车辆自动变速器的行星齿轮系制造技术

一种车辆自动变速器的行星齿轮系，可包括：输入轴；输出齿轮；第一行星齿轮组，所述第一行星齿轮组总是通过从输入轴输入的转速输出负的转速；第二行星齿轮组，所述第二行星齿轮组输出从所述第一行星齿轮组输入的负的转速，或者将所述负的转速转化为正的转速并输出所述正的转速；复合行星齿轮组，所述复合行星齿轮组通过第三行星齿轮组和第四行星齿轮组而形成，并且将通过两个路径选择性地输入的转速改变为九个前进速度和一个后退速度；八个转动构件，所述转动构件包括所述第一行星齿轮组、所述第二行星齿轮组、以及所述复合行星齿轮组的转动元件中的彼此连接的两个转动元件或者一个转动元件；六个摩擦构件；以及变速器外壳。

【技术实现步骤摘要】
车辆自动变速器的行星齿轮系相关申请的交叉引用本专利技术要求2011年7月27日提交的韩国专利申请第10-2011-0074788号的优先权和权益，其全部内容为各种目的通过引用而包含于此。
本专利技术涉及车辆的自动变速器。更特别地，本专利技术涉及提高传动性能以及减小燃料消耗的车辆自动变速器的行星齿轮系。
技术介绍
通常，通过组合多个行星齿轮组来实现行星齿轮系，包括多个行星齿轮组的行星齿轮系接收来自于扭矩转换器的扭矩以及改变和传输该扭矩至输出轴。公知的是当变速器实现了更大数量的换档速度时，可以更优化地设计变速器的速度比，因此车辆可以具有经济的燃油里程和更好的性能。为此，一直在研究能够实现更高换档速度的行星齿轮系。虽然获得了相同数量的速度，但是根据转动元件(即太阳轮、行星架和内齿圈)之间的连接，行星齿轮系具有不同的操作机构。此外，根据行星齿轮系的布局，行星齿轮系具有不同的特征，例如耐久性、传动效率、以及尺寸。因此，也一直在研究用于组合齿轮系的结构的设计。此外，行星齿轮系实现了多个换档速度。但是，从换档控制的观点来说，在释放一个摩擦构件之后必须操作另一个摩擦构件，从而换档到相邻的档速。此外，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆自动变速器的行星齿轮系，包括：输入轴，所述输入轴适于接收发动机扭矩；输出齿轮，所述输出齿轮适于输出换档扭矩；第一行星齿轮组，所述第一行星齿轮组适于总是通过使用从所述输入轴输入的转速输出负的转速；第二行星齿轮组，所述第二行星齿轮组适于输出从所述第一行星齿轮组输入的负的转速，或者将所述负的转速转化为正的转速并输出所述正的转速；复合行星齿轮组，所述复合行星齿轮组通过组合第三行星齿轮组和第四行星齿轮组而形成，并且适于将通过两个路径从所述输入轴选择性地输入的转速以及从所述第二行星齿轮组输入的转速改变为九个前进速度和一个后退速度，并且输出所述九个前进速度和一个后退速度；八个转动构件，所述转动构件由...

【技术特征摘要】
2011.07.27 KR 10-2011-00747881.一种车辆自动变速器的行星齿轮系，获得多个换档速度，所述行星齿轮系包括：输入轴，所述输入轴适于接收发动机扭矩；输出齿轮，所述输出齿轮适于输出换档扭矩；第一行星齿轮组，所述第一行星齿轮组具有第一太阳轮、第一行星架和第一内齿圈；第二行星齿轮组，所述第二行星齿轮组具有第二太阳轮、第二行星架和第二内齿圈；复合行星齿轮组，所述复合行星齿轮组通过组合具有第三太阳轮、第三行星架和第三内齿圈的第三行星齿轮组和具有第四太阳轮、第四行星架和第四内齿圈的第四行星齿轮组而形成；第一转动构件，所述第一转动构件由第一太阳轮构成，并且适于直接连接至所述输入轴；第二转动构件，所述第二转动构件由第一行星架构成，并且适于直接连接至变速器外壳；第三转动构件，所述第三转动构件由第一内齿圈和第二行星架构成；第四转动构件，所述第四转动构件由第二太阳轮和第三太阳轮构成；第五转动构件，所述第五转动构件由第二内齿圈构成，并且适于选择性地连接至所述变速器外壳；第六转动构件，所述第六转动构件由第三行星架和第四内齿圈构成，并且适于选择性地连接至所述输入轴或者所述变速器外壳；第七转动构件，所述第七转动构件由第三内齿圈和第四行星架构成，并且适于直接连接至所述输出齿轮；第八转动构件，所述第八转动构件由第四太阳轮构成，并且适于选择性地连接至所述输入轴；以及六个摩擦构件，所述摩擦构件由离合器和制动器构成，所述离合器插入所述转动构件中的选定转动构件与所述输入轴之间，或者插入选定的转动构件之间，所述制动器插入所述转动构件中的选定转动构件和变速器外壳之间。2.根据权利要求1所述的车辆自动变速器的行星齿轮系，其中所述第一行星齿轮组是单小齿轮行星齿轮组，所述第二行星齿轮组是双小齿轮行星齿轮组，所述第三行星齿轮组是单小齿轮行星齿轮组，以及所述第四行星齿轮组是单小齿轮行星齿轮组。3.根据权利要求1所述的车辆自动变速器的行星齿轮系，其中所述六个摩擦构件包括：第一离合器，所述第一离合器插入所述输入轴和所述第八转动构件之间；第二离合器，所述第二离合器插入所述输入轴和所述第六转动构件之间；第三离合器，所述第三离合器插入所述第三转动构件和所述第四转动构件之间；第一制动器，所述第一制动器插入所述第五转动构件和所述变速器外壳之间；第二制动器，所述第二制动器插入所述第六转动构件和所述变速器外壳之间；以及第三制动器，所述第三制动器插入所述第四转动构件和所述变速器外壳之间。4.根据权利要求3所述的车辆自动变速器的行星齿轮系，其中所述多个换档速度包括：通过操作所述第三离合器和所述第二制动器获得的第一前进速度；通过操作所述第一离合器和所述第二制动器获得的第二前进速度；通过操作所述第一离合器和所述第三离合器获得的第三前进速度；通过操作所述第一离合器和所述第三制动器获得的第四前进速度；通过操作所述第一离合器和所述第一制动器获得的第五前进速度；通过操作所述第一离合器和所述第二离合器获得的第六前进速度；通过操作所述第二离合器和所述第一制动器获得的第七前进速度；通过操作所述第二离合器和所述第三制动器获得的第八前进速度；通过操作所述第二离合器和所述第三离合器获得的第九前进速度；通过操作所述第一制动器和所述第二制动器获得的后退速度。5.一种车辆自动变速器的行星齿轮系，包括：输入轴，所述输入轴适于接收发动机扭矩；输出齿轮，所述输出齿轮适于输出换档扭矩；第一行星齿轮组，所述第一行星齿轮组具有第一太阳轮、第一行星架和第一内齿圈；第二行星齿轮组，所述第二行星齿轮组具有第二太阳轮、第二行星架和第二内齿圈；复合行星齿轮组，所述复合行星齿轮组通过组合具有第三太阳轮、第三行星架和第三内齿圈的第三行星齿轮组和具有第四太阳轮、第四行星架和第四内齿圈的第四行星齿轮组而形成；第一转动构件，所述第一转动构件由第一太阳轮构成，并且适于直接连接至所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：朴钟述，徐泰锡，李赫浚，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：