自动变速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动变速器，包括档位齿轮传动系统、变档机构执行系统，其特征是：变档机构执行系统包括操纵装置、反向动作装置、传动切换装置，反向动作装置还包括控制架、主动架、从动架、弹簧，主动架与从动架通过弹簧弹性连接，主动架和从动架分别与控制架轴向滑动配合，主动架的滑动行程比从动架的滑动行程大，主动架滑动行程的中点与从动架滑动行程的中点在同一个面上；操纵装置可使主动架移动从而迫使从动架反向移动，从动架移动可使传动切换装置迫使档位齿轮传动系统变档而实现变速。本实用新型专利技术自动变速器传动效率高、档数可多可少、使用寿命长，可装配于多种机动车和农业机械，使用可省电省油。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机动车辆传动中变档变速的自动变速器，尤其涉及电动车、燃油车、混合动カ车的全自动式变档变速装置，其属于机械传动

技术介绍
现有无级自动变速器机械效率低，易损坏，造价高，性能不稳定；机械式自动变速器体积大，换档品质差 ，液力自动变速器传动效率低，价格昂贵；机械式手动变速器操作繁琐，机械效率低，使用不够方便。已有技术中，中国专利技术专利申请(申请号200910067026. 7)公开的汽车双离合器式自动变速器传动装置，它主要由双离合器总成、前后离合器执行机构和变速齿轮箱组成。其造价高，只能有两个档位，摩擦式离合器使用寿命短，维护费用高，且不适合两轮车辆。 中国专利技术专利申请(申请号200910103507.9)公开的双凸轮自适应自动变速轮毂，它包括动カ装置、平叉、箱体、刹车装置和设置于箱体内并与其传动配合的传动轴，还包括慢挡传动机构和设置在传动轴上的锥盘离合双凸轮自适应变速总成，慢挡传动轴设置于箱体内与箱体转动配合并与传动轴平行。其慢挡传动机构和设置在传动轴上的锥盘离合双凸轮自适应变速采用的锥面摩擦传动，只能有两个档位，传动时锥面摩擦离合平凡易发热，且传递扭矩小，使用寿命短，只能适合两轮车辆。中国专利技术专利申请(申请号200910107640. I)公开的六档自动变速器及其传动系统，它包括动カ输入轴、行星排、壳体、换挡部件和一级减速系统。其造价高，体积大，结构复杂，维护费用高，机械效率低，不适合小型电动车和轻型机动车。
技术实现思路
本技术的目的在于解决当前自动变速器技术中存在造价高、机械效率低、性能不稳定、维护费用高等问题，本技术提供ー种传动效率高、档数可多可少、使用寿命长、性能稳定、维护费用低的自动变速器。本技术的上述目的通过以下技术方案实现ー种自动变速器，是通过轴承装配于机壳内或轮毂或变速箱，并封装有润滑油，其包括档位齿轮传动系统、变档机构执行系统，其特征是所述变档机构执行系统包括操纵装置、反向动作装置、传动切換装置，所述反向动作装置还包括控制架、主动架、从动架、弹簧，主动架与从动架通过弹簧弹性连接，主动架和从动架分别与控制架轴向滑动配合，主动架的滑动行程比从动架的滑动行程大，主动架滑动行程的中点与从动架滑动行程的中点在同ー个面上，主动架与从动架之间装置有被压缩的弹簧；主动架与操纵装置连接，从动架与传动切换装置连接，从动架反向动作迫使档位齿轮传动系统变档而实现变速；所述档位齿轮传动系统是双轴常啮合齿轮传动系统或多轴常啮合齿轮传动系统或传动式周转轮系齿轮传动系统或轮毂式周转轮系齿轮传动系统。所述双轴常哨合齿轮传动系统是拨叉式双轴常哨合齿轮传动系统或单个导杆式双轴常哨合齿轮传动系统或多个导杆式双轴常哨合齿轮传动系统，所述拨叉式双轴常啮合齿轮传动系统是档位轴装置有变档机构执行系统，其中从动架设有外环槽，外环槽间歇滑动配合装配有被动拨叉，被动拨叉与导杆的一端固定，导杆间隙配合穿过轴套，轴套固定在变速箱内，导杆的另一端固定有拨叉，拨叉与档位轴上的同步器结合套或移动结合套配合，同步器或移动结合套装配在档位轴上的小滑动齿轮与大滑动齿轮之间，同步器或移动结合套可切換档位轴与小滑动齿轮和档位轴与大滑动齿轮的传动连接，档位轴上装配的小滑动齿轮与副轴上固定的大齿轮啮合，档位轴上装配的大滑动齿轮与副轴上固定的小齿轮啮合，小滑动齿轮的直径比大滑动齿轮的直径小、大齿轮的直径比小齿轮的直径大,档位轴是动力输入轴，副轴是动カ输出轴；所述单个导杆式双轴常啮合齿轮传动系统是档位轴装置有变档机构执行系统，其中从动架装有销轴，销轴穿过档位轴的径向长形孔和轴向空心腔，销轴中部穿过导杆一端的销轴孔，导杆装在档位轴的空心腔里，导杆另一端的销轴孔里装配有第二销轴，第二销轴 