【技术实现步骤摘要】
—种组合式变速器
本技术涉及汽车变速器
，特别涉及一种组合式变速器。
技术介绍
随着汽车产业的发展，汽车零部件公司的竞争也越来越激烈，每个公司都在不断开发新产品的同时，改进自己的老产品。改进它们的质量，提高产品可靠性，降低他们的成本，市场上只有物美价廉的产品才能真正占领市场，赢得客户。现有组合式变速器，包括前副箱、主箱和后副箱；前副箱是分速 装置，有两排齿轮组，后副箱为倍档装置，也带有两排齿轮组；这使得变速器的轴向尺寸长；前副箱挂档装置为同步器，可靠性不高，成本高；主箱多一排齿轮组，也会带来噪音的叠加偏高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种组合式变速器，以解决上述技术问题。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案一种组合式变速器，包括箱体，箱体内设有主轴、输出轴和平行设置于输出轴旁侧的后箱中间轴；主轴右端设置有分速齿轮和分速齿啮合套；输出轴与主轴同心设置，输出轴上从左至右依次设置有驱动齿轮、副箱同步器和减速齿轮；后箱中间轴上固定有分别与分速齿轮、驱动齿轮和减速齿轮常啮合的分速啮合齿轮、驱动啮合齿轮和减速啮合齿轮。本技术进一步的改进在于主轴旁侧设置有平行于...
【技术保护点】
一种组合式变速器，其特征在于，包括箱体，箱体内设有主轴（103）、输出轴（207）和平行设置于输出轴（207）旁侧的后箱中间轴（206）；主轴（103）右端设置有分速齿轮和分速齿啮合套（202）；输出轴（207）与主轴（103）同心设置，输出轴（207）上从左至右依次设置有驱动齿轮、副箱同步器（205）和减速齿轮；后箱中间轴（206）上固定有分别与分速齿轮、驱动齿轮和减速齿轮常啮合的分速啮合齿轮（201）、驱动啮合齿轮（203）和减速啮合齿轮（204）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王魏，张国英，程书辉，刘德宝，
申请(专利权)人：陕西法士特齿轮有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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