本实用新型专利技术涉及一种外置风冷式的减速机，包括箱体，其特征在于：箱体中部设有一根输入齿轴，输入齿轴上安装有一个后换向齿轮，输入齿轴的左侧设有一根第二级齿轴，第二级齿轴的左侧设有一根第一级齿轴，第一级齿轴左侧设有一根第一输出轴，后换向齿轮与一个安装在第二级齿轴上的前换向齿轮相啮合，第二级齿轴与一个安装在第一级齿轴上的第一中速大齿轮相啮合，第一级齿轴与一个安装在第一输出轴上的第一输出大齿轮相啮合，输入齿轴的右侧设有一根第三级齿轴，第三级齿轴的右侧设有一根第二输出轴，输入齿轴与一个安装在第三级齿轴上的第二中速大齿轮相啮合。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于减速机领域，具体涉及一种外置风冷式的减速机。
技术介绍
现有减速机占地面积大，空间利用率低，而且不利于安装和维护，输入端经常出现高温、输出端经常出现漏油等现象；采用单输入单输出的结构已满足不了传动设备发展的需求，限制了国内该行业的发展，而且不能很好的控制和了解润滑给油量大小和润滑点给油的情况显示，而且散热困难。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种外置风冷式的减速机。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案:—种外置风冷式的减速机，包括箱体，其特征在于:所述箱体中部设有一根输入齿轴，所述输入齿轴上安装有一个后换向齿轮，所述输入齿轴的左侧设有一根第二级齿轴，所述第二级齿轴的左侧设有一根第一级齿轴，所述第一级齿轴左侧设有一根第一输出轴，所述后换向齿轮与一个安装在第二级齿轴上的前换向齿轮相啮合，所述第二级齿轴与一个安装在第一级齿轴上的第一中速大齿轮相啮合，所述第一级齿轴与一个安装在第一输出轴上的第一输出大齿轮相啮合，所述输入齿轴的右侧设有一根第三级齿轴，所述第三级齿轴的右侧设有一根第二输出轴，所述输入齿轴与一个安装在第三级齿轴上的第二中速大齿轮相啮合，所述第三级齿轴与一个安装在第二输出轴上的第二输出大齿轮相啮合，所述第二级齿轴的输出端穿过箱体且同轴设有一个转动叶片轮，所述箱体在相对于转动叶片轮的同侧相对应的位置处设有若干个进气通孔，所述箱体在转动叶片轮的外圆周设有一圈挡风圆筒，所述箱体的一侧设有一个电动油栗，所述电动油栗的输出端通过油管连向第二输出轴，所述第二输出轴的下部的轴承相对于电动油栗的一侧设有一条与油管连通的油路进通孔，所述油管上设有油流指示器。所述第一输出轴和第二输出轴的下端设有输出透盖和输出油封圈，所述第一输出轴和第二输出轴的下端以及输入齿轴的上端伸出箱体，所述输入齿轴的上端设有输入透盖和输入油封圈，所述第一级齿轴、第二级齿轴和第三级齿轴通过闷盖安装在箱体内，所述第一输出轴和第二输出轴的上端以及输入齿轴的下端通过闷盖安装在箱体内。所述箱体两侧设有固定板，所述固定板上开设有若干个用于固定箱体的固定孔。所述减速机内的齿轮均为斜齿轮或为螺旋齿轮，所述减速机的输入齿轴、第二级齿轴、第一级齿轴、第一输出轴、第三级齿轴和第二输出轴均为空心轴，所述空心轴的内壁上设有花键槽。采用以上技术方案后:本技术结构简单，设计合理，利用单输入双输出的传动结构，可以根据实际需要进行动力分配，同步性好，运行平稳可靠，大大节约了使用空间，降低了生产成本，第一输出轴、输入齿轴和第二输出轴上安装有油封圈，可以防止输出端经常出现漏油等现象，而且精度高，使用寿命长，因为第一输出轴、输入齿轴和第二输出轴上还安装有透盖，方便日常维护，还设有油流指示器可以很好的控制和了解润滑给油量大小和润滑点给油的情况显示，采用新型的叶片轮，采用风冷的方式，对减速机箱体内部进行散热，保证了在一个相对比较潮热的环境下，能够有一个风冷的散热环境。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】参见图1，一种外置风冷式的减速机，包括箱体1，其特征在于:所述箱体I中部设有一根输入齿轴3，所述输入齿轴3上安装有一个后换向齿轮4，所述输入齿轴3的左侧设有一根第二级齿轴5，所述第二级齿轴5的左侧设有一根第一级齿轴6，所述第一级齿轴6左侧设有一根第一输出轴7，所述后换向齿轮4与一个安装在第二级齿轴5上的前换向齿轮8相啮合，所述第二级齿轴5与一个安装在第一级齿轴6上的第一中速大齿轮9相啮合，所述第一级齿轴6与一个安装在第一输出轴7上的第一输出大齿轮10相啮合，所述输入齿轴3的右侧设有一根第三级齿轴11，所述第三级齿轴11的右侧设有一根第二输出轴12，所述输入齿轴3与一个安装在第三级齿轴11上的第二中速大齿轮13相啮合，所述第三级齿轴11与一个安装在第二输出轴12上的第二输出大齿轮14相啮合，所述第二级齿轴5的输出端穿过箱体I且同轴设有一个转动叶片轮2，所述箱体I在相对于转动叶片轮2的同侧相对应的位置处设有若干个进气通孔15，所述箱体I在转动叶片轮2的外圆周设有一圈挡风圆筒16，所述箱体I的一侧设有一个电动油栗21，所述电动油栗21的输出端通过油管22连向第二输出轴12，所述第二输出轴12的下部的轴承相对于电动油栗21的一侧设有一条与油管22连通的油路进通孔24，所述油管22上设有油流指示器25。