一种立式减速机润滑结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种立式减速机润滑结构，其结构包括线盒、加固件、防护罩、电机、电机轴承、电机油封、减速机主体、吊环、润滑结构、齿轮、通气帽、挡圈、底座、输出轴、开关键，所述线盒与加固件相连接，所述防护罩与电机相连接，所述电机轴承设有电机油封，所述电机油封设在减速机主体内部，所述减速机主体设有吊环，所述润滑结构由进油口、存储盒、润滑结构主体、截止阀、管道、出油口组成，所述进油口与存储盒相连接，所述存储盒设在润滑结构主体上，本实用新型专利技术设有润滑结构装置，能够控制油液的添加，避免了油液过多而泄露，导致经济损失的问题。

Vertical speed reducer lubricating structure

The utility model discloses a vertical reducer lubrication structure, the structure comprises a line box, reinforcements, protective cover, motor, motor bearings, motor, reducer, the main oil seal rings, lubrication structure, gear, ventilation cap, ring, a base, an output shaft, the key, the line box and reinforcement connection and the protective cover is connected with the motor, wherein the motor is provided with a motor bearing oil seal, the seal in the main motor speed reducer, the reducer body provided with a hanging ring, wherein the lubricating structure comprises an oil inlet, storage box, lubricating structure body, valve, pipe and an oil outlet, wherein the inlet export and storage box is connected with the storage box is arranged on the lubrication structure of the main body, the utility model is provided with a lubricating structure device, can be added to control the oil, to avoid excessive oil leak, cause The problem of economic loss.

