一种短枕道床热塑性复合材料模板的施工方法技术

本发明专利技术涉及轨道交通工程技术领域，具体是一种短枕道床热塑性复合材料模板的施工方法，包括钢筋、方木、步步紧，其特征在于该方法具体步骤为：测放模板控制边线→模板底部砂浆找平→安设定位钢筋→安装模板→安装模外底部纵向方木并顶紧模板→同步安装轨底与模内支撑方木→安装步步紧拉结两侧模顶纵向方木→检查模板线形逐根打紧步步紧卡扣→浇筑道床混凝土、拆除模板。本发明专利技术采用的新型热塑性复合材料模板重量轻，方便搬运，两块模板间专用卡扣紧固连接，稳定性好，模板与砼材料由天然的不相容特性，易脱模，无需使脱模剂，修整简单，拼缝紧密，不会漏浆，可多次周转使用，废弃后可回收加工再利用，成本低且环保，耐酸碱及各种腐蚀，安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道交通工程
，具体是ー种短枕道床热塑性复合材料模板的施工方法。 国际上，地铁隧道内的线路构造大多采用整体道床及无缝线路。而常用的整体道床有短轨枕式，长轨枕式，后又发展有整体灌注式、承轨台式、浮置板和轨道板等多种型式。其中，短轨枕式整体道床的施工エ艺经过多年的经验积累，已有多种，通过合理选择和改进施工エ艺，扬长避短，可缩短施工。国内轨道交通高架桥面一般为短轨枕道床，其作业流程一般为道床基底清理、凿毛一铺轨基标测设一铺设道床内部钢筋网一轨道铺装用料运输到位一安装轨排一安装轨排支撑架一轨排初调、精调到位一灌注混凝土道床一拆除模板、轨排支撑架一混凝土道床、水沟休整一钢轨接头焊接一应カ放散及锁定。而现有技术中在道床混凝土支护这道エ艺中一般采用定型钢模板支护道床混凝土，如图I、图2所示，而众所周知，钢模板重量大，在施工过程中需要频繁的倒运，浪费人工。按日浇筑150m道床计算，需倒运模板400块，倒运重量达7吨；其次，钢模板毎次均要清理涂刷脱模剂，易造成污染和道床混凝土面色泽偏暗现象；另外，装拆过程中撬离和敲打极易造成模板变形，进而影响道床线形。故现有技术中的钢模板技术存在施工本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种短枕道床热塑性复合材料模板的施工方法，包括钢筋、方木、步步紧，其特征在于该方法具体步骤为：a.测放模板控制边线将道床侧边线外移9～11cm作为模板安装的控制线，测放控制线时，曲线按1～3m布点，直线上间隔3～5m布点，用墨斗弹出控制线；b.模板底部砂浆找平将模板支撑面进行清理用砂浆找平，防止模底漏浆，采用粘合性材料对模板缝进行堵塞处理；c.安设定位钢筋模板定位钢筋植入在桥梁梁面上，在模内控制线上用定位钢筋定位模板内边，并在模板安装控制线上相同参数安装模板外侧定位筋；d.安装模板将拼好的模板竖向接缝卡扣连接，每条缝8个接口不少于3个卡扣，模板安装时向前进方向逐一安装，防止出现错缝；e.安装模...

【技术特征摘要】
1. 一种短枕道床热塑性复合材料模板的施工方法，包括钢筋、方木、步步紧，其特征在于该方法具体步骤为 a.测放模板控制边线 将道床侧边线外移9 Ilcm作为模板安装的控制线,测放控制线时，曲线按I 3m布点，直线上间隔3 5m布点，用墨斗弹出控制线； b.模板底部砂浆找平 将模板支撑面进行清理用砂浆找平，防止模底漏浆，采用粘合性材料对模板缝进行堵塞处理； c.安设定位钢筋 模板定位钢筋植入在桥梁梁面上，在模内控制线上用定位钢筋定位模板内边，并在模板安装控制线上相同參数安装模板外侧定位筋； d.安装模板 将拼好的模板竖向接缝卡扣连接，每条缝8个接ロ不少于3个卡扣，模板安装时向前进方向逐一安装，防止出现错缝； e.安装模外底部纵向方木并顶紧模板 安装模板外底部的纵向方木并用外定位筋顶紧； f.同步安装轨底与模内支撑方木 安装轨底与模内支撑方木，该间距尺寸定型，方木提前定型加工，周转使用；在安装模内支撑方木的同时安装步步紧拉紧两侧模板，并初步紧固； g.安装步步紧拉结两...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚立胜，刘习生，陶立群，张红乾，
申请(专利权)人：中铁上海工程局华海工程有限公司，
类型：发明
国别省市：