【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种板式无砟轨道底座板顶面标高控制器，特别是一种用于铁路客运专线CRTSI型板式无砟轨道施工中底座板顶面标高控制器。
技术介绍
CRTSI型板式无砟轨道作为国内客运专线修建中的一种关键技术，在开工的客运专线上得到广泛使用，而其曲线超高通常采用外轨抬高方式在底座板上实现，在缓和曲线区段按线性变化完成过渡。同时由于CRTSI型轨道板底部充填层厚度要求控制在4 6cm。因此底座板顶面标高控制一直是施工控制重点。现场施工中通常采用可调 高模板进行顶面标闻控制，该方法存在施工中标闻易发生变化而不易察觉，底座板混凝土侧面易形成错台等问题；或者采用人工实时测量混凝土表面来控制，但该方法费事费力，且仅控制测量点位附近混凝土标高，而无法控制整个轨道板下底座板标高等问题。
技术实现思路
本技术其目的就在于提供一种板式无砟轨道底座板顶面标高控制器，解决了底座板混凝土顶面标高控制难的问题。具有结构简单、成本低的特点，且施工操作灵活、方便。实现上述目的而采取的技术方案，包括底座板和侧模板，所述侧模板两侧设有滑行轨道，滑行轨道上设有至少2个垂直焊接的螺纹丝杆，螺纹丝杆上设有螺母，螺母上设有轨道固定装置，所述两侧滑行轨道之间设有刮尺。与现有技术相比本技术具有以下优点。( I)可节约材料降低成本。(2)避免了底座板顶面标高繁琐的测量。(3)标高控制器可重复利用，减少浪费。(4)施工操作灵活、方便。(5)底座板顶面标高控制一致。以下结合附图对本技术作进一步详述。图I为本装置结构示意主视图。图2为本装置中滑行轨道结构示意主视图。图3为本装置中滑行轨道结构示意侧视图。具体实施方式本装置包括...
【技术保护点】
一种板式无砟轨道底座板顶面标高控制器，包括底座板（1）和侧模板（7），其特征在于，所述侧模板（7）两侧设有滑行轨道（3），滑行轨道（3）上设有至少2个垂直焊接的螺纹丝杆（4），螺纹丝杆（4）上设有螺母（5），螺母（5）上设有轨道固定装置（6），所述两侧滑行轨道（3）之间设有刮尺（2）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：汪家雷，卢志刚，莫永春，杨瑞峰，丁德志，武鹏，
申请(专利权)人：中铁四局集团第五工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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