无砟轨道施工用端口排气组件及轨道施工方法技术

一种无砟轨道施工用端口排气组件及轨道施工方法。端口排气组件包括塑料泡沫板和多根端部排气管；其中塑料泡沫板以贴合的方式设置在轨道板的端面上，其下端边缘上相隔距离向上凹陷形成有多个开口；端部排气管的一端为斜开口，塑料泡沫板上每个开口中斜插一根端部排气管，端部排气管上的斜开口位于下端，并且斜开口的开口方向朝上。本发明专利技术的无砟轨道施工用端口排气组件设置在轨道板端面上，其能在灌注水泥乳化沥青砂浆过程中将轨道板两端中心部位下方的空气及时排出，这样就可使该部位的密实度与其它部位一致，因此可以提高整个工程的质量和运行安全性。另外，本施工方法与已有施工方法的步骤大部分相同，因此不会影响施工进度，增大施工成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于铁路施工
，特别是涉及一种。
技术介绍
无砟轨道是一种当今世界先进的轨道技术，其是以混凝土或浙青砂浆取代散粒道碴道床而组成的轨道结构型式，具有轨道稳定性高，刚度均匀性好，结构耐久性强和维修工作量显著减少等特点，主要用于列车时速200公里以上的高速铁路。图I为一种已有技术无砟轨道横向结构示意图。图2为安装有封边角钢的已有技术无砟轨道横向结构剖视图。图3为安装有塑料泡沫板的已有技术无砟轨道纵向局部结构剖视图。如图I-图3所示，这种无砟轨道主要由支承层I、砂浆调整层2、轨道板3和两条钢轨4构成；其中支承层I为混凝土结构，设置在路基面上；砂浆调整层2位于支承层I的表面，轨道板3设置在砂浆调整层 2的表面；两条钢轨4沿铁路铺设方向利用弹性扣件5平行固定在轨道板3的表面。其施工过程是首先在路基面上现场浇筑一层混凝土结构的支承层1，然后在支承层I的表面逐块铺设在工厂预制好的轨道板3并精调定位，之后在轨道板3的两端各贴合一张塑料泡沫板6，然后在相邻轨道板3之间的缝隙中填满细砂7并压实，之后利用封边角钢8将轨道板3沿线路方向两个侧面下端边缘与支承层I表面之间的缝隙封住，同时将轨道本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无砟轨道施工用端口排气组件，其特征在于：所述的无砟轨道施工用端口排气组件包括塑料泡沫板(11)和多根端部排气管(12)；其中塑料泡沫板(11)以贴合的方式设置在轨道板(3)的端面上，其下端边缘上相隔距离向上凹陷形成有多个开口(13)；端部排气管(12)的一端为斜开口，塑料泡沫板(11)上每个开口(13)中斜插一根端部排气管(12)，端部排气管(12)上的斜开口位于下端，并且斜开口的开口方向朝上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李旭，张志伟，李强，贾建国，何震，武振亚，张唅，孔祥阳，侯荣贺，罗彬，戴焕民，邢少颖，李高，董魁，胡鹏飞，王鹏寿，王纪龙，李思伟，赵乐东，李世宏，冯小刚，
申请(专利权)人：中铁六局集团天津铁路建设有限公司，中铁六局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：