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种立式减速机润滑结构，属于减速机领域。
技术介绍
立式减速机是指采用立式安装方式，一般为法兰盘固定的减速机，部分分为立式减速机系列，主要用于起重机运行机构，也可用于运输、冶金、矿山、化工、轻工等各种机械设备的运行机构中。齿轮、齿轮轴采用中碳合金刚中硬齿面，具有结构紧凑、承载能力较高等优点，是继ZSC型，ZSC(A)型减速器之后推出的又一带新产品。现有技术公开了申请号为：201420104037.4的一种立式减速机，包括减速箱、减速箱内齿轮传动部件、输出轴及输出法兰，输出法兰位于减速箱的下部，输出轴从输出法兰的中心孔内往下往外穿出，其特征在于：输出法兰为上大下小的加长型立式座体结构，输出法兰的上端面设有内外安装孔，通过内安装孔输出法兰与减速箱固定连接，通过外安装孔输出法兰与减速机安装架固定连接，输出法兰的下端口位置设置轴承腔，轴承腔内背靠背配对安装圆锥滚子轴承，轴承腔的下端口设置下油封，输出法兰的上端口位置设置上油封。本技术是现有标准型立式减速机基础上的改进，工作时整体结构稳定，可承受大的径向力和轴向力，密封性能好，使用寿命长，适合卫生要求高的药物粉料的搅拌场合。但是其不足之处在于润滑油液由于添加量过多，易造成泄漏，导致生产线停止运作更换减速机，造成经济损失。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种立式减速机润滑结构，以解决现有的减速机工作时润滑油液由于添加量过多，易造成泄漏，导致生产线停止运作更换减速机，造成经济损失的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种立式减速机润滑结构，其结构包括线盒、加固件、防护罩、电机、电机轴承、电机油封、减速机主体、吊环、润滑结构、齿轮、通气帽、挡圈、底座、输出轴、开关键，所述线盒与加固件相连接，所述防护罩与电机相连接，所述电机轴承设有电机油封，所述电机油封设在减速机主体内部，所述减速机主体设有吊环，所述润滑结构由进油口、存储盒、润滑结构主体、截止阀、管道、出油口组成，所述进油口与存储盒相连接，所述存储盒设在润滑结构主体上，所述润滑结构主体设有截止阀，所述截止阀与管道相连接，所述管道与出油口固定连接，所述齿轮与通气帽相连接，所述挡圈设在底座上方，所述开关键设在减速机主体上。进一步地，所述加固件与防护罩相连接。进一步地，所述电机设有电机轴承。进一步地，所述润滑结构与齿轮相连接。进一步地，所述底座与输出轴相连接。本技术设有润滑结构装置，能够控制油液的添加，避免了油液过多而泄露，导致经济损失的问题。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种立式减速机润滑结构的结构示意图；图2为本技术的润滑结构示意图。图中：线盒1、加固件2、防护罩3、电机4、电机轴承5、电机油封6、减速机主体7、吊环8、润滑结构9、齿轮10、通气帽11、挡圈12、底座13、输出轴14、开关键15、进油口901、存储盒902、润滑结构主体903、截止阀904、管道905、出油口906。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图2，本技术提供一种技术方案：一种立式减速机润滑结构，其结构包括线盒1、加固件2、防护罩3、电机4、电机轴承5、电机油封6、减速机主体7、吊环8、润滑结构9、齿轮10、通气帽11、挡圈12、底座13、输出轴14、开关键15，所述线盒1与加固件2相连接，所述防护罩3与电机4相连接，所述电机轴承5设有电机油封6，所述电机油封6设在减速机主体7内部，所述减速机主体7设有吊环8，所述润滑结构9由进油口901、存储盒902、润滑结构主体903、截止阀904、管道905、出油口906组成，所述进油口901与存储盒902相连接，所述存储盒902设在润滑结构主体903上，所述润滑结构主体903设有截止阀904，所述截止阀904与管道905相连接，所述管道905与出油口906固定连接，所述齿轮10与通气帽11相连接，所述挡圈12设在底座13上方，所述开关键15设在减速机主体7上，所述加固件2与防护罩3相连接，所述电机4设有电机轴承5，所述润滑结构9与齿轮10相连接，所述底座13与输出轴14相连接。在进行使用时，减速机主体7开始工作前先检查油量，油量不足时进行添加，从进油口901流入到存储盒902，截止阀904打开流入管道905，经由出油口906到齿轮10进行润滑，待到足量时，截止阀904关闭停止流出，避免油液过多而泄露。按开关键15启动电机4，减速机主体7进行工作。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种立式减速机润滑结构，其特征在于：其结构包括线盒(1)、加固件(2)、防护罩(3)、电机(4)、电机轴承(5)、电机油封(6)、减速机主体(7)、吊环(8)、润滑结构(9)、齿轮(10)、通气帽(11)、挡圈(12)、底座(13)、输出轴(14)、开关键(15)，所述线盒(1)与加固件(2)相连接，所述防护罩(3)与电机(4)相连接，所述电机轴承(5)设有电机油封(6)，所述电机油封(6)设在减速机主体(7)内部，所述减速机主体(7)设有吊环(8)，所述润滑结构(9)由进油口(901)、存储盒(902)、润滑结构主体(903)、截止阀(904)、管道(905)、出油口(906)组成，所述进油口(901)与存储盒(902)相连接，所述存储盒(902)设在润滑结构主体(903)上，所述润滑结构主体(903)设有截止阀(904)，所述截止阀(904)与管道(905)相连接，所述管道(905)与出油口(906)固定连接，所述齿轮(10)与通气帽(11)相连接，所述挡圈(12)设在底座(13)上方，所述开关键(15)设在减速机主体(7)上。

【技术特征摘要】
1.一种立式减速机润滑结构，其特征在于：其结构包括线盒(1)、加固件(2)、防护罩(3)、电机(4)、电机轴承(5)、电机油封(6)、减速机主体(7)、吊环(8)、润滑结构(9)、齿轮(10)、通气帽(11)、挡圈(12)、底座(13)、输出轴(14)、开关键(15)，所述线盒(1)与加固件(2)相连接，所述防护罩(3)与电机(4)相连接，所述电机轴承(5)设有电机油封(6)，所述电机油封(6)设在减速机主体(7)内部，所述减速机主体(7)设有吊环(8)，所述润滑结构(9)由进油口(901)、存储盒(902)、润滑结构主体(903)、截止阀(904)、管道(905)、出油口(906)组成，所述进油口(901)与存储盒(902)相连接，所述存储盒(902)设在润滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：应成龙，
申请(专利权)人：浙江汇鑫传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33