一种优先型变量转控阀制造技术

一种优先型变量转控阀，属于液压转向系统技术领域。它包括阀体、设置在阀体上的小端盖等，优先阀芯孔上设有油道L1等，放大阀芯孔上设有油道a2等，大端盖内设置选择阀芯、转向器控制口a接头、转向器控制口b接头，油道A上设置转向A口过载阀，油道A与油道a2之间、油道B与油道b2之间分别设置转向A口单向阀和转向B口单向阀。本实用新型专利技术与小排量负荷传感转向器、变量泵一起组成泵控负荷传感变量转向液压系统，可用于双变量合流系统，选取出来自转向器或多路阀两者大的压力信号，作用于变量泵，提供系统需求必要的流量和压力，解决装载机在任何工况下的转向液压系统的效率最佳匹配问题，减少系统不必要的能量损失、起到节能作用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于工程机械的液压转向系统
，具体涉及一种泵控负荷传感转向系统的优先型变量转控阀。
技术介绍
国内现行工程机械如装载机，其液压转向系统的发展经历了助力转向系统、负荷传感全液压转向系统、流量放大转向系统，虽然经过几次改进，节能效果越来越明显，但普·遍采用的是定量系统，由于转向泵是定量泵，排量不可变，而装载机工作工况变化较大，转向泵多余的流量必然存在高压或低压溢流，存在较大的能量损失。而少量采用变量系统的，其基本上是采用国外进口的液压元件，使得装载机的成本提高。泵控负荷传感转向系统因其优越的节能效果在装载机上的应用是发展趋势，也是目前国内对装载机等现代工程机械绿色革命的需求所在，但目前国内还没有更节能、更可靠的应用于泵控负荷传感转向系统的变量转控阀，尤其是优先型变量转控阀。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述问题，本技术的目的在于提供一种泵控负荷传感转向系统的优先型变量转控阀。所述的一种优先型变量转控阀，包括阀体、设置在阀体上的小端盖、放大阀芯、优先阀芯、Ls控制口螺塞及大端盖，所述的优先阀芯孔上设有油道LI、油道EF、油道P、油道Pl及油道L2，所述的放大阀芯孔上设有油道a2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种优先型变量转控阀，包括阀体（1）、设置在阀体（1）上的小端盖（2）、放大阀芯（3）、优先阀芯（4）、Ls控制口螺塞（5）及大端盖（9），所述的优先阀芯（4）孔上设有油道L1、油道EF、油道P、油道P1及油道L2，所述的放大阀芯（3）孔上设有油道a2、回油道T1、油道A、油道P1、油道B、回油道T2及油道b2，其特征在于所述的Ls控制口螺塞（5）上设置节流塞Ⅰ（6），所述的优先阀芯（4）两端分别配合设置节流塞Ⅱ（7）和节流塞Ⅲ（8），所述的大端盖（9）内设置选择阀芯（12）、转向器控制口a接头（13）、转向器控制口b接头（14），所述的油道A上设置转向A口过载阀（15），油道A与油道a2之间...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈莉，王新慧，
申请(专利权)人：浙江海克力液压有限公司，
类型：实用新型
国别省市：