所述第一输出轴7和第二输出轴12的下端设有输出透盖17和输出油封圈18，所述第一输出轴7和第二输出轴12的下端以及输入齿轴3的上端伸出箱体1，所述输入齿轴3的上端设有输入透盖19和输入油封圈20，所述第一级齿轴6、第二级齿轴5和第三级齿轴11通过闷盖安装在箱体I内，所述第一输出轴7和第二输出轴12的上端以及输入齿轴3的下端通过闷盖安装在箱体I内。所述箱体I两侧设有固定板26，所述固定板26上开设有若干个用于固定箱体I的固定孔27。所述减速机内的齿轮均为斜齿轮或为螺旋齿轮，所述减速机的输入齿轴3、第二级齿轴5、第一级齿轴6、第一输出轴7、第三级齿轴11和第二输出轴12均为空心轴，所述空心轴的内壁上设有花键槽。采用以上技术方案后:本技术结构简单，设计合理，利用单输入双输出的传动结构，可以根据实际需要进行动力分配，同步性好，运行平稳可靠，大大节约了使用空间，降低了生产成本，第一输出轴、输入齿轴和第二输出轴上安装有油封圈，可以防止输出端经常出现漏油等现象，而且精度高，使用寿命长，因为第一输出轴、输入齿轴和第二输出轴上还安装有透盖，方便日常维护，还设有油流指示器可以很好的控制和了解润滑给油量大小和润滑点给油的情况显示，采用新型的叶片轮，采用风冷的方式，对减速机箱体内部进行散热，保证了在一个相对比较潮热的环境下，能够有一个风冷的散热环境。以上所描述的仅为本技术的较佳实施例，本技术不限于上述实施方式，凡本领域的普通技术人员根据以上描述所做的任何润饰、修改或等同替换，均属于本新型所保护的范围。【主权项】1.一种外置风冷式的减速机，包括箱体(I)，其特征在于:所述箱体(I)中部设有一根输入齿轴(3)，所述输入齿轴(3)上安装有一个后换向齿轮(4)，所述输入齿轴(3)的左侧设有一根第二级齿轴(5)，所述第二级齿轴(5)的左侧设有一根第一级齿轴(6)，所述第一级齿轴(6)左侧设有一根第一输出轴(7)，所述后换向齿轮(4)与一个安装在第二级齿轴(5)上的前换向齿轮(8)相啮合，所述第二级齿轴(5)与一个安装在第一级齿轴(6)上的第一中速大齿轮(9)相啮合，所述第一级齿轴(6)与一个安装在第一输出轴(7)上的第一输出大齿轮(10)相啮合，所述输入齿轴(3)的右侧设有一根第三级齿轴(11)，所述第三级齿轴(11)的右侧设有一根第二输出轴(12)，所述输入齿轴(3)与一个安装在第三级齿轴(11)上的第二中速大齿轮(13)相啮合，所述第三级齿轴(11)与一个安装在第二输出轴(12)上的第二输出大齿轮(14)相啮合，所述第二级齿轴(5)的输出端穿过箱体(I)且同轴设有一个转动叶片轮(2)，所述箱体(I)在相对于转动叶片轮(2)的同侧相对应的位置处设有若干个进气通孔(15)，所述箱体(I)在转动叶片轮(2)的外圆周设有一圈挡风圆筒(1本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种外置风冷式的减速机，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)中部设有一根输入齿轴(3)，所述输入齿轴(3)上安装有一个后换向齿轮(4)，所述输入齿轴(3)的左侧设有一根第二级齿轴(5)，所述第二级齿轴(5)的左侧设有一根第一级齿轴(6)，所述第一级齿轴(6)左侧设有一根第一输出轴(7)，所述后换向齿轮(4)与一个安装在第二级齿轴(5)上的前换向齿轮(8)相啮合，所述第二级齿轴(5)与一个安装在第一级齿轴(6)上的第一中速大齿轮(9)相啮合，所述第一级齿轴(6)与一个安装在第一输出轴(7)上的第一输出大齿轮(10)相啮合，所述输入齿轴(3)的右侧设有一根第三级齿轴(11)，所述第三级齿轴(11)的右侧设有一根第二输出轴(12)，所述输入齿轴(3)与一个安装在第三级齿轴(11)上的第二中速大齿轮(13)相啮合，所述第三级齿轴(11)与一个安装在第二输出轴(12)上的第二输出大齿轮(14)相啮合，所述第二级齿轴(5)的输出端穿过箱体(1)且同轴设有一个转动叶片轮(2)，所述箱体(1)在相对于转动叶片轮(2)的同侧相对应的位置处设有若干个进气通孔(15)，所述箱体(1)在转动叶片轮(2)的外圆周设有一圈挡风圆筒(16)，所述箱体(1)的一侧设有一个电动油泵(21)，所述电动油泵(21)的输出端通过油管(22)连向第二输出轴(12)，所述第二输出轴(12)的下部的轴承相对于电动油泵(21)的一侧设有一条与油管(22)连通的油路进通孔(24)，所述油管(22)上设有油流指示器(25)。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郑上剑，
申请(专利权)人：浙江恒齿传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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