高速铁路无砟轨道底座板混凝土浇筑整平工装制造技术

本实用新型专利技术属于无砟轨道底座板混凝土施工设备技术领域，为解决采用常规施工人工用刮尺整平、收面控制混凝土标高及平整度所产生的误差较大及施工效率低的技术问题，提供了一种高速铁路无砟轨道底座板混凝土浇筑整平工装，包括支架、刮平尺和行走轮，支架的长度与刮平尺的长度相等，刮平尺设置在支架的正下方，支架与刮平尺之间通过若干螺杆连接，刮平尺的中间部位固定安装振动电机，支架上安装控制振动电机的倒顺开关，支架两端端头设置推动把手，支架的两端端头利用角钢与行走轮连接，行走轮下设置有便于行走轮行走的刮平尺行走槽，刮平尺行走槽安装在底座板侧模板上。本实用新型专利技术结构稳定，操作简单，提高效率，节约成本，且能满足施工要求。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于无砟轨道底座板混凝土施工设备
，具体涉及一种高速铁路无砟轨道底座板混凝土浇筑整平工装。
技术介绍
无砟轨道底座板施工是高铁的常规施工项目，底座板是无砟轨道板的支撑基础和结构元件，是承接桥面系与轨道系的枢纽工程,也是CRTSⅢ型板式无砟轨道施工的核心环节,通过该构件可以形成轨道位置及与坡度变化相应的、必要的轨道超高。其技术新、精度高，施工质量直接关系着CRTSⅢ型板式无砟轨道结构的受力状况。底座板施工是一道需精致操作的工艺，常规施工方法为：人工用刮尺整平、收面控制混凝土标高及平整度，采用常规施工方法产生的误差较大，而且施工效率低。
技术实现思路
本技术为解决采用常规施工人工用刮尺整平、收面控制混凝土标高及平整度所产生的误差较大及施工效率低的技术问题，提供了一种高速铁路无砟轨道底座板混凝土浇筑整平工装。本技术采用的技术方案如下：一种高速铁路无砟轨道底座板混凝土浇筑整平工装，包括支架、刮平尺、行走轮、振动电机、倒顺开关、推动把手和刮平尺行走槽，支架的长度与刮平尺的长度相等，刮平尺设置在支架的正下方，支架与刮平尺之间通过若干螺杆连接，所述刮平尺的中间部位固定安装振动电机，支架上安装控制振动电机的倒顺开关，支架两端端头设置推动把手，支架的两端端头利用角钢与行走轮连接，行走轮下设置有便于行走轮行走的刮平尺行走槽，所述刮平尺行走槽安装在底座板侧模板上。所述底座板侧模板与刮平尺行走槽之间设置刮平尺行走槽支撑杆。所述刮平尺的两端设置斜坡。所述刮平尺距两端各25cm处设置6%斜坡。本技术的有益效果：1. 本技术结构简单，安装拆卸方便，工作量小；2. 本技术材料用量少、自身重量轻，走行方便稳定；3. 本技术的导向轮支撑在底座板模板上，刮平尺高低可调节，极易控制混凝土标高；4. 本技术的刮平尺为通长整体工作，两端设置6%斜坡，施工时底座板两端排水坡极易操作，线型美观，解决了人工收面不平整出现波浪线、反坡或者坡度不足的通病；5. 本技术的使用提高了底座板顶面标高及平整度的精度，由验标要求的顶面高程（0，-10）mm提高到（0，-5）mm，平整度10mm/3m提高到3mm/3m。附图说明图1为本技术的主视图；图2为本技术的侧视图；图3为本技术的俯视图；图中：1-支架，2-刮平尺，3-行走轮，4-螺杆，5-振动电机，6-倒顺开关，7-推动把手，8-角钢，9-刮平尺行走槽，10-底座板侧模板，11-刮平尺行走槽支撑杆。具体实施方式如图1、2、3所示，一种高速铁路无砟轨道底座板混凝土浇筑整平工装，包括支架1、刮平尺2、行走轮3、振动电机5、倒顺开关6、推动把手7和刮平尺行走槽9，支架1的长度与刮平尺2的长度相等，所述支架1采用（100×100×6）mm方钢制作，长2.9m，刮平尺2采用（160×80×6）mm扁管组成，长2.9m，刮平尺2设置在支架1的正下方，支架1与刮平尺2之间通过若干Φ20螺杆4连接，螺杆4上设置有螺母，通过调节螺杆4上的螺母来控制刮平尺2的高低，所述刮平尺2的中间部位固定安装振动电机5，所述振动电机5采用3KW的发动机，支架1上安装控制振动电机5的倒顺开关6，支架1两端端头设置推动把手7，推动把手7采用Φ16圆钢焊接而成，推动把手7与支架1垂直设置，支架1的两端端头利用角钢8与行走轮3连接，为了加强稳定性，左右各设置两个行走轮3，行走轮3下设置有便于行走轮3行走的刮平尺行走槽9，所述刮平尺行走槽9通过刮平尺行走槽支撑杆11安装在底座板侧模板10上。