一种用于差速器壳体内球面镗削的杠杆传动机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于差速器壳体内球面镗削的杠杆传动机构，包括安装在机床上的主轴、拉杆和刀具，所述拉杆布置在所述主轴内，所述主轴上连接有本体，本体内设有杠杆传动机构，杠杆传动机构上端与所述拉杆相连，杠杆传动机构下端与所述刀具活动连接，刀具活动安装在所述本体上。本实用新型专利技术通过在旋转的主轴上加设与拉杆相连的杠杆传动机构带动刀具做球面运动，从而实现了差速器壳体内球面的加工，结构简单，加工方便且成本低。适用于内球面的加工。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及差速器壳体加工领域，具体地说是一种用于差速器壳体内球面镗削的杠杆传动机构。
技术介绍
在本技术提出之前，对差速器壳体内球面的加工，通常采用车削中心对差速器壳体内球面进行复合车削加工，加工效率低，设备投资大。现有设备的加工方式还不能解决复合车削加工效率低和设备投资大的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述
技术介绍
存在的不足，提出一种结构简单且成·本低的用于差速器壳体内球面Il削的杠杆传动机构。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案一种用于差速器壳体内球面镗削的杠杆传动机构，包括安装在机床上的主轴、拉杆和刀具，所述拉杆布置在所述主轴内，所述主轴上连接有本体，本体内设有杠杆传动机构，杠杆传动机构上端与所述拉杆相连，杠杆传动机构下端与所述刀具活动连接，刀具活动安装在所述本体上。通过在旋转的主轴上加设与拉杆相连的杠杆传动机构带动刀具做球面运动，从而实现了差速器壳体内球面的加工，结构简单，加工效率高、方便且成本低。在上述方案中，所述杠杆传动机构包括连杆和曲杆，所述连杆上端通过连接套与所述拉杆相连，连杆下端与所述曲杆上端铰接，曲杆下端与所述刀具的边缘铰接。在上述方案中，所述连接套外设有导套，导套固定在所述主轴内壁上，所述连杆外设有滑套，滑套固定在所述本体内壁上。在上述方案中，所述刀具的中心通过转轴安装在所述本体下端，本体下端对应刀具的位置设有与所述刀具外轮廓尺寸相配合的开口。本技术通过在旋转的主轴上加设与拉杆相连的杠杆传动机构带动刀具做球面运动，从而将差速器壳体内球面的车削加工改进为镗削加工，结构简单，加工效率高、方便且成本低。综上所述，本技术具有结构简单，加工效率高、方便且成本低等特点。以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细描述。附图说明图I为本技术处于初始状态时的结构示意图；图2为本技术处于加工状态时的结构示意图。在图中，主轴1，拉杆2，本体3，杠杆传动机构4，连杆41，曲杆42，刀具5，连接套6，导套7，滑套8，开口 9，转轴10。具体实施方式如图f图2所示的一种用于差速器壳体内球面镗削的杠杆传动机构，包括安装在机床上的主轴I、拉杆2和刀具5，所述拉杆2布置在所述主轴I内，所述主轴I下端固定连接有本体3，本体3内设有杠杆传动机构4，杠杆传动机构4上端与所述拉杆2相连，杠杆传动机构4下端与所述刀具5活动连接,刀具5活动安装在所述本体3上。通过在旋转的主轴I上加设与拉杆2相连的杠杆传动机构4带动刀具5做球面运动，从而将差速器壳体内球面的车削加工改进为镗削加工，结构简单，加工效率高、方便且成本低。上述杠杆传动机构4包括连杆41和曲杆42,所述连杆41上端通过连接套6与所述拉杆2固定连接，连杆41下端与所述曲杆42上端铰接，曲杆42下端与所述刀具5的边缘铰接。所述连接套6外设有导套7，导套7固定在所述主轴I内壁上，所述连杆41外设有滑套8，滑套8固定在所述本体3内壁上。所述刀具5的中心通过转轴10安装在所述本体3下端，本体3下端对应刀具5的位置设有与所述刀具5外轮廓尺寸相配合的开口 9。本技术工作时首先，将差速器壳体定位、夹紧；然后，用机床的滑台将本机构送到待加工位置；最后，驱动主轴I开始旋转，同时拉杆2向上移动，拉杆2拉动连接套6和连杆41向上移动，连杆41又带动曲杆42向上运动，曲杆42再带动刀具5沿转轴10做旋转运动，由于本体3随着主轴I 一起做旋转运动，所以刀具5也同时随着主轴I做旋转运动,两种旋转运动叠加复合后即为球面运动，从而实现了差速器壳体内球面的镗削加工。本技术通过在旋转的主轴I上加设与拉杆2相连的杠杆传动机构4带动刀具5做球面运动，从而将差速器壳体内球面的车削加工改进为镗削加工，结构简单，加工效率高、方便且成本低。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种用于差速器壳体内球面I!削的杠杆传动机构，包括安装在机床上的主轴(I)、拉杆(2 )和刀具(5 )，所述拉杆(2 )布置在所述主轴(I)内，其特征是所述主轴(I)上连接有本体(3)，本体(3)内设有杠杆传动机构(4)，杠杆传动机构(4)上端与所述拉杆(2)相连，杠杆传动机构(4)下端与所述刀具(5)活动连接,刀具(5)活动安装在所述本体(3)上。2.根据权利要求I所述的一种用于差速器壳体内球面镗削的杠杆传动机构，其特征是所述杠杆传动机构(4)包括连杆(41)和曲杆(42 )，所述连杆(41)上端通过连接套(6 )与所述拉杆(2 )相连，连杆(41)下端与所述曲杆(42 )上端铰接，曲杆(42 )下端与所述刀具(5 )的边缘铰接。3.根据权利要求2所述的一种用于差速器壳体内球面镗削的杠杆传动机构，其特征是所述连接套(6)外设有导套(7)，导套(7)固定在所述主轴(I)内壁上，所述连杆(41)外设有滑套(8)，滑套(8)固定在所述本体(3)内壁上。4.根据权利要求I或2所述的一种用于差速器壳体内球面镗削的杠杆传动机构，其特征是所述刀具(5 )的中心通过转轴(10 )安装在所述本体(3 )下端，本体(3 )下端对应刀具(5)的位置设有与所述刀具(5)外轮廓尺寸相配合的开口(9)。专利摘要本技术公开了一种用于差速器壳体内球面镗削的杠杆传动机构，包括安装在机床上的主轴、拉杆和刀具，所述拉杆布置在所述主轴内，所述主轴上连接有本体，本体内设有杠杆传动机构，杠杆传动机构上端与所述拉杆相连，杠杆传动机构下端与所述刀具活动连接，刀具活动安装在所述本体上。本技术通过在旋转的主轴上加设与拉杆相连的杠杆传动机构带动刀具做球面运动，从而实现了差速器壳体内球面的加工，结构简单，加工方便且成本低。适用于内球面的加工。文档编号B23Q5/02GK202684143SQ201220351530公开日2013年1月23日 申请日期2012年7月19日 优先权日2012年7月19日专利技术者李建宝 申请人:东风汽车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于差速器壳体内球面镗削的杠杆传动机构，包括安装在机床上的主轴（1）、拉杆（2）和刀具（5），所述拉杆（2）布置在所述主轴（1）内，其特征是所述主轴（1）上连接有本体（3），本体（3）内设有杠杆传动机构（4），杠杆传动机构（4）上端与所述拉杆（2）相连，杠杆传动机构（4）下端与所述刀具（5）活动连接，刀具（5）活动安装在所述本体（3）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李建宝，
申请(专利权)人：东风汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：