【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于高速铁路双块式无碴轨道道床板横向伸缩缝施工的模板装置。
技术介绍
现在，我国常采用“CRST I型双块式无碴轨道”技术修建高速铁路，该形式的路基上道床板的原型是现浇纵向连续板形钢筋 混凝土条状结构，只有因故中断施工时设置施工缝。该形式适用于我国大部分地区。目前，修建的兰(州)新(疆)高速铁路工程，线路大部分地段处于大陆性气候地区，昼夜温差大(20°C以上)、大风(全年6级风天数60天以上、8级风天数18天以上)、年内极限温度差达70°C以上，极度干旱等不利因素较多，这些不利因素极易造成无碴轨道道床板的裂缝，威胁工程的使用年限。为此，通过反复试验研究，将连续板改为单元板形式，即每块单元板之间设置横向伸缩缝I条，解决季节性温差导致的道床板混凝土开裂问题；在每块单元板内设置横向假缝若干条，解决单元板内混凝土不规则裂缝问题。施工时，须在伸缩缝上部或假缝上部安装横向模板(均设在轨枕间距的中分线上)，但该横向模板只占道床板厚度的三分之一，横向模板底部与下层结构不接触(悬吊状态)，因此无法精确固定其空间位置，加上浇注、振捣混凝土的干扰，结果经常出现缝线不直、...
【技术保护点】
一种用于双块式无碴轨道横向伸缩缝施工的模板装置，包括设在两个轨枕之间中分线上的模板，其特征在于，所述模板上侧前、后各设置一个吊耳，每个吊耳中穿有一根吊梁，吊梁中部设置有两个挡栓，吊耳置于两个挡栓之间；吊梁两端被固定在模板两侧的轨枕上，所述模板两侧其中一个未浇注侧面上设有将该面顶紧的构件。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王新民，丁愿文，霍继军，于广志，王郭波，陈江夏，桑梅青，
申请(专利权)人：中铁十七局集团第二工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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