一种新型差速器壳制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车领域，具体地说是一种差速器壳结构。
技术介绍
汽车在行驶过程中，为保证汽车驱动桥两侧车轮在行程不等时能以相应的不同转速旋转，因此需安装差速器总成，为保证差速器内润滑油的通顺，通常将差速器左壳或右壳上钻孔，因无进油口使得差速器在高速运转时无法做到合理的润滑，有的差速器内因油全部甩出而出现烧结现象。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术所要解决的技术问题是，提供一种便于润滑油的进出，使得差速器壳内的润滑油与外部油温一致，有效润滑差速器内齿轮，避免差速器内油不会因全部甩出而出现烧结齿轮现象的新型差速器壳。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是：一种新型差速器壳，包括壳体，所述壳体外侧设置有与壳体组成油腔的外壳，在外壳表面设有沿外壳径向设置于壳体上并与所述壳体中心轴线对称的进油槽及出油槽。上述的新型差速器壳，所述进油槽设于壳体底部，出油槽设于壳体顶部。本技术差速器壳的优点是：将差速器壳上的油槽设计为进出一致，即将壳体上做两个油槽，同时在出油槽的外侧再铸出一外壳，一单侧朝外，当差速器在运转时，润滑油从上方的油槽中甩油，同时下方的油槽油口处进润滑油，这样完成了润滑油的进出，使得差速器壳内的润滑油与外部油温一致，有效的润滑了差速器内齿轮，避免了差速器内油不会因全部甩出而出现烧结齿轮现象。附图说明图1为差速器壳结构示意图；图2为图1的右视图的全剖示图。具体实施方式<...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型差速器壳，包括壳体，其特征在于：所述壳体外侧设置有与壳体组成油腔的
外壳，在外壳表面设有沿外壳径向设置于外壳上并与所述外壳中心轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：纪建奕，刘黎明，傅英，赵丕芬，
申请(专利权)人：青特集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
- 暂无相关专利
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