多档位多自由度的动轴式半自动控制变速箱制造技术

本发明专利技术是一种控制变速箱，特别涉及一种多档位多自由度的动轴式半自动控制变速箱。箱体中设有变量泵驱动机构、前进档传动机构、倒档传动机构、快速档传动机构和输出传动机构，变量泵驱动机构分别与前进档传动机构和倒档传动机构相啮合传动，前进档传动机构与倒档传动机构相啮合传动，倒档传动机构与快速档传动机构相啮合传动，快速档传动机构与输出传动机构相啮合传动，变量泵驱动机构位于箱体中的上端，前进档传动机构、倒档传动机构和快速档传动机构分别位于箱体中的中端，输出传动机构位于箱体的下端。多档位多自由度的动轴式半自动控制变速箱结构先进合理，空耗功率小，传动效率高，能配套高速发动机，实现动力连续换档。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是一种控制变速箱，特别涉及一种多档位多自由度的动轴式半自动控制变速箱。
技术介绍
现有技术中的具有多档位的装载机和平地机等工程机械车辆，基本上采用液力变矩器加固定轴结构的变速箱，各组离合器通过滚注轴承支撑在固定轴上。这种结构型式的变速箱普遍存在以下问题一是固定轴结构的离合器只能使用直齿传动齿轮，工作噪 音大；二是滚柱轴承工作转速高，不适应高速发动机配套要求；三是湿式离合器摩擦片相对转速高，发热空耗功率大，需要配备大的散热器，变速箱的传递效率低。中国专利201120452230. 3，公开了一种液力变矩器传动箱高负载输出轴结构，其包括左端输出法兰等元件，左端输出法兰靠内孔锥度过盈装于输出轴的左端锥度外圆上；第一轴承座与第一端盖通过螺栓、弹簧垫圈刚性连接；第二挡油圈的内孔装于输出轴的外圆上；第一圆锥滚子轴承的外圈与第一轴承座的内孔配合，第一圆锥滚子轴承的内孔与输出轴的外圆配合；内垫圈、第二垫圈都装于输出轴的外圆；圆螺母、止动垫圈、第一轴承调整圈、联合齿套、第一挡油圈、圆柱滚子轴承、第一垫圈、第二轴承调整圈装于输出轴上；第二圆锥滚子轴承通过其外圈装于第一齿轮的孔中，第二圆锥滚子本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多档位多自由度的动轴式半自动控制变速箱，其特征在于：包括箱体(1)，所述的箱体中设有变量泵驱动机构、前进档传动机构、倒档传动机构、快速档传动机构和输出传动机构，所述的变量泵驱动机构分别与前进档传动机构和倒档传动机构相啮合传动，所述的前进档传动机构与倒档传动机构相啮合传动，所述的倒档传动机构与快速档传动机构相啮合传动，所述的快速档传动机构与输出传动机构相啮合传动，所述的变量泵驱动机构位于箱体(1)中的上端，所述的前进档传动机构、倒档传动机构和快速档传动机构分别位于箱体(1)中的中端，所述的输出传动机构位于箱体(1)的下端，所述的变量泵驱动机构包括变量泵驱动轴(2)、变量泵壳体(3)、变量泵座...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张如喜，郑国华，
申请(专利权)人：杭州发达齿轮箱集团有限公司，
类型：发明
国别省市：