一种滑阀的控制装置、控制方法及压缩机制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种滑阀的控制装置、控制方法及压缩机，所述滑阀的控制装置包括用于控制所述滑阀移动速度的主回油管路(1)、以及设置于该主回油管路(1)上的用于控制回油速度和流量的主回油节流装置；还包括并联地设置于所述主回油节流装置两端的副回油回路(2)、以及设置于该副回油回路(2)上的用于控制其中回油速度和流量的副回油节流装置。通过本发明专利技术能够对主回油回路中的回油量进行有效地控制，在滑阀需要加载时通过该副回油节流装置提高主回油回路中的回油量，使得滑阀快速地加载，在滑阀进行容量调节时关闭副回油节流装置，减小主回油回路中的回油量，以保证容量调节的稳定性，有效地同时保证了滑阀的加载速度和容量调节的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于压缩机
，具体涉及一种滑阀的控制装置、控制方法及压缩机。
技术介绍
现有技术中船用冷水机组主要用于船舶上生活和设备的冷却，生活所需的冷量一般比较稳定，而设备所需的冷量可能在短时间内可能会急剧变化，这就需要冷水机组具备快速加载的能力，而现有压缩机加载普遍偏慢，无法满足新的需求。冷水机组压缩机的能力调节机构是滑阀，压缩机一般通过回油毛细管控制回油量的方式达到控制滑阀移动的速度。机组在正常加载过程为脉冲加载，加载幅度尽量小，从而保证系统的平稳性；快速加载过程需要持续加载，加载速度快，对加载过程的平稳性要求稍低一点。采用一根回油毛细管很慢且同时兼顾上述两种情况，无法达到与实际的运行需求。由于现有技术中的压缩机机组的滑阀存在无法同时保证加载速度和稳定性的技术问题，因此本专利技术研究设计出一种滑阀的控制装置、控制方法及压缩机。
技术实现思路
因此，本专利技术要解决的技术问题在于克服现有技术中的压缩机滑阀存在无法同时保证加载速度和容量调节稳定性的缺陷，从而提供一种滑阀的控制装置、控制方法及压缩机。本专利技术提供一种滑阀的控制装置，其包括用于控制所述滑阀移动速度的主回油管路、以及设置于该主回油管路上的用于控制回油速度和流量的主回油节流装置；还包括并联地设置于所述主回油节流装置两端的副回油回路、以及设置于该副回油回路上的用于控制其中回油速度和流量的副回油节流装置。优选地，所述主回油节流装置为第一回油毛细管或第一电子膨胀阀。优选地，所述副回油节流装置为第二回油毛细管或第二电子膨胀阀。优选地，当所述副回油节流装置为第二回油毛细管时，在所述副回油回路上还设置有控制该回路通断的电磁阀。优选地，所述电磁阀为常闭型电磁阀。本专利技术还提供一种滑阀的控制方法，其使用前述的滑阀的控制装置，对所述滑阀进行控制。优选地，当所述副回油节流装置为第二回油毛细管且所述副回油回路上还设置有电磁阀时，通过控制所述电磁阀的开闭对所述主回油回路的回油量进行控制。优选地，当所述滑阀需要加载时，打开所述电磁阀，增大主回油回路中的回油量；当所述滑阀需要进行容量调节时，关闭所述电磁阀，减小主回油回路中的回油量。本专利技术还提供一种压缩机，包括用于调节其容量的滑阀，其包括前述的滑阀的控制装置，以对所述滑阀进行控制。优选地，所述压缩机为螺杆式压缩机。本专利技术提供的一种滑阀的控制装置、控制方法及压缩机具有如下有益效果：本专利技术的滑阀的控制装置、控制方法及压缩机，通过在控制滑阀的主回油节流装置两端还并联地设置副回油回路、以及在副回油回路上设置副回油节流装置，能够对主回油回路中的回油量进行有效地控制，能够在滑阀需要加载时通过该副回油节流装置提高主回油回路中的回油量，使得滑阀快速地加载，在滑阀进行容量调节时关闭副回油节流装置，减小主回油回路中的回油量，以保证容量调节的稳定性，防止波动，从而有效地同时保证了滑阀的加载速度和容量调节稳定性。附图说明图1是本专利技术的滑阀的控制装置的结构示意图。图中附图标记表示为：1—主回油管路，2—副回油管路，3—第一回油毛细管，4—第二回油毛细管，5—电磁阀。具体实施方式如图1所示，本专利技术提供一种滑阀的控制装置，其包括用于控制所述滑阀移动速度的主回油管路1、以及设置于该主回油管路1上的用于控制回油速度和流量的主回油节流装置；还包括并联地设置于所述主回油节流装置两端的副回油回路2、以及设置于该副回油回路2上的用于控制其中回油速度和流量的副回油节流装置。本专利技术的滑阀的控制装置，通过在控制滑阀的主回油节流装置两端还并联地设置副回油回路、以及在副回油回路上设置副回油节流装置，能够对主回油回路中的回油量进行有效地控制，能够在滑阀需要加载时通过该副回油节流装置提高主回油回路中的回油量，使得滑阀快速地加载，在滑阀进行容量调节时关闭副回油节流装置，减小主回油回路中的回油量，以保证容量调节的稳定性，防止波动，从而有效地同时保证了滑阀的加载速度和容量调节稳定性。