一种节能型优先卸荷阀制造技术

一种节能型优先卸荷阀，属于工程机械的液压转向系统技术领域。它包括阀体、优先阀芯、滑阀、卸荷阀芯、LS控制口螺塞等，优先阀芯阀孔上油道CF、油道P、油道P2、油道P1及回油道T1，卸荷阀芯的阀孔上设有油道P2、回油道T、油道LS及卸荷安全阀导阀回油道T2。本实用新型专利技术与负荷传感转向器、转向泵一起组成负荷传感全液压转向液压系统，增加了一个滑阀，通过转向器LS压力来控制滑阀的移动，实现分合流高低压控制，保证转向优先，不转向时转向泵液压油低压经优先阀合流或卸荷回油，降低了装载机在不转向工况下转向泵合流或卸荷回油的压力损失，最大限度的减少系统不必要的能量损失，降低油温，有效的起到节能作用。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于工程机械的液压转向系统
，具体涉及一种装载机负荷传感全液压转向液压系统的节能型优先卸荷阀。
技术介绍
目前国内工程机械如装载机，其负荷传感全液压转向系统大多采用的是转向泵、优先阀及负荷传感全液压转向器组合，有个别厂家经过改进采用转向泵、优先卸荷阀及负荷传感全液压转向器组合，具有明显的节能效果，但是不管哪种组合，在不转向合流过程中，转向泵油全部合流到工作系统中或卸荷回油时，都需要克服优先阀的弹簧力，优先阀控制压力峰值可达到1.5MPa左右，始终存在约3KW左右的功率损失，导致工作油温升高，容积效率及生产率下降，耗油量增大。降低轮式装载机转向液压系统的压力损失，改善热平衡温度、动力机的负荷特性，提高主机的作业效率是目前各个主机厂家希望解决的问题。节能型液压元件在装载机上的应用是发展趋势，也是目前国内对装载机等现代工程机械绿色革命的需求所在，变量转向液压系统目前在国内因制造成本、维护成本较高问题，得不到很快应用，现有主流厂家推广率不高，基本处于研究阶段，改善现有定量转向液压系统存在的压力损失问题、提高现有产品可靠性也是当务之急。
技术实现思路
针对现有技术中存在的定量转向液压系统本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种节能型优先卸荷阀，包括阀体（1）及配合设置在阀体（1）上的优先阀芯（2）、LS控制口螺塞（5）、LS溢流阀（6）、等值卸荷单向阀（7）、卸荷安全阀（8）、卸荷阀芯（9）、卸荷阀弹簧（10）、限位螺塞（11）、移动式阀座（12），其特征在于所述的优先阀芯（2）左侧设置优先阀弹簧（3），优先阀弹簧（3）与LS控制口螺塞（5）之间配合设置滑阀（4），优先阀芯（2）阀孔上油道CF、油道P、油道P2、油道P1及回油道T1，卸荷阀芯（9）的阀孔上设有油道P2、回油道T、油道LS及卸荷安全阀导阀回油道T2；卸荷安全阀（8）头部设有与工作系统多路阀进油口连接的油道EF。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：严光贤，陈莉，王新慧，张元标，
申请(专利权)人：浙江海克力液压有限公司，
类型：实用新型
国别省市：