一种外挂飞轮式减速机制造技术

技术编号:8286067 阅读:248 留言:0更新日期:2013-02-01 01:09
本实用新型专利技术公开了一种外挂飞轮式减速机,它包括箱体、延伸出箱体外的动力输入轴和输出轴,以及设置在箱体内动力输入轴和输出轴之间的变速机构,所述的变速机构为设置在动力输入轴上的主动轮和设置在输出轴上的被动轮,所述主动轮和被动轮通过设置在中间轴上的过渡轮相啮合,所述主动轮、被动轮和过渡轮均为直齿轮;所述动力输入轴的另一端延伸出箱体外,其端部配装有飞轮。本实用新型专利技术的优点在于将变速机构中的传动轮均设置成大模数直齿轮,传动平稳、噪音低,不产生轴向力,对安装轴承和箱体无冲击;由皮带轮带动的动力输入轴的另一端延伸出箱体外,其端部配装有飞轮,工作时利用飞轮的惯性冲击,加大了破碎能力,降低了破碎机的输入功率,达到节能降耗的目的。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及破碎机用减速机,尤其是涉及一种外挂飞轮式减速机
技术介绍
目前用于破碎机上的减速机多为斜齿硬齿面闭式减速机,使用中如果出现故障维修时需要全部拆开,并且要搬离现场在专用压力机上进行,费时费工;变速机构采用斜齿轮产生的轴向力会对安装轴承和箱体产生冲击,降低轴承和箱体的使用寿命,而且要求电机功率大,浪费能源。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种维修方便、承载能力大、传动平稳的外挂飞轮式减速机。为实现上述目的,本技术可采取下述技术方案本技术所述的外挂飞轮式减速机,它包括箱体、延伸出箱体外的动力输入轴和输出轴,以及设置在箱体内动力输入轴和输出轴之间的变速机构,所述的变速机构为设置在动力输入轴上的主动轮和设置在输出轴上的被动轮,所述主动轮和被动轮通过设置在中间轴上的过渡轮相啮合,所述主动轮、被动轮和过渡轮均为直齿轮;所述动力输入轴的另一端延伸出箱体外,其端部配装有飞轮。所述的箱体为开式结构。本技术的优点在于将变速机构中的传动轮均设置成直齿轮,传动平稳、噪音低,不产生轴向力,对安装轴承和箱体无冲击;由皮带轮带动的动力输入轴的另一端延伸出箱体外,其端部配装有飞轮,工作时利用飞轮的惯性冲击,既加大了破碎能力,又降低了破碎机的输入功率,达到节能降耗的目的;为保证其承载能力,其模数应在原有基础上增加50% 100%为宜,减速机的承载能力加大,延长其使用寿命;将箱体设置为开式结构,安装维修方便快捷,提高了工作效率。附图说明图I为本技术的结构示意图。图2为图IA-A向的剖视结构图。具体实施方式如图所示,本技术所述的外挂飞轮式减速机,它包括开式结构的箱体I、延伸出箱体I外的动力输入轴2和输出轴3,以及设置在箱体I内动力输入轴2和输出轴3之间的变速机构,所述的变速机构为设置在动力输入轴2上的主动轮4和设置在输出轴3上的被动轮5,所述主动轮4和被动轮5通过设置在中间轴6上的过渡轮7相啮合,所述主动轮4、被动轮5和过渡轮7均为直齿轮,为保证其承载能力,其模数应在原有基础上增加50% 100%为宜;所述动力输入轴2的另一端 延伸出箱体I外,其端部配装有飞轮8。权利要求1.一种外挂飞轮式减速机,它包括箱体(I)、延伸出箱体(I)外的动力输入轴(2)和输出轴(3),以及设置在箱体(I)内动力输入轴(2)和输出轴(3)之间的变速机构,其特征在于所述的变速机构为设置在动力输入轴(2)上的主动轮(4)和设置在输出轴(3)上的被动轮(5),所述主动轮(4)和被动轮(5)通过设置在中间轴(6)上的过渡轮(7)相啮合,所述主动轮(4)、被动轮(5)和过渡轮(7)均为直齿轮;所述动力输入轴(2)的另一端延伸出箱体(I)外,其端部配装有飞轮(8)。2.根据权利要求I所述的外挂飞轮式减速机,其特征在于所述的箱体(I)为开式结构。专利摘要本技术公开了一种外挂飞轮式减速机,它包括箱体、延伸出箱体外的动力输入轴和输出轴,以及设置在箱体内动力输入轴和输出轴之间的变速机构,所述的变速机构为设置在动力输入轴上的主动轮和设置在输出轴上的被动轮,所述主动轮和被动轮通过设置在中间轴上的过渡轮相啮合,所述主动轮、被动轮和过渡轮均为直齿轮;所述动力输入轴的另一端延伸出箱体外,其端部配装有飞轮。本技术的优点在于将变速机构中的传动轮均设置成大模数直齿轮,传动平稳、噪音低,不产生轴向力,对安装轴承和箱体无冲击;由皮带轮带动的动力输入轴的另一端延伸出箱体外,其端部配装有飞轮,工作时利用飞轮的惯性冲击,加大了破碎能力,降低了破碎机的输入功率,达到节能降耗的目的。文档编号F16H1/22GK202707980SQ201220290840公开日2013年1月30日 申请日期2012年6月17日 优先权日2012年6月17日专利技术者徐浙皎 申请人:杭州奇杰减速机有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种外挂飞轮式减速机,它包括箱体(1)、延伸出箱体(1)外的动力输?入轴(2)和输出轴(3),以及设置在箱体(1)内动力输入轴(2)和输出轴(3)?之间的变速机构,其特征在于:所述的变速机构为设置在动力输入轴(2)上的主?动轮(4)和设置在输出轴(3)上的被动轮(5),所述主动轮(4)和被动轮(5)?通过设置在中间轴(6)上的过渡轮(7)相啮合,所述主动轮(4)、被动轮(5)?和过渡轮(7)均为直齿轮;所述动力输入轴(2)的另一端延伸出箱体(1)外,?其端部配装有飞轮(8)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:徐浙皎
申请(专利权)人:杭州奇杰减速机有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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