优选地，所述主回油节流装置为第一回油毛细管3或第一电子膨胀阀。这是本专利技术的主回油回路进行回油量主要控制的主回油节流装置的优选结构种类和实施方式，通过采用回油毛细管能够有效地实现节流降压、降低回油量的目的，且成本较低；通过采用电子膨胀阀的形式，也能够实现节流降压、降低回油量的目的，并且其还能实现电控制、起到精确控制的目的和作用。优选地，所述副回油节流装置为第二回油毛细管4或第二电子膨胀阀。这是本专利技术的副回油回路进行回油量主要控制的副回油节流装置的优选结构种类和实施方式，通过采用回油毛细管能够有效地实现节流降压、降低回油量的目的，且成本较低；通过采用电子膨胀阀的形式，也能够实现节流降压、降低回油量的目的，并且其还能实现电控制、起到精确控制的目的和作用。优选地，当所述副回油节流装置为第二回油毛细管4时，在所述副回油回路2上还设置有控制该回路通断的电磁阀5。通过在副回油节流装置为第二回油毛细管时，在副回油回路上还设置电磁阀，由于回油毛细管无法通过自身起到控制通断、以及控制节流流量大小等的作用，因此通过设置电磁阀的形式，能够有效地起到对副回油回路进行通断、及流量大小的精确控制的作用。优选地，所述电磁阀5为常闭型电磁阀。由于副回油回路一般只在快速加载过程时打开、第二回油毛细管只在快速加载过程中使用，所以将电磁阀选择为常闭型电磁阀能够有效地利用其本身的性能，在需要打开的较少情况下时对电磁阀进行打开、其余时间均为关闭，有效地节省了资源、同时还能保证容量调节时副回油回路能够安全可靠地关闭、防止出现波动的情况、进一步有效地保证了容量调节过程的平稳性。本专利技术还提供一种滑阀的控制方法，其使用前述的滑阀的控制装置，对所述滑阀进行控制。本专利技术的滑阀的控制方法，由于使用了前述的滑阀的控制装置，通过在控制滑阀的主回油节流装置两端还并联地设置副回油回路、以及在副回油回路上设置副回油节流装置，能够对主回油回路中的回油量进行有效地控制，能够在滑阀需要加载时通过该副回油节流装置提高主回油回路中的回油量，使得滑阀快速地加载，在滑阀进行容量调节时关闭副回油节流装置，减小主回油回路中的回油量，以保证容量调节的稳定性，防止波动，从而有效地同时保证了滑阀的加载速度和容量调节稳定性。优选地，当所述副回油节流装置为第二回油毛细管且所述副回油回路上还设置有电磁阀时，通过控制所述电磁阀的开闭对所述主回油回路的回油量进行控制。这是本专利技术的滑阀的控制方法的当副回油节流装置为第二毛细管以及副回油回路上还设有电磁阀时的滑阀的具体的控制方式，通过开闭电磁阀，能够有效地开闭副回油回路，进而能够根据需要控制主回油回路的回油量(或回油速度，因为回油量和回油速度是正比关系)，从而达到对滑阀实现快速加载和平稳容调之间的有效切换控制。优选地，当所述滑阀需要加载时，打开所述电磁阀，增大主回油回路中的回油量；当所述滑阀需要进行容量调节时，关闭所述电磁阀，减小主回油回路中的回油量。这是本专利技术的滑阀控制方法的当副回油节流装置为第二毛细管以及副回油回路上还设有电磁阀时的滑阀的具体且优选的控制方式和控制步骤，当所述滑阀需要加载时，打开所述电磁阀，增大主回油回路中的回油量，能够使得滑阀的移动速度变得更快、能够实现对其快速加载的目的和作用；当所述滑阀需要进行容量调节时，关闭所述电磁阀，减小主回油回本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑阀的控制装置，其特征在于：包括用于控制所述滑阀移动速度的主回油管路(1)、以及设置于该主回油管路(1)上的用于控制回油速度和流量的主回油节流装置；还包括并联地设置于所述主回油节流装置两端的副回油回路(2)、以及设置于该副回油回路(2)上的用于控制其中回油速度和流量的副回油节流装置。

【技术特征摘要】
1.一种滑阀的控制装置，其特征在于：包括用于控制所述滑阀移动速度的主回油管路(1)、以及设置于该主回油管路(1)上的用于控制回油速度和流量的主回油节流装置；还包括并联地设置于所述主回油节流装置两端的副回油回路(2)、以及设置于该副回油回路(2)上的用于控制其中回油速度和流量的副回油节流装置。2.根据权利要求1所述的控制装置，其特征在于：所述主回油节流装置为第一回油毛细管(3)或第一电子膨胀阀。3.根据权利要求1-2之一所述的控制装置，其特征在于：所述副回油节流装置为第二回油毛细管(4)或第二电子膨胀阀。4.根据权利要求3所述的控制装置，其特征在于：当所述副回油节流装置为第二回油毛细管(4)时，在所述副回油回路(2)上还设置有控制该回路通断的电磁阀(5)。5.根据权利要求4所述的控制装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊启迪，杨二玲，廖子清，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44