，即例如采用弹簧或运动的质量或它们的组合，将在这样的旋转不均匀性中产生的能量暂时存储，然后进一步输送给传动系，从而能够实现平稳的转速进程或扭矩进程。作为为缓冲器已知的质量摆锤将于行驶状态中出现的旋转不均匀性转换成振动质量的振动偏转，其中，该偏转能够克服离心力进行并且通过预设的偏转轨迹或待偏转的质量可以实现与确定的触发转速或触发频率的一致。这样的缓冲器当然可以与通过采用弹簧或类似部件而振动的质量系统相结合。由于在当今的车辆构造中总是越来越紧凑的空间情况，对于用于减振的系统可用的空间更小，其中去离合质量相应地减小，即所产生的旋转不均匀性减...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.05.25 DE 102010029255.91.一种扭转振动减振装置，特别用于带有自动变速器的传动系，所述扭转振动减振装置包括输入区域(52)和输出区域(82)，其中，在输入区域(52)和输出区域(82)之间设有第一扭矩传递路径(46)和与之并联的第二扭矩传递路径(48)以及用于使由所述扭矩传递路径(46，48)导引的扭矩叠加的离合装置(50)，其中，所述扭转振动减振装置还至少在第一扭矩传递路径(46)中包括移相器装置(56)，所述移相器装置用于产生经由所述第一扭矩传递路径(46)导引的旋转不均匀性相对于经由所述第二扭矩传递路径导引的旋转不均匀性的相位移动。2.按照权利要求I所述的扭转振动减振装置，其特征在于，所述移相器装置(56)包括振动系统(66)，所述振动系统具有初级侧(60)和能够克服弹簧装置(64;64，64’ )作用相对于所述初级侧(60)围绕旋转轴线㈧旋转的次级侧(62 ;62’)。3.按照权利要求I或2所述的扭转振动减振装置，其特征在于，所述输出区域(82)包括另一个振动系统(90)，该另一个振动系统具有初级侧(94)和能够克服弹簧装置(98)作用相对于该初级侧(94)旋转的次级侧(96)。4.按照权利要求I至3中任意一项所述的扭转振动减振装置，其特征在于，设有能够围绕旋转轴线(A)旋转的、填充或可填充流体的且至少包围所述离合装置(50)的壳体装置(30)。5.按照权利要求4所述的扭转振动减振装置，其特征在于，所述壳体装置(30)至少包围所述移相器装置(56)的一部分。6.按照权利要求5所述的扭转振动减振装置，其特征在于，所述移相器装置(56)的至少一部分布置在壳体装置(30)的外部。7.按照权利要求4至6中任意一项所述的扭转振动减振装置，其特征在于，由所述壳体装置(30)或/和所述输入区域(52)到输出机构(44)的扭矩流不会被切断。8.按照权利要求7所述的扭转振动减振装置，其特征在于，所述输出机构(44)包括输出轮毂(44)，所述输出轮毂与输出轴(20)、优选与变速器输入轴(20)相联结或能联结，以围绕旋转轴线(A)共同旋转。9.按照权利要求4至8中任意一项所述的扭转振动减振装置，其特征在于，所述壳体装置(30)包括用于驱动流体泵以将流体输送到所述壳体装置(30)中的驱动机构(36)。10.按照权利要求I至9中任意一项所述的扭转振动减振装置，其特征在于，所述离合装置(50)包括行星轮传动装置(68)。11.按照权利要求10所述的扭转振动减振装置，其特征在于，所述行星轮传动装置(68)包括与所述第二扭矩传递路径(48)相联接的行星轮支架(70)，所述行星轮支架带有多个可旋转承载的行星轮(72)。12.按照权利要求11所述的扭转振动减振装置，其特征在于，所述行星轮传动装置(68)包括联接在所述第一扭矩传递路径(46)上的与所述行星轮(72)形成啮合的第一联结轮装置(78 ;...
【专利技术属性】
技术研发人员：T·德格尔，I·霍费尔纳，M·屈纳，
申请(专利权)人：ZF腓特烈斯哈芬股份公司，
类型：
国别省市：
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