铁公路沉陷测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种铁公路沉陷测量装置，其包含：一测量装置本体，该测量装置本体内设有加速度传感器、GPS模块与沉陷运算处理模块，其中该加速度传感器与GPS模块分别与该沉陷运算处理模块电性连接，又该测量装置本体内尚包含有一输出装置，该输出装置与该沉陷运算处理模块电性连接；通过该测量装置本体内设有加速度传感器、GPS模块与沉陷运算处理模块，而使本实用新型专利技术可全天候且自动化量测轨道的落差沉陷值，并即时地将量测数据通过输出装置传回行车电脑或远端的中控中心，并可有效增进行车的安全性，同时可避免现有技术中耗费大量人物力成本仍无法全面周到量测监控的缺失，进而使本实用新型专利技术达到大幅降低成本、提升产品实用性及行车安全保障的功效。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁公路测量系统，特别涉及一种铁公路沉陷测量装置，可避免习用耗费大量人物力成本仍无法全面量测监控的缺失，进而可达到大幅降低成本、提升产品实用性及行车安全保障的功效。
技术介绍
铁公路轨道的落差沉陷(differential settlement,或称差异沉降)现象对高速行驶中的交通工具(例如高铁)所造成的安全性影响已逐渐受到重视，目前业界对于轨道落差沉陷的测量，通常是由专业的量测人员操作经纬仪与水准仪等土木工程量测仪器，以人工作业方式进行量测，而可得知并监控各轨道路段的落差沉陷情况及落差沉陷值。现有技术中的经纬仪与水准仪等仪器，虽可达到测量轨道落差沉陷值的目的，但 也具有一定危险性；此外，此种方式须耗费大量人力物力成本，因此很难频繁地在轨道全线所有路段实施，通常只能选择已知落差沉陷现象严重的重点路段进行定期监控，同时，这些量测数据并非列车或车辆于行驶过程中即时(real-time)检测所得，无法提供列车或车辆可立即处置的判断资讯，故其实用性较为有限且对行车安全的保障仍有空窗及盲点存在，因此实有改进的必要。因此，如何将上述缺失加以摒除，即为本案专利技术人所欲解决的技术问题所在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁公路沉陷测量装置，其特征在于，包含：一测量装置本体，所述测量装置本体内设有加速度传感器、GPS模块与沉陷运算处理模块，其中所述加速度传感器与GPS模块分别与所述沉陷运算处理模块电性连接，又所述测量装置本体内还包含有一输出装置，所述输出装置与所述沉陷运算处理模块电性连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴承儒，
申请(专利权)人：喾巃科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：