穿过档位轴的径向长形孔与移动结合套固定，第二销轴的两端固定在移动结合套中部的两个销轴孔里，移动结合套装配在小滑动齿轮与大滑动齿轮之间，移动结合套的移动可切換档位轴与小滑动齿轮和档位轴与大滑动齿轮的传动连接，档位轴上装配的小滑动齿轮与副轴上固定的大齿轮啮合，档位轴上装配的大滑动齿轮与副轴上固定的小齿轮啮合，小滑动齿轮的直径比大滑动齿轮的直径小、大齿轮的直径比小齿轮的直径大，档位轴是动カ输入轴，副轴是动力输出轴；所述多个导杆式双轴常啮合齿轮传动系统是档位轴装置有变档机构执行系统，档位轴上设置有与轴心线平行且对称分布的凹槽，凹槽里装有导杆，导杆与小滑动齿轮或大滑动齿轮的内圆面之间留有空隙，导杆的一端与从动架连接，另一端与移动结合套连接，导杆的两端各向外凸出ー个曲拐，从动架设有内环槽，移动结合套设有外环槽，从动架与移动结合套分别相应的对称设置有缺ロ，曲拐装在缺ロ里，导杆两端的曲拐分别伸入到内环槽和外环槽，内环槽和外环槽的缺ロ圆面分别与曲拐之间装有卡簧，卡簧的开ロ置于内环槽或外环槽的凸块处，移动结合套装配在小滑动齿轮与大滑动齿轮之间，移动结合套的往复移动可切換档位轴与小滑动齿轮和档位轴与大滑动齿轮的传动连接，档位轴上装配的小滑动齿轮与副轴上固定的大齿轮啮合，档位轴上装配的大滑动齿轮与副轴上固定的小齿轮啮合，小滑动齿轮的直径比大滑动齿轮的直径小、大齿轮的直径比小齿轮的直径大，档位轴是动カ输入轴，副轴是动カ输出轴。所述多轴常啮合齿轮传动系统是两档三轴式常啮合齿轮传动系统或三档三轴式常啮合齿轮传动系统，所述两档三轴式常啮合齿轮传动系统是档位轴装置有变档机构执行系统，其中从动架的轴向一端与移动结合套固定，移动结合套的接合面可轴向移动凸出档位轴的ー轴向端，移动结合套的接合面设置有结合爪或结合孔或牙嵌接合面，档位轴的一轴向端面与输出轴的ー轴向端面留有空隙或是档位轴ー轴向端设置凸柱与输出轴一端设置的空心腔装配轴承转动配合，档位轴的轴心线与输出轴的轴心线重合，输出轴的一端固定有与移动结合套结合或分离的大结合齿轮，大结合齿轮与传动副轴一端固定的第二小齿轮啮合，传动副轴另一端通过单向离合器装配有大齿轮，大齿轮与档位轴固定的小齿轮啮合，小齿轮的直径比大结合齿轮的直径小、大齿轮的直径比第二小齿轮的直径大，档位轴是动カ输入轴，输出轴是动カ输出轴；所述三档三轴式常啮合齿轮传动系统是装配有变档机构执行系统的档位轴装配的小滑动齿轮与传动档位轴固定的第二大齿轮啮合，档位轴装配的大滑动齿轮与传动档位轴固定的第二小齿轮啮合，传动档位轴的中部装置有第二变档机构执行系统，传动档位轴装配的第二小滑动齿轮与副轴固定的大齿轮啮合、传动档位轴装配的第二大滑动齿轮与副轴固定的小齿轮啮合，小滑动齿轮和第二大齿轮的传动比与大滑动齿轮和第二小齿轮的传动比分别与第二小滑动齿轮和大齿轮的传动比与第二大滑动齿轮和小齿轮的传动比分别相同或不相同，档位轴是动カ输入轴，副轴是动カ输出轴。所述传动式周转轮系齿轮传动系统是档位轴装置有变档机构执行系统，档位轴上间歇滑动配合装有小太阳轮和大太阳轮，小太阳轮和大太阳轮均设置有结合爪或结合孔或牙嵌接合面，小太阳轮和大太阳轮之间装配有移动结合套，移动结合套通过花键与档位轴间歇配合，小太阳轮与行星架装配的大行星轮啮合同时与机壳固定的大内齿圈啮合，大太阳轮与行星架装配的小行星轮啮合同时与机壳固定的小内齿圈啮合，行星架中部固定的空心轴的内圆面与档位轴一端的外圆面之间装有轴承，小太阳轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动变速器，是通过轴承装配于机壳内或轮毂或变速箱，并封装有润滑油，其包括档位齿轮传动系统、变档机构执行系统，其特征是：所述变档机构执行系统包括操纵装置、反向动作装置、传动切换装置，所述反向动作装置还包括控制架、主动架、从动架、弹簧，主动架与从动架通过弹簧弹性连接，主动架和从动架分别与控制架轴向滑动配合，主动架的滑动行程比从动架的滑动行程大，主动架滑动行程的中点与从动架滑动行程的中点在同一个面上，主动架与从动架之间装置有被压缩的弹簧；主动架与操纵装置连接，从动架与传动切换装置连接，从动架反向动作迫使档位齿轮传动系统变档而实现变速；所述档位齿轮传动系统是双轴常啮合齿轮传动系统或多轴常啮合齿轮传动系统或传动式周转轮系齿轮传动系统或轮毂式周转轮系齿轮传动系统。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：向永川，
申请(专利权)人：向永川，
类型：实用新型
国别省市：