一种智能型汽车电动摺叠式脚踏制造技术

本发明专利技术提供一种智能型汽车电动摺叠式脚踏，它主要由至少两组镁铝或铝合金制成的摺叠式运动机构共同承托一踏脚板而成，踏脚板分别与两组摺叠式运动机构各自的的托板弹性连接，其中一摺叠式运动机构上设有齿轮箱和减速电机，齿轮箱包括由传动齿轮、扭力弹簧、定位柱、齿轮壳体组成的扭力平衝装置，定位柱插装在齿轮壳体的定位孔中，扭力弹簧和传动齿轮按先后顺序置于齿轮壳体中，扭力弹簧的外端口固定于定位柱中，其内端口固定于传动齿轮中，齿轮壳体上设有位置传感器，且位置传感器处于传动齿轮的齿端面上；减速电机安装在齿轮箱的一侧，传动齿轮与减速电机的齿轮相啮合。本发明专利技术具有节能、环保、安全、质轻、防水、防尘等功能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车构件的
，尤其是指一种智能型汽车电动摺叠式脚踏。
技术介绍
汽车电动脚踏板是以汽车为载体的机电一体化产品，应具有独立的智能控制系统、信号检测系统、信号传输系统及设置人性化设施，由于具有装饰性及实用性，深受国外国内消费者喜爱。现有产品其主体结构件均釆用钢结构焊接或铸造而成，因采用上述的成型工艺，其结构件笨重粗糙，加上其材料为钢材比重较大，造成一套汽车电动伸缩脚踏板的重量达数十公斤，因此，加裝电动脚踏板后汽车的耗油量随之增加，汽车炭排量随着耗油量的增加而增大，不符合环保要求，而且制造成本昂贵。节能、环保、安全是汽车工业发展的方向，汽车轻量化枝术是实现此目标的重要途径，据研究机构介绍汽车60%能耗于车辆自重 及承载物重量，镁铝合金是一种强度较高的轻质金属，密度仅为钢的1/4，被冠以“绿色结构材料”美誉。目前国外高性能车辆的构件已逐步由镁合金替代传统的钢质结构。另外，现有产品还存在以下问题1、现有产品由于沒有强力定位装置，在伸展状态终止时，沒有将原平行四边型运动状态，转变为三角形稳定状态，只依靠减速电机的阻尼力作定位，因此其伸展状态定位刚性较差；2、现有产品由于沒有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能型汽车电动摺叠式脚踏，其特征在于：所述汽车电动摺叠式脚踏主要由至少两组镁铝或铝合金制成的摺叠式运动机构共同承托一踏脚板（3）而成，其中，所述踏脚板（3）分别与两组摺叠式运动机构各自的的托板弹性连接，并且，其中一摺叠式运动机构上设有齿轮箱（1？10）和减速电机（1？11），所述齿轮箱（1？10）包括有由传动齿轮（1？3）、扭力弹簧（1？4）、定位柱（1？5）、齿轮壳体（1？6）组成的扭力平衝装置，定位柱（1？5）对应插装在齿轮壳体（1？6）的定位孔中，扭力弹簧（1？4）和传动齿轮（1？3）按先后顺序置于齿轮壳体（1？6）中，并且，该扭力弹簧（1？4）的外端口固定于定位柱（1？5）中，其内...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：苏润本，苏志强，
申请(专利权)人：苏润本，
类型：发明
国别省市：