为了保证施工时底座板两端排水坡容易操作及线型美观，所述刮平尺2距两端各25cm处设置6%斜坡。高速铁路无砟轨道底座板混凝土浇筑整平工装材料规格和数量表如下表所示:序号材料名称单件尺寸单位数量单位重量总重量kg使用部位1100×100×6方钢2900mm117.230 49.967 支架2160×80扁管2900mm122.60865.563 刮平尺3Φ20圆钢500mm62.470 7.410 螺杆4Φ16圆钢500mm21.580 1.580 推动把手5Φ22螺帽mm246Φ20螺栓（带螺帽）200mm83.000 4.800 7180×70×9槽钢330mm423.000 30.360 刮平尺斜坡连接板8尼龙行走轮个4963×6等边角钢100mm45.721 2.288 行走轮与支架连接处本技术的使用：在底座板施工时测量底座板模板顶标高，计算出侧模顶至设计混凝土面距离，将此工装安装好后，利用调节螺杆将下部整平刮平尺调至设计混凝土面位置，浇筑混凝土时，行走轮在底座板侧模板上安装的槽钢轨道里行走，通过安装在刮平尺上的小振动电机实现底座板混凝土面整平控制。混凝土通过初次振动棒振捣密实、人工初平后，安排2位工人缓慢、平行推动本技术的底座板混凝土浇筑整平工装对顶面混凝土提浆、整平，在本技术的底座板混凝土浇筑整平工装前进方向安排2位工人，观察底座板混凝土浇筑整平工装前方混凝土是否超过刮平尺底面3～5cm左右，如不足则及时补充，过多则人工清除，以确保刮平尺底面砼平整。一块底座板振捣平整后，将倒顺开关关掉，从起点开始平行推动，效验混凝土顶面平整度。技术干部持靠尺进行验收，合格后方可进行下一块底座板施工。本技术的底座板混凝土浇筑整平工装在施工运行时结构稳定，工人操作简单，提高效率，节约成本，且能满足施工要求，本技术的使用提高了底座板顶面标高及平整度的精度，由验标要求的顶面高程（0，-10）mm提高到（0，-5）mm，平整度10mm/3m提高到3mm/3m。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速铁路无砟轨道底座板混凝土浇筑整平工装，其特征在于：包括支架（1）、刮平尺（2）、行走轮（3）、振动电机（5）、倒顺开关（6）、推动把手（7）和刮平尺行走槽（9），支架（1）的长度与刮平尺（2）的长度相等，刮平尺（2）设置在支架（1）的正下方，支架（1）与刮平尺（2）之间通过若干螺杆（4）连接，所述刮平尺（2）的中间部位固定安装振动电机（5），支架（1）上安装控制振动电机（5）的倒顺开关（6），支架（1）两端端头设置推动把手（7），支架（1）的两端端头利用角钢（8）与行走轮（3）连接，行走轮（3）下设置有便于行走轮（3）行走的刮平尺行走槽（9），所述刮平尺行走槽（9）安装在底座板侧模板（10）上。

【技术特征摘要】
1.一种高速铁路无砟轨道底座板混凝土浇筑整平工装，其特征在于：包括支架（1）、刮平尺（2）、行走轮（3）、振动电机（5）、倒顺开关（6）、推动把手（7）和刮平尺行走槽（9），支架（1）的长度与刮平尺（2）的长度相等，刮平尺（2）设置在支架（1）的正下方，支架（1）与刮平尺（2）之间通过若干螺杆（4）连接，所述刮平尺（2）的中间部位固定安装振动电机（5），支架（1）上安装控制振动电机（5）的倒顺开关（6），支架（1）两端端头设置推动把手（7），支架（1）的两端端头利用角钢（8）与行走轮（3）连接，行走轮（3）...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晓辉，温辉，
申请(专利权)人：中铁十二局集团有限公司，中铁十二局集团第三工程有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14