【技术实现步骤摘要】
本技术属于液力变矩器
，特别是涉及一种低速高效节能的闭锁式液力变矩器。
技术介绍
目前，液力变矩器基本上都是针对通用车型开发的普通型的产品，液力变矩器形式和型号较多。但总的特点是传动效率较低，开发产品的目的只是为了满足整机的使用工况，对节能没有特殊要求。液力变矩器传动效率对整机燃油性影响较大，提高液力变矩器传动效率也是目前一直研究的方向。影响液力变矩器传动效率的因素很多，叶栅影响的因素最大，其次是传动方式。具有流线型叶栅的液力变矩器比较接近液体流场的变化，在相同能容下流线型叶栅的液力变矩器，起动变矩比大、高效范围宽和工作效率高。现有的液力变矩器厂家大部分采用流线型叶栅，但由于设计方法及设计水平的差异，液力变矩器性能相差较大。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题，而提供一种低速高效节能的闭锁式液力变矩器。本技术的目的是提供一种具有额定转速降低、能容增大，高速工况闭锁传动，传动效率高，燃油消耗低，而且结构简单，零部件布置紧凑，受力均匀，制造加工难度低，易于实现批量化等特点的低速高效节能的闭锁式液力变矩器。通过调整液力变矩器叶栅，在保持功率不变的前...
【技术保护点】
一种低速高效节能的闭锁式液力变矩器，其特征是：液力变矩器包括泵轮、涡轮、导轮、闭锁离合器、超越离合器、罩轮、涡轮毂、泵轮毂、导轮座和输出轴；泵轮和罩轮联接一体，涡轮与输出轴相连，罩轮与涡轮间设有闭锁离合器；导轮设置在泵轮和涡轮之间，导轮通过超越离合器与导轮座连接，导轮座固定在液力变矩器壳体上；涡轮毂安装在涡轮上，泵轮毂固定在泵轮上，泵轮毂上安装有驱动油泵的主动齿轮；导轮座上设置变矩器的进油道和回油道，导轮座的进回油道口与壳体上的进回油道相通，壳体上装有控制油压的进回油阀。
【技术特征摘要】
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