【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种壳体，具体涉及一种差速器壳体。
技术介绍
汽车差速器是驱动桥的主件，它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。差速器主要包括两个行星齿轮与太阳齿轮，通过传动齿轮带动行星齿轮转动，将动力通过太阳齿轮与半轴传递。 传统的差速器的壳体主要为圆柱形的套筒，为了保证壳体的稳固性且存在足够的差速器放置空间，一般壳体的体积较大，而且壳体的壁厚较厚，以保证壳体自身对行星齿轮高速运转时产生的离心力作用的承受力，但是加厚壳体壁厚一方面占用空间较大，另一方面需要耗费较多的材料，成本较高。因此，一种体积较小，使用材料较省，成本较低的壳体亟待出现。
技术实现思路
为解决传统的差速器壳体为保证其稳固性与承受力的能力，从而将壳体壁加厚，体积增大，导致生产成本增加等问题，本技术公开了一种差速器壳体，以达到减小差速器壳体的体积，节省壳体使用材料，降低生产成本的目的。为达到上述目的，本技术的技术方案如下一种差速器壳体，用于放置差速器，所述差速器包括对称设置的的太阳齿轮与行星齿轮，所述差速器壳体包括...
【技术保护点】
一种差速器壳体，用于放置差速器，所述差速器包括对称设置的的太阳齿轮与行星齿轮，其特征在于，所述差速器壳体包括本体、设置于所述本体一端用于放置所述差速器的腔体、以及罩设于所述腔体外侧的盖板，所述本体为柱形结构，所述腔体横截面呈鼓形结构，所述两个行星齿轮分别位于所述腔体内的两个平面上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄建辉，
申请(专利权)人：张家港市九鼎机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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