一种变速箱制造技术

本发明专利技术公开了一种变速箱，在输入轴(1)上套装有第一输入齿轮(4)、第二输入齿轮(5)、第一周转轮系和第二周转轮系，该第一周转轮系上同轴连接有第三输入齿轮(12)，在中间轴(2)上套装有第三中间齿轮(18)、第三周转轮系、第四周转轮系和第四中间齿轮(19)，该第三周转轮系上同轴连接有第二中间齿轮(17)，该第四周转轮系上同轴连接有第一中间齿轮(16)，在输出轴(3)上套装有输出齿轮(29)，该输出齿轮(29)与第四中间齿轮(19)相啮合。本发明专利技术采用行星排传递动力和直齿连接传递动力两种方式的结合，能够通过行星排增大速比，通过直齿连接直接传递动力减少能量损失，同时还具有设计巧妙、结构紧凑，改造成本低等特点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种齿轮传动装置，特别涉及一种变速箱。
技术介绍
变速箱是能固定或改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置，汽车上的变速箱是通过改变传动比，改变发动机曲轴的扭力，以适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下，对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要，是汽车传动系中最主要的部件之一。目前自动档汽车由于在发动机和变速箱之间普遍没有离合器，他们之间的 连接是靠液力变矩器来实现的，液力变矩器的作用一是传递转速和扭矩、二是使发动机和自动变速箱之间的连接成为非刚性的以方便自动变速箱自动换档。但是采用液力变矩器在起步时速比变化较小，在高速档位运行时能量损失较大。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种增大起步扭矩并且节能的变速箱。本专利技术的技术方案如下一种变速箱，包括输入轴(I)、中间轴(2)和输出轴(3)，在所述输入轴(I)上套装有第一输入齿轮(4)、第二输入齿轮(5)、第一周转轮系和第二周转轮系，该第一周转轮系包括第一太阳轮￠)、第一行星轮(8)和第一齿圈(10)，该第二周转轮系包括第二太阳轮(7)、第二行星轮(9)和第二齿圈(11)，所述第一太阳轮(6本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速箱，包括输入轴(1)、中间轴(2)和输出轴(3)，其特征在于：在所述输入轴(1)上套装有第一输入齿轮(4)、第二输入齿轮(5)、第一周转轮系和第二周转轮系，该第一周转轮系包括第一太阳轮(6)、第一行星轮(8)和第一齿圈(10)，该第二周转轮系包括第二太阳轮(7)、第二行星轮(9)和第二齿圈(11)，所述第一太阳轮(6)和第二太阳轮(7)均套装在输入轴(1)上，所述第一行星轮(8)与第二齿圈(11)同轴相连，且该第一行星轮(8)还同轴连接有第三输入齿轮(12)，所述第一齿圈(10)与第一离合器(13)相连，所述第二太阳轮(7)和第二行星轮(9)均与第二主离合器(15)相连，该第二行星轮(...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：重庆赛特尔机械有限公司，
类型：发明
国别省市：