一种汽车空调控制阀制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于空调的阀门，尤其是涉及一种汽车空调控制阀。一种汽车空调控制阀，包括壳体和阀体，壳体两侧面设有出气腔，壳体内设有阀体和波纹管，波纹管内设有顶针，顶针的另一端设在阀体上，阀体的上端两侧面设有进气孔，下端一侧设有出气孔，阀体内设有顶杆和弹簧ａ，阀体的下端空腔内设有球座，球座的下端设高压气进气口。球座内设有钢球，钢球下方设有弹簧ｂ。壳体和阀体上设有橡胶密封圈。按照上述方法制造出来的汽车空调控制阀装在压缩机内通过控制阀自动调节吸气压力和机体内压力的差值，从而改变斜盘角度进而达到改变活塞工作行程，实现了压缩机排量的变化。压缩机排量也可随车内温度变化自动调节，减少车内温度的波动。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于空调的阀门，尤其是涉及一种汽车空调控制阀。
技术介绍
一般目前市场上汽车空调设备都采用定排量压缩机，此压缩机结构简单，不需用控制阀，无活塞行程变化导致排量变化的功能，能量调节由温度控制电磁离合器吸合、断开，使压缩机工作或停止来实现。因此会造成空调工况的波动，增加噪音，对汽车动力产生冲击，影响汽车行驶的平稳性，且在汽车高速运转时能量损耗大。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术的目的是提供一种能使压缩机变量可随车内温度变化自动调节，实现压缩机无间断、循环连续工作且能减少车内温度的波动，保持温度处于最佳状态的汽车空调控制阀。本技术主要是通过下述技术方案得以解决的一种汽车空调控制阀，包括壳体和阀体，壳体两侧面设有出气腔，壳体内设有阀体和波纹管，波纹管内设有顶针，顶针的另一端设在阀体上，阀体的上端两侧面设有进气孔，下端一侧设有出气孔，阀体内设有顶杆和弹簧a，阀体的下端空腔内设有球座，球座的下端设高压气进气口，球座内设有钢球，钢球下方设有弹簧b。上述在进气口的端面设有过滤网。上述的波纹管内设有弹簧c。上述的壳体和阀体上设有橡胶密封圈。按照上述方法制造出来的汽车空调控制阀装在压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调控制阀，包括壳体（１）和阀体（２），其特征在于，壳体（１）两侧面设有出气腔（９），壳体（１）内设有阀体（２）和波纹管（３），波纹管（３）内设有顶针（４），顶针（４）的另一端设在阀体（２）上，阀体（２）的上端两侧面设有进气孔（１０），下端一侧设有出气孔（１１），阀体（２）内设有顶杆（５）和弹簧ａ（１２），阀体（２）的下端空腔内设有球座（６），球座（６）的下端设高压气进气口（１６），球座（６）内设有钢球（７），钢球（７）下方设有弹簧ｂ（１３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林志明，
申请(专利权)人：浙江新劲空调设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]