【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车高度控制阀，尤其涉及一种用于带空气弹簧（气囊）的车辆悬架系统中的汽车高度控制阀。
技术介绍
现有技术中，空气悬挂系统中由于车身高度的变化，带动高度阀可调连杆上下运动，可调联杆位置变化推动高度阀的阀芯控制杆转动，实现对空气弹簧进气、保气和排气的功能。由于车身零件的制造精度和悬架焊接精度的影响，导致传统高度阀安装之后，空气弹簧的实际平衡位置与理论平衡高度存在一定差别，如果差别太大，会对车身的姿态以及稳定性产生不良影响。因此，需要专业人员手动调节高度阀的可调连杆来补偿制造误差使车身达到平衡，然而这个调节过程不仅麻烦，而且费时费力，如果车辆数量多，专业人员的工作量将大大增加。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种通过进气、保气和排气的三组动作，以调节空气弹簧高度的汽车高度控制阀，免除了高度阀安装后需专业人员对高度调节杆的调整过程，以克服现有技术不足。 本专利技术的技术方案：一种汽车高度控制阀，包括阀体和阀芯，阀芯可在阀体内滑动，阀体的内壁与阀芯的外壁之间设置有间隙，阀体的口部通过密封圈与阀芯的外壁保持密封配合，在阀体上端的侧壁上设置有与阀体内腔连通的进气口，在阀芯下端的侧壁上设置有与阀芯内腔连通的出气口，在出气口的上端设置有水平贯穿阀芯内腔的通孔，在阀体的上端固定连接有上连接头，在阀芯下端固定连接有下连接头。 在阀芯的上端设置有沉孔，该沉孔与阀体内的凸台滑动配合。 在阀体的口部设置有防尘圈，用于刮掉阀芯上粘上的杂物，保证密封圈的使用寿命和阀芯运动的流畅性。...
【技术保护点】
一种汽车高度控制阀，包括阀体（2）和阀芯（5），其特征在于：阀芯（5）可在阀体（2）内滑动，阀体（2）的内壁与阀芯（5）的外壁之间设置有间隙，阀体（2）的口部通过密封圈（3）与阀芯（5）的外壁保持密封配合，在阀体（2）上端的侧壁上设置有与阀体内腔（10）连通的进气口（12），在阀芯（5）下端的侧壁上设置有与阀芯内腔（13）连通的出气口（7），在出气口（7）的上端设置有水平贯穿阀芯内腔（13）的通孔（9），在阀体（2）的上端固定连接有上连接头（1），在阀芯（5）下端固定连接有下连接头（6）。
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种汽车高度控制阀，包括阀体（2）和阀芯（5），其特征在于：阀芯（5）可在阀体（2）内滑动，阀体（2）的内壁与阀芯（5）的外壁之间设置有间隙，阀体（2）的口部通过密封圈（3）与阀芯（5）的外壁保持密封配合，在阀体（2）上端的侧壁上设置有与阀体内腔（10）连通的进气口（12），在阀芯（5）下端的侧壁上设置有与阀芯内腔（13）连通的出气口（7），在出气口（7）的上端设置有水平贯穿阀芯内腔（13）的通孔（9），在阀体（2）的上端固定连接有上连接头（1），在阀芯（5）下端固定连接有下连接头（6）。
技术研发人员：戴红伟，陈静，黎吉明，赵宇，
申请(专利权)人：贵州精忠橡塑实业有限公司，
类型：发明
国别省市：贵